[問題] 閘道上高速公路
閘道上高速公路那段
應該是用來加速匯入車流的
如果沒塞車的情況
連著幾台車開在外側
沒加速也沒減速
車距也不遠不近
已經減緩加速
但閘道開到尾端的情況
要完全靜止在閘道嗎?
如果在不遠不近的車距中切進去算是硬切嗎?
蠻少遇到沒塞車卻連續幾台車開在外側的情況
想瞭解一下
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所以沒塞車,你們這堆車在那邊玩什麼招?
一堆自以為路權智障不讓人匯入的
沒塞車遇到這樣的機率滿低的
是我就會跟外側車同速 找空隙大的切
有些人一把車開上路就以為路自己開的一樣,不專心開車只想弄人
其實在匝道就該開始注意車流跟配速了
不是快要匯入才在看車流
小車跟在大卡車後面 一開始只有看到大卡車
外側死不讓的很多,只能自己找洞鑽
找洞鑽有被檢舉可能嗎
是上高速 那是內側死不讓的吧? 外側就是要匯入不是?
一直宣導拉鍊式但沒罰則真的很搞笑
你如果覺得有硬切,閃個雙黃跟人說謝謝~心情會美麗許多
車種問題,如果外側不讓,閘道加速慢的車自己乖乖放慢速度
等大車過了之後切才發現後面有小車,然後就被長按喇叭
了
方向燈記得從頭到尾打好打滿,第一台不讓,第二台要檢舉你
就不容易
但匯入後也麻煩跟上車流,不要插進去開始龜,讓你的人會歸
懶趴火。
沒塞車就跟前車拉開距離啊 不要貼著屁股匯入
拉開距離之後就能加速匯入了
以前在林口南下那個集散道遇過要下交流道的對要上交流道
的加速又狂按喇叭閃大燈,超問號
加速車道就是一直加速配速,減緩加速是三寶行為。
一上高速就打燈開始控制速度找機會切了,這麼長一段被
卡到底的機會不高吧
匝道一般夠長 加速時就可以觀察主線狀況 找空位匯入
上閘道的車如果不加速,我還真的不知道該怎麼讓,我
我是先加速 發現大卡車一直保持速度 判斷繼續加速會碰到 才開始減緩加速
在接近匯入區時,會降車速到最低限速(滑行,約70~8
0),如果匯入車不加速,我會整個很尷尬。
多的是聰明用路人到最後末端才切的
拉鍊式匯入是塞車的時候吧,高速中誰跟你拉鍊@@
越多人像你這樣開,越快塞車。
上去就開始找洞了,看是加速切還是減速切,不要加速段用
完了還沒進去= =
塞在匝道還好啦 匝道附近外往內硬插造成三線全塞才是問題吧
主線減速定速把車距給你,結果你沒持續加速,反而減緩加
速,這不就是跟主線說:你先過。
請問你從哪邊看到主線有減速要讓?
我一律禮讓,記得打方向燈,不然進帳國庫
還有記得保持安全距離
要確定和前車的距離足夠你加速跟上內線車速
你的資訊根本一堆空洞。
一堆要切才打怎麼讓 先打燈配合速度好像很難 還有切
別人車頭的王八蛋
不加速不減速,就是定速狀態不是?
定速狀態,車距不近不遠,就可以匯入了不是? 不近不遠
多空洞
不加速減速=定速沒錯阿,但定速減速又是什麼意思?
那是外線的車子不禮讓,不該這樣的
新手嗎?加速道這麼長,沒時機切?不要開車好嗎?
會問這問題代表你的速度太慢才切不進去
觀察一下 有較大的空隙就加速匯入
主線開100,你才開60,你當然切不進去
就只能慢慢開,找機會切出去啊,另外如果有路肩綠燈,也可
以行駛一段路肩再切
高速公路閘道蠻長的 不塞車應該還好 倒是台北有些高
架匯入不到一百公尺 根本車禍製造機
外側不加速也不減速是不是他當下判斷你匯入加速能過?如
果沒留空檔給你匯入那另當別論
沒塞車有打方向燈大部分都會讓,前提是你的速度要
跟上外側車道
在台灣外側基本上不會讓只能靠自己的技術了
快到閘道就要切到中線了啊,不然還要注意閘道上來的車
小心直行路權鬥士
匝道啦,閘道到底是什麼
就慢慢的塞過去 後車閃你燈不讓就下一個洞
有車要上來基本上都換中線跑
感受很糟,國道順暢結果交流道卻塞車還塞到平面道路去
就停等不然怎辦
還有休息站離場車輛,這種低能白癡超多
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