Re: [討論] 什麼等級的車改裝才不會被笑
改裝就不要怕人家笑。
反正換車這台也玩的很盡興賣給殺肉場了,跟你分享上一台車改裝的項目,跟改裝的一些脈絡。
https://i.imgur.com/OkOHLjS.jpg
1.動力:
前車主覺得原廠3.0動力不夠,這是進口車沒有引擎號碼的,所以驗車不看引擎。
提升三菱原廠雙凸3.5 6g74引擎。
加大鋁製水箱、週邊機油冷卻器、美式自排冷卻器。
動力的問題解決,要解決煞車停得住,
制動:
前後對四卡鉗、鋁合金活塞、油管
https://i.imgur.com/y3VjpSy.jpg
動力、制動解決了。
接下來是越野相關。
胎框:
16吋 8j et20 框、 265/75r 16MT胎
懸吊:
澳洲 ARB :前後桶身、後彈簧、扭力棒
台灣富泰鑫: 後固定軸可調第五連桿
防撞桿(合法登記變更) :
Arb防撞桿
絞盤(合法變更):
come up 12500 防水絞盤
呼吸管不用變更。
霧燈僅加裝一組越野用,不用變更。
車床: 中國製魔箱 (登記變更5人座)
所以這樣就是:
動力:3500cc引擎整串
制動:前後對四活塞卡鉗
胎框、懸吊、保桿、絞盤、呼吸管、車床。
要改就想清楚自己要什麼。
不要管別人怎麼酸,錢都是自己辛苦工作賺的,高興怎麼花。
但改裝前要想清楚,例如動力好了。
前車主用3.0改3.5。其實養護整理都麻煩。
我換車,這次就直接原廠3.5,稅金一天一百塊。
但是養護很方便。
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他聽不懂
跟阿肥認真一定是新來的
不改炸街管基本上就不會被笑
你幹嘛跟他認真
太可惜居然報廢了
三年玩得非常盡興,車又才買十幾萬, 整台車都被我玩散了,覺得很可以呀。
1.2轎車都開不好還給他3.5高底盤
只會很快就上來問很晃很耗油乘客一直吐怎辦
技術爛又不肯練,換什麼都無解
改裝品有拆賣嗎還是連車賣掉?
有些小東西有留,反正底盤件也都玩得差不多是壽命到了。越野車損耗很顯著。 不過車便宜,再組一台沒多少錢。
https://i.imgur.com/CyLCRs2.jpg
阿肥一直有在練啊,只是瞎78練沒什麼用
你可以先買這個套件練習,不貴又不會上路造成別人困擾。
https://i.imgur.com/fgSkVvL.jpg
你被嘲笑的問題是行為,跟車本身真的沒什麼關係。我的車才十幾萬,改裝跟車價幾乎差 不多錢,根本沒有任何人在乎別的人車。
※ 編輯: fenderrb (101.10.94.196 臺灣), 06/18/2023 16:16:4727
[分享] KRV改裝分享手機排版還多見諒 目前我手上這台KRV從四月初領車到現在也騎了將近兩千五百公里,在這之間的每天上下班騎乘也慢慢發現了其不足需補強之處,故在此跟各位分享我對於這台‘’白牌價格旗艦跑旅‘’的一些改裝分享 1. 動力改裝-HIRC前組 甫於四月初拿到時即發現起步動力較為溫順,在我的用車將近八成都是山路的使用環境下對於低速的動力以及再加速要求相對高些,故參考其他車友的心得分享而上了HIRC的前組,並配合3*13g 3*12g的珠重來達到低速不衝動力又有的平衡點19
[問題] 有關制動改裝一問小弟的MT-09原廠前碟盤因使用SBS RS來令片的關係,最近磨的差不多該換了。車子現在前後輪為馬牌運動攻擊者4、原廠卡鉗,使用習慣約為30%通勤、70%假日跑山小熱血,車少時的騎乘約在13~20格。 SBS來令片的制動效果雖較原廠來令有明顯改善,但個人還是覺得不太夠,目前考慮以下的制動改裝,想請教大家的意見: 1. 將原廠298mm前碟換成320mm的法國FE碟盤 + SBS RS來令片。考慮制動效果與使用壽命,此碟盤應是CP值較高的選擇。想請問有無車友也是將前碟加大至320mm?效果如何呢? 2. 將前後油管換成加路達金屬油管。但在不換卡鉗下,單換金屬油管是否沒有必要?此油管會讓煞車手感變得死硬嗎? 最後,上述兩項改裝是否重煞時會有「蓋棉被」的風險?還請有相關改裝經驗的車友們能不吝分享一下心得或建議,非常謝謝大家!10
[分享] GOGORO S2 ABS改裝分享買了這台車之後就一直覺得很欠改 改裝順序是我覺得應該優先改動的地方 內文都是自己改完之後的體驗 有錯誤的地方還請版友指正 -前叉11
[問題] 後卡鉗作用一般大家改裝時都先上前卡鉗 對六、對四 後面比較少人在說要改 才想請問 後卡鉗主要作用為何 主要制動效果都會放在前面 所以前面都有對八 對六 對四 但後面最多就對四 沒有像前面這麼誇張9
Re: 請教MSX125一代的評價n Re: 請教MSX125一代的評價 n ※ 引述《ckckccck2000 (寶礦力水得)》之銘言: : 各位版友大家好7
[問題] 狼R前叉、煞車翻新原廠or收中古?如題,目前我的05年狼R右邊前叉剛開始漏油,想先大致構想一下整理的路線 前叉部分,左邊行程內目前還是乾的,但右邊已經開始漏油 詢問過附近店家,更換油土封+換油,含工約1K出頭 煞車的話幾個月前已經更換過煞車油即原廠金屬油管了,但手感依舊糟糕 大致檢查一下應該是卡鉗退不回去導致咬碟盤5
[問題] 扭力轉換器的檔煞成因請問各位大哥大姊 一般手排在切換到低檔位時,鬆開油門,車輪動力反向傳輸到離合器再到引擎,引擎 活塞制動車輪形成檔煞 但像AT、CVT自排變速箱,靠扭力轉換器的,鬆開油門,車輪動力反向傳輸到扭力轉換器 ,在扭力轉換器沒有鎖止的情況下應該無法反向傳輸動力到引擎吧,這樣的話我打L檔或2
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