Re: [討論] 汽車族何時對關稅起義?
貨物稅要便宜大概就是要衝量補...
簡單收你個高點的營業稅
然後二手車驗車要變嚴格
ex. 掛牌 3 年起一年一驗,
也可以搞個行照更新費之類,照入手價 2% 每年收。
然後老車不符合新的環保標準就加上碳足跡費。
沒換照上路被發現就是逐次罰 3000。
這樣鼓勵人民多換車。舊車允許出口去賣經濟比較拮据的國家,再收你一點出口稅。
有些鄉民覺得車子變便宜量會變大。
但是實際上應該還好。
這道理就像手機就算再便宜,也不會很多人沒事屯一堆。
頂多就是年年換機...
股市的經驗告訴我們,收證交稅比收證所稅好賺...
人民多換車,政府賺得絕對比那只收一次的貨物稅爽。
不過鄉民能接受這樣得一直買新車不然超虧的狀況嗎?...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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政府可以都徵,車價調高,同時提高使用費,幹嘛一
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定要降價,車又不是給窮人開的
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推翻交通部
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首Po看現在重機族敢起義 為自己權益起義 有guts 引發社會關注 開始討論‘’小小重機佔大大汽車格 浪費停車資源‘’的問題 換汽車族了 何時對關稅起義9
這邊的老人,應該記得以前台灣的米酒,為了因應加入WTO,價格調到夭壽貴 的記憶吧。 WTO的精神,就是讓經濟貿易更自由,消除交易壁壘。所以菸酒公賣局菸酒,苛稅基礎 也得和進口貨一樣。 只是後來進口商沒人想鳥米酒這塊,台灣政府偷偷調回來,不然只要哪個酒商再去WTO1
連燃料稅隨油徵收都做不到 這種大割一般人韭菜的稅會降才有鬼 台灣稅制不公的情況,已經到了令人髮指的地步 要把不合理高稅率的稅降下來,勢必要把另一種不合理的低稅率升上去 很可悲的是, 台灣的稅制是財團金主說的算3
推 j3101808 : 投訴給WTO啊 叫WTO調查台灣的貿易壁壘 明明就是已 10/02 17:30 → j3101808 : 開發國家 GDP那麼高還好意思叫自己開發中國家喔 10/02 17:30 這可能是個可行的方案 請問能否有什麼方法讓WTO知道? 政府看我們沒有
爆
Re: [爆卦] 台北市稅捐處回函博恩娛樂稅釋疑財政部亂解釋來徵稅也不是一天兩天了 機車課徵貨物稅最早的理由是奢侈品 後來人人有機車就改口說是因為環保 環保不環保關財政部什麼事? 而且環保署也有收空污稅啊39
Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3講過幾百次了 每次講都要被當成護航車商三小的 以下開放噓到xx 人家日本韓國是新車便宜、使用貴54
Re: [討論] 台灣最大的問題是物價幾乎亞洲最貴台灣物價貴的根源之一在貨物稅 這個已經罵很久了 國外都沒這個稅 台灣卻收貨物稅收幾十年了 而且這不是像進口貨只多收關稅48
[討論] 降新車售價但提高持有成本 可以嗎?如題 台灣車車最貴在動輒3成的貨物稅 當然還有17.5的關稅 關稅雖然說是拿來保護國產車車的 可是也才是貨物稅的一半 我們的國產車車沒有關稅一 樣很貴 那其中貨物稅其實在新車售價中扮演很大的角色31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%13
Re: [討論]現代Tuson在韓國可以賣55萬,我納可以嗎?實際上,除了少數幾個汽車生產大國如歐美日韓中,車價便宜以外(國產貨&沒徵什麼稅) ,多數國家地區車價其實並不會便宜,台灣相對這些地區來說,價格也不算貴。 不過,韓國油價比台灣高了十幾塊,就是標準的買車容易養車難。 其實,政府也可順應民意,免徵貨物稅(去年汽車貨物稅徵了668億元),然後小調漲汽柴 油價4~5塊,就補回來啦。(台灣一年汽柴油消耗量約15,000,000,000公升)。3
Re: [問卦] 啥東西給中國做就便宜,那為啥汽車沒台灣進口的稅率是這樣算的 貨物稅*關稅*營業稅 1.3*1.175*1.05=1.6 買一台車就60%繳給國家 但是還有更厲害的