Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎?
※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言:
: 機車族最近問某候選人是否開放機車跟汽車一起直接左轉,
: 不需要兩段式。
: 那名候選人表示可以,但是機車不能鑽到汽車前面。
: 就覺得奇怪,機車不可能不鑽車,
: 亂鑽會影響汽車行駛的安全吧。
: 尤其那種要轉彎的,有角度差,
: 到時候汽車要一直冒著撞到機車的風險左轉。
: 大家覺得機車跟汽車一起左轉可行嗎?
: 有沒有八卦?嘻嘻
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
機車會往前鑽的原因是「機車停等區」。
但左、右轉道畫停等區會讓通過數量減少。
所以機車往前鑽只剩兩個結果:
1. 越線、侵入對像車道。
2. 併排左右轉。
併排左右轉衍伸出下列問題:
1. 視線死角。
2. 內外輪差。
左右轉還是建議順著車流走,
不要有越位的行爲。
--
多撞幾次就會恢復了啦
機車會走直行車道到最前面插進左轉車道,插不進去就
滿出來佔用直行車道
樓上講的我天天都能看到,大家排隊等左轉燈亮上交
流道,總是會有幾台車走直行車道,到路口才插到左
轉車道最前面,後面如果也有要插隊的一定插不進去
,就會在直行車道排隊,然後直行車只能跟左轉車排
隊,多等一個紅燈,笑死
滿出來就來個大檢舉時代阿 越位就拍 讓機車族乖起來
憑甚麼一起左轉你還能鑽雙白 笑死
能不能分割車道政府要規範。我白牌黃牌紅牌騎市區
車速一樣,為何我騎白牌就要去兩段?
而相對的 在進行左轉路口 為何白牌能兩段左轉而紅牌
黃牌反而不被允許可以兩段式左轉
在禁止左轉路口一定會有許多紅黃牌騎士的怒吼
抗議 紅黃白牌都是機車 都應該兩段左轉
重點是機車族素質一直在行進間還在鑽車縫
幹你娘一堆智障喜歡剪別人線,切西瓜的垃圾
機車比汽車剪線容易多了
直接排在雙黃線或車道分隔線上 說沒辦法車太多
我幹你的直接無視標線還理由一堆餒
不論撞多少 機車都不可能學會左轉
幹你娘不知道被紅燈跨雙黃逆向衝到我車頭的死猴子
嚇到,拎爸後鏡頭就是為這種猴子裝的,出事又出來
哭爸,一律檢舉爆
跨雙黃,不打方向燈、逆向行駛一條一條送,爽死
這篇正解,現在的問題就是這樣,一堆靠跨越雙黃線
來鑽到前面的垃圾
不然就鑽到前面然後超過停止線甚至壓到行人穿越道
機車族還有智障,會在那吵取消強制待轉,要改成可
直接轉也可待轉同時並行,根本天下大亂,北七
我兩棲都覺得國民素質沒提升之前,在那吵改什麼,
開放什麼都沒用啦,先改革考照制度和嚴格抓違規罰
到怕才有用啦
檢舉過一台機車停人行道送他三張罰單了,都還敢照
樣停,就知道台灣人素質有多垃圾
文章說的我這邊天天都有一坨坨機車在做 直行占不夠
還有跑到右轉專用道左轉的 跟機車停等區一點關聯都
沒有 就只是不想排隊而已 講什麼路權前先學澳門機車
前後掛牌再來說 我會讓二輪仔回憶起駕照都在考什麼
不用跟二輪猴講人話,他們聽不懂
立論前的假設有問題,不認為機車往前鑽是因為停等區
,很久以前沒有停等區的年代也都是一直鑽呀鑽呀鑽。
攸關自身安全但看起來多數聲稱車道分割在國外合法的
不太清楚lane splitting/lane filtering/lane shari
ng的相關規範,也不知道全美只有加州可以車道分割。
重點是車道分割也有定義,跟任意鑽車是完全不同的概
念。
於中港與文心交叉路口不鑽還不行,交警會於路旁指
揮機車向前
警察指揮就依警察或義交指揮,不然常看到誰比較不
要臉就可以左轉或過路口,常常等三個燈號過不了3台
雙白算甚麼,雙黃一樣騎過去
會跨雙黃往前擠 超級多
一台汽車的空間可以換六台機車 通過量怎麼會減少
通通檢舉多爽快! 一次送出15單!
