Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎?
左轉排隊就沒問題啊,四輪六輪八輪也是這樣排的啊
只是台灣兩輪素質,確定這樣開放可以嗎?
我敢說99%機車都沒在鳥禁止同車道並排行駛這件事,說汽車會先排到崩潰的,一定是預設機車全部都會違規鑽到前排或是行進中違規超車,既然機車會違規鑽到前排或超車,你指望他們守規矩排成一整列?笑死人了,先好好審駕照吧!
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建議開放同車道超車檢舉
別說檢舉了 第47條第2款根本寫錯了 同車道超車根本
教育,執法,道路工程,板上講到爛了的東西還是有
人像是沒看過一樣
台灣的道路工程就爛得有剩啊,最基本的路口死角就改不好,不是建物遮蔽就是騎樓遮蔽, 不能徵收就縮減車道唄,拿一個車道改成人行道問題就解決了。 再來政府對機車的管理基本上跟沒有一樣,駕駛人從二輪轉換成四輪後用
完全一樣的方式在 駕駛和停車,交通會好才有鬼
真的,還常常遇到轉彎中硬插進來的,不讓他就要去
撞牆的那種
無法可罰 雖然交通部的本意是管制同車道超越的行為
車道分割?
當然沒人鳥因為"道路交通管理處罰條例"沒有這條
只有禁止"單車道並行"
單車道跟同車道定義不一樣單車道指只有單一車道
二輪猴沒受過高等教育的比例偏高 他們怎麼可能乖乖
所以警察不會開這條會開右側超車或隨意變換車道
完全正確 處罰條例第47條內有詳述 在前行車之右側超車,或超車時未保持適當之間隔,或未行至安全距離即行駛入原行路線。 左側超車是可以的,但前車要靠邊允讓,不同車道或是跨到對向有另一種規範
排隊 想直接左轉先頂大畢業再說
素質差的開局都先檢討別人
政府可以宣傳機車靠右騎 那怎不宣傳機車靠左排隊
因為那些素質差的 導致想跟全世界一樣正常左轉的不
能正常轉 公平嗎
你確定是「那些」嗎? 我在路口觀察過啦,同個十字路口機車右側超車的占9成,剩下0.9成是過不去的,大概只有 1%會乖乖在後面排隊,汽車乖乖待在外側車道還會因為沒關門無法右轉, 另外左轉切西瓜的,汽車7/3分,機車9成以上,很明顯是騎機車帶來的習慣
夏天崩潰的是機車吧?沒得躲陰影
怎麼想都不覺得有空調吹的汽車會先崩潰
二輪猴就是台灣交通的癌細胞
四輪跟兩輪天生就數量差很多, 所以行車紀錄器一攤開
應該都滿滿的違規
推13樓提問跟樓主回答,重點是開放之後,警察要徹
底執法矯正這些累積了40-50年的交通錯誤文化。
錯誤文化第一個要改的就是什麼都怪政府
公部門的確可以多做點事,比方機車違規取締力道要等同汽車(舉個例:尖峰時刻的便當店 門口騎樓or人行道)、機車停車費收費的積極度等等,讓汽機車失去大部分的便利性,把人 趕去人行道或大眾運輸,自然交通會慢慢變好
路權更多的四輪素質是有多好?
你要不要重新看一下,我從頭到尾都說二輪和四輪素質一樣,因為一脈相承
努力左轉不切西瓜時,最慘會同時左右都有機車鑽
樓上說的是真的
台灣的二輪是不可能懂的 違規根本沒自覺
早就沒在宣導靠右騎,每次都拿這個理由來掩飾插隊
噗 Tiida 不要為反而反真難看
不怪政府怪誰,當然不是怪我也不是怪你,呵呵,那
還可以怪誰,哦哦哦怪別人就對囉,怪輪子數,對吧
,真是高級的邏輯對話,不要為反而反,你有幾次回
覆內容都很正常啊,別這樣。
源頭就是政府寬鬆的考照,選擇性的執法,落後的道
路設計,這....怪人民????人民對於交通正確的
認知薄弱扭曲到變態可憐的地步,難道閒閒沒事人民
自己鑽研嗎?當然不是啊,政府帶頭把交通安全納入
正式課程啊,帶頭把考照升級啊,帶頭把道路做好啊
,帶頭開始慢慢不要選擇性執法啊,等到不選擇性執
法,法規就有嚇阻力,警察自然就有資源可以再去做
其他更重要或者照顧小事,比如各位常看的插隊,不
保持安全車距,這些台灣警察不抓,但卻是糟糕習慣
的駕車方式,當然我不是講3年5年完成,如果真的這
樣認為的人,那也太小看台灣從頭爛到腳的交通文化
環境,起碼10年。
我真笨,我講這麼多幹什麼呢?當然台灣人最愛立竿
見影的做法,加重處罰啊,有罰則,大家就會自動自
發遵守,技術跟觀念就會自動變好,只要加重罰則,
大家就能瞭解法規,就能自動自發了解新的標線新的
法律,只要加重罰則,那個立竿見影的效果,大概就
是我老二的勃起長度三公分這麼長的影子。
如果tiida只是反串要我打這麼多字,下次直接說就好
現在右轉都要會關門才不會被魚雷撞上,開放左轉未
來也要關左邊門了
現在就一堆奇葩魚雷也要搶著右轉時鑽在四輪右邊一
起轉
最後反串啦,每年死3000人,每年受傷45萬人,沒差
,不是撞我,不是撞我媽我爸我老婆我小孩我好友,
沒事改革什麼呢?你們自己不好好用路,不長眼,300
0人應該不會輪到我,改革什麼,會撞就是會撞,反正
開多一點馬路,機車不要來用,行人靠旁邊,攤販增
加經濟力,路霸才有人情味,騎樓只要有人可以走的
空間就好,娃娃車輪椅就別出門吧,行人走馬路是真
的走在馬路上,跟政府沒關係,看不下去自己去處理
,別老是找政府。
二輪猴早點去投胎吧 別出來害人了
你要不要回去重讀自己的文?那段說到二輪四輪一脈相
承,睜眼說瞎話難怪能發這種文
你可以看一下我highlight的敘述
兩輪仔應該很喜歡汽車崩潰阿 快乖乖排隊讓我崩 可悲
philip2364 出張嘴的東西有什麼好看的?
