Re: [電車] 豐田加入特斯拉NACS充電系統！馬斯克曾酸

airck 10/24 20:45裝個變頻器轉三項電不就好

hanchueh 10/24 20:54單相最高是220V 36A 7kW 但三相其實有限16A

hanchueh 10/24 20:54所以是 380V 16A 11kW

hanchueh 10/24 20:56實際上快1.5倍而已 通常不值得為了這就去加設

hanchueh 10/24 20:56這是Model Y的限制 但我猜多數車輛都差不多

hanchueh 10/24 20:57保時捷可能會有10萬之類的選配讓你到380V 32A 22kW

Ken52039 10/24 21:25n7明年交車CCS1

finals 10/24 21:41N7似乎是CCS1....這樣會被迫改成CCS2嗎

dslite 10/24 21:49為什麼要換 獨享ccs1快充很爽啊

JOHN2188 10/24 22:12轉接頭

forever215 10/24 22:22新建社區都是專線供電配合EMS 可以支援CCS2吧

dslite 10/24 22:32樓上你說的跟車用規格一點關係都沒有

forever215 10/24 22:43我說的是家用的充電是否能裝快充啊

cozax 10/24 22:51印象中Model S/X 吃3相380V可以到16.5kW

Neomen 10/24 22:55講什麼鬼…難道現在蓋好的TPC跟CCS1會全部拆掉嗎==

cozax 10/24 22:57盾牌跟賓士能選配22kW AC 不過用到機率應該不高

hanchueh 10/25 01:15家用的設備裝到快充會付很多基本費用

hanchueh 10/25 01:16基本費用是跟著需要的功率在漲的

hanchueh 10/25 01:16EMS就是怕你功率用太高所以要共享一個上限

hanchueh 10/25 01:17所以會問要EMS又要快充本身就是一個矛盾的問題

hanchueh 10/25 01:17都需要控制上限了 表示不夠 怎麼可能夠快充

hanchueh 10/25 01:18Model S/X吃單相也能220V 72A 16kW

hanchueh 10/25 01:18但僅限於2019以前的款式

hanchueh 10/25 01:19現在新款CCS2的Model SX跟Y一樣上限11kW

hanchueh 10/25 01:21但現在外面慢充會提供到16kW的不多

hanchueh 10/25 01:22也有聽過轉接頭被16kW融化的案例

lijim 10/25 02:48CCS1的車主，以後真的要變孤兒了？！

focuspu 10/25 13:32充電速度是看充電樁的功率，三相充電較快的理論是

focuspu 10/25 13:32什麼？三相11kwh比單相11kwh充電快？1公斤的鐵比1

focuspu 10/25 13:32公斤的棉花重？

hanchueh 10/25 14:19三相11kW只需要16A 單相11kW需要48A

hanchueh 10/25 14:20電流要高 往往需要更粗線 電表 斷路器 全部都要高

hanchueh 10/25 14:21三相電快是快在 同樣電流跟電壓之下可以充1.732倍

hanchueh 10/25 14:22換句話說可以較低電流達到一樣速度

focuspu 10/25 18:5111/0.22/1.732=28.86，16A是怎麼算的？

focuspu 10/25 19:01重看一下推文，原來是拿3相380V跟單相220V在比，拿

focuspu 10/25 19:01快充跟慢充比較也是醉了