車道分割定義與罰則也要清楚
停等區會誘使機車慣性違規超越標線
遇到黃燈轉紅時停車標的一下就從停止線變到停等區外
有時好不容易超越龜車,結果遇到紅燈又跑到停等區擋
61
首Po機車族最近問某候選人是否開放機車跟汽車一起直接左轉, 不需要兩段式。 那名候選人表示可以,但是機車不能鑽到汽車前面。 就覺得奇怪,機車不可能不鑽車, 亂鑽會影響汽車行駛的安全吧。21
左轉排隊就沒問題啊,四輪六輪八輪也是這樣排的啊 只是台灣兩輪素質,確定這樣開放可以嗎? 我敢說99%機車都沒在鳥禁止同車道並排行駛這件事,說汽車會先排到崩潰的,一定是預設 機車全部都會違規鑽到前排或是行進中違規超車,既然機車會違規鑽到前排或超車,你指望 他們守規矩排成一整列?笑死人了,先好好審駕照吧!12
我覺得,能不能直接左轉應該是要因地制宜 以台北都會區來說,待轉絕對是騎車超級無敵的優勢 會說要跟汽車一起排隊左轉的,大概就是菜,連路線規畫都不會 雙北很多主要幹道幾乎都不能左轉,無論是南北向還是東西向 只有少數路口有開放左轉車道和左轉燈2
如果只有一個左轉道 或是沒有左轉專用道 搞清楚以上前提 機車可以排在我前面 或是排在我左邊(最好不要)3
我覺得,左轉燈的秒數要稍微增加 影片剛好也是中正路,左轉文林路的路口 違規其次,但當他沒有完美轉過去,就是一個塞車節點 當時中線車道至左線還是雙白線,16
這個問題看來大家看法一致 而且是少見的正反方意見完全一樣 支持方認為只要機車排隊 一起左轉沒問題 反對方認為機車不會排隊 一起左轉不安全 所以現在問題很單純 排隊! 這種好的交通法規還是讓台北先試 台北的每十萬人死亡率很接近日本13
一起左轉根本沒問題 問題是怎麼安全的迴轉 我在小巷子要迴轉常常就遇到左邊也是摩托車右邊也是摩托車 如果遇到大路口可以左轉 摩托車一定包夾就轎車
30
Re: [閒聊] 取消兩段式左轉 柯P真心話原文恕刪~ 其實這類型議題已經吵很久了,我不知道是因為柯P引戰力強大還是怎樣, 只要他發表意見就是焦點容易被模糊... 平心而論,換作別的縣市長來回應這個問題,才是讓人吐血吧? 我先說結論:18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?我建議一律打左方向燈! 打右方向燈,後面的人會以為你要右轉,如果右方機車也要右轉就會親到。 且在右邊沒什麼路的情況下,汽車會以為前面要右轉,所以打算一起右轉。 就非常有可能一起帶走,如果是死角更多的大車就更加危險。 /:待轉機車 #:右轉汽車25
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,13
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊不知道要怎麼評論這篇 先說上班從新北大道右轉某小街道 前一個路口過後就開始打右轉燈靠右關門 每天都會發生距離我一段距離但同速的機車看到我右靠直接加速從右邊超車 這就算了 畢竟門還沒全關就先讓他超5
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈如果機車不能往前鑽,我是沒什麼意見 但是汽車族絕對會爆炸,因為只會更塞 現在機車可以在汽車停等紅燈時車道分割往前鑽就塞到爛 還要放機車來不能往前鑽,那你等著看吧,絕對會塞到死 取消兩段式左轉跟機車往前鑽是兩回事7
Re: [新聞] 影/驚悚2秒夫妻天人永隔 桃園轎車闖左轉這裡我每天走 以前這路口機車是要待轉的沒錯 改成這樣應該是上班時間車流量大,待轉格會不夠停5
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶算也不算 台灣的交通就是有我們自己的玩法 關於道路的分配,其實國外已經有很多範例可以研討 台灣這套完完全全就是從紓解效率出發 舉凡莫名其妙寬大的路肩、模糊的快慢車道分隔線、機車專用道優先道、機車停等區,甚至超寬車道6
Re: [閒聊] 瑞隆x凱旋 路口西行瑞隆右轉凱旋 每天早上一整群機車切紅線內(右)走 每天交通警察站在那邊看著他們切1
Re: [閒聊] 桃園莫名奇妙的道路標線我也想請教類似這種標線劃設問題該向什麼單位反映? 這裡是衛福部南投醫院附近的華陽路與南陽路口, 在前一段路內側是禁行機車,如下圖: 這段路的末段可以看到右側有劃設機車停等區,- 原po截了兩個路口啦,第一張航翔路三民路口,第二張是左轉後的機場口。 我以為原po想說的是,以前航翔路內線兩道都是禁行機車,機車如果想左轉三民路往南崁只 能冒著被開單的風險硬騎,不然就是乖乖右轉後想法子迴轉。對了,右轉過去那邊火花羅有 拍影片,關於危險護欄的;現在取消禁行機車值得鼓勵。 至於第二張路口...第一張左轉過來就直接轉進直行車道啊,應該沒什麽問題吧,真想進停
41
[情報] 奧迪發布全新品牌「AUDI」17
Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場21
[閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?2
[閒聊] 特斯拉會降到T牌的價格嗎?4
Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相