不是不能怪,只是講點實際的東西吧,不然有什麼好
討論的,我也知道政府爛啊,所以咧?這邊講完他會
改嗎?大家天馬行空講再多有什麼用
真的..台灣開車就算在最內車道左轉,除了要注意對
向來車,還要分心看照後鏡注意左後方有沒有逆向要
從左邊鬼切超車的猴子..正常來說左後方根本不該有
來車啊!
然後即使最右側車道右轉,右邊也永遠會有騎水溝蓋
、甚至騎人行道要鑽的機車
這邊講完政府當然不會立刻改,但是講完會有更多人
知道怎樣是正確的,政府還可以做什麼,而不是用路
人網內戶打,用路人自己都是弱勢族群,結果都在自
己人打自己人,政府在旁邊笑嘻嘻,領你我的納稅錢
,真是可悲。設計爛道路請你吞,爛考照無辨識度三
寶一堆,請你吞,選擇性執法請你吞,哇,你都吃的
下去,胃口不錯。
兩輪整天說他們乖乖排隊的話四輪會崩潰,事實上現
在四輪本來就得排隊啊!是二輪不斷插隊到前面才會
變慢好嗎?照順序排隊很輕鬆啊,累的是擔心會不會
被亂鑽的擦撞
二輪猴沒素質的佔超過9成,全都是垃圾
請我到素質 併排停車擋路的不知道都幾輪
2輪4輪差不多,4輪體積大被放大而已。 你盤點違停人行道的就會反過來,因為4輪上不去。
機車平權自助餐,權利要跟汽車一樣,但義務不需遵守
、並排鑽車沒關係
同意,但記得排隊而且車速分流,最怕的不是騎很快
的機車,是上路永遠不超過20的老人機車
同意開放機車一起左轉,但不要跟無腦駕駛一樣切西
瓜,如果不開放同道行駛,你四輪大概不用上班,回
堵就搞死你
我說的是速度慢的同道,不是40+以上的鑽車道
一起左轉就是一堆車禍
騎車一堆不看前方方向燈 右轉燈打到你媽不認識 還是
一堆往你右邊鑽過去 到底龍頭往左邊有什麼困難
他們會跟你說不併排先崩潰是汽車
不要太神話道路工程了…
道路工程是基礎中的基礎,因為工程是由專業人員去規劃,但駕駛人不是每個都職業駕駛, 要有適當的防錯措施,就好比插頭的形狀220和110不同一樣。
我倒是看看夏天是誰先崩潰
其實也不難 你車道畫窄一點 前面路口放個科技執法
未依標線行駛 機車就會乖乖排了
同車道併行、超車就沒罰則啊,可悲 檢舉右側鬼切,
警察說同車道超車所以不開罰 嘻嘻
路口死角真的原po說的,像落後國家..去澳洲自駕真的
驚為天人
紅燈split the lane
No, stuck the lane才是常見的狀況, 機車密度太高了,不能類比其它先進國家,台灣真的 需要自己的玩法,不然就限制機車數
1. 跟你併排在旁邊當然看不到你方向燈,2. 有些白
癡真的上了路只會看前方,不要懷疑,綜合以上兩點
,你打到方向燈燒了這些人還是看不見,自己要會閃
隔壁重機猴趕來支援中
但地上引導虛線要有。會覺得別車切西瓜,部分原因
是根本沒注意到會侵入別人路線,有事故時也多個依
據。
要不是車道不夠寬,四輪一樣素質低落到併排好嗎
素質自助餐 建議四輪不要上路
機車板柵欄壞了?回去抱團取暖好嗎?
