Re: [討論] 牌照稅法修法可能性
這個東西一個陽春立委是推不動的,
從高嘉瑜之前搞燃料稅隨油徵收跟
汽機車貨物稅檢討的事情都被行政
部門打槍來看,除非你叫柯建銘,
否則這個東西主要還是要靠行政部
門提出自己的修法版本
燃料稅、牌照稅跟貨物稅等騎機車
相關稅賦本來就應該要整體一併檢討,
特別是電動車免稅期滿後怎麼處理,
我相信行政部門手上有一個版本,看他
們什麼時候推出來而已
忘了說,台灣2040只賣電動車的政策
就是賴清德當院長時推的,現在他是
總統了,看看他後面怎麼處理吧
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※ PTT留言評論
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推
行政部門怎麼改一定都會被罵 當然是維持現狀最安全
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不改也會被罵 真相是 看誰比較有力而已啊
推
改了,選票就沒了,哪會改?只有本來就不會投的才會
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就稅基太難計算 原本收這麼多 改了少收地方受不了
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基本上多數民眾是不喜歡改變的...如果改一個東西就
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1~2成民眾爽然後其他5成不爽大家根本不會想動
推
改與不改都會有人在罵,看影響大不大,但燃料稅是