根據每天跟機車一起左轉經驗,最怕彎中機車從後面
切西瓜,又貼著我左前車頭插入前方
不能因爲少數會切西瓜 就禁止多數正常左轉的權力
問題就不是只有少數會切西瓜啊
被反駁意見就覺得人家是機車使用者嗎?多數有汽車
的家裡,也多得是機車
事實上汽車和紅黃牌知法犯法的比機車知法犯法的多
,但機車更多的是不知法卻犯法
是單車道 不是同車道
機車常會路口超車、切西瓜或是不走轉彎專用道卻剪線
我平日騎車假日開車 為什麼要分族群?還是這裡有勁
戰仔沒車也硬要討論?
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首Po機車族最近問某候選人是否開放機車跟汽車一起直接左轉, 不需要兩段式。 那名候選人表示可以,但是機車不能鑽到汽車前面。 就覺得奇怪,機車不可能不鑽車, 亂鑽會影響汽車行駛的安全吧。16
機車會往前鑽的原因是「機車停等區」。 但左、右轉道畫停等區會讓通過數量減少。 所以機車往前鑽只剩兩個結果: 1. 越線、侵入對像車道。 2. 併排左右轉。12
我覺得,能不能直接左轉應該是要因地制宜 以台北都會區來說,待轉絕對是騎車超級無敵的優勢 會說要跟汽車一起排隊左轉的,大概就是菜,連路線規畫都不會 雙北很多主要幹道幾乎都不能左轉,無論是南北向還是東西向 只有少數路口有開放左轉車道和左轉燈2
如果只有一個左轉道 或是沒有左轉專用道 搞清楚以上前提 機車可以排在我前面 或是排在我左邊(最好不要)3
我覺得,左轉燈的秒數要稍微增加 影片剛好也是中正路,左轉文林路的路口 違規其次,但當他沒有完美轉過去,就是一個塞車節點 當時中線車道至左線還是雙白線,16
這個問題看來大家看法一致 而且是少見的正反方意見完全一樣 支持方認為只要機車排隊 一起左轉沒問題 反對方認為機車不會排隊 一起左轉不安全 所以現在問題很單純 排隊! 這種好的交通法規還是讓台北先試 台北的每十萬人死亡率很接近日本13
一起左轉根本沒問題 問題是怎麼安全的迴轉 我在小巷子要迴轉常常就遇到左邊也是摩托車右邊也是摩托車 如果遇到大路口可以左轉 摩托車一定包夾就轎車
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎X
[閒聊] 關於機車左轉、路權的一些想法開頭先說一下, 我自己機車汽車都有在使用 沒有偏袒或討厭哪個交通工具 也較常騎車 最近似乎又有民間團體在抗議待轉的事情 就我自己上路多年的經驗來看 機車是真的不會直接左轉24
Re: [閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險原文恕刪,只留這句 違規是不分車種的,針對特定族群就是討罵而已 大部分時候在快速道路上遇到的重機騎士都蠻守規矩的 既然理解自己是汽車而不是機車,彼此尊重是很基本的 但樹大必有枯枝11
Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉要開放是一回事,但轉彎並行或超車又是一回事 拜託拜託,機車仔,不要從雙黃線側飄出來鑽,直行鑽就算了,沒有兩段式轉彎的時候左轉 也鑽,這麼急著鑽去投胎嗎 左邊雙黃線的時候,汽車駕駛注意力會放在前方,媽的被嚇過好幾次好好開著突然給我左邊 騎在線上鑽,啊不就好險我沒手抖一下12
[問題] 左轉遇到直行車插隊如題 左轉遇到直行車插隊的話,要把完整轉彎的行為都錄影才有機會成功檢舉嗎? 今天至少遇到兩次這種情形發生 一、貨車直行道左轉11
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?我開車十幾年,唯一一次事故是一個瞎眼開車的小貨車在閃紅燈路口追撞我車屁股 除此之外零事故的原因很簡單,因為我開車的準則就是 - 不要剪線 什麼叫不要剪線? 路口左轉或迴轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方先過讓你 路口右轉的時候,即使完成動作對方也不需要減速,除非對方讓你先過4
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2
[抱怨] 機車維拉,兩輪維拉日本法律對於妨害運転的定義以及處分 (依照嚴重性) 三年以下有期徒刑 50W以下罰金 扣交通點數25點- 看到又有人討論待撞區的問題 我認為台灣之所以代撞區廢不掉這種人就是主因 你說政府宣導機車靠右…? 但這影片完全不是啥騎車靠右靠左的問題 因為汽車在左側排隊
2
Re: [問卦] 還我路權遊行這些訴求合理嗎支持,中華民國不論階級、種族、性別、宗教、黨派,在法律上人人平等。 在道路的使用權利上,也應該要符合平等原則。 : 2.支持 廢除禁行機車 贊成。使用機車和汽車都是個人的選擇, 不應該因為個人選擇的交通工具不同而有差別待遇。
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[情報] 奧迪發布全新品牌「AUDI」10
[閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?9
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[閒聊] 特斯拉會降到T牌的價格嗎?X
Re: [菜單] 2025 cc油電尊爵1
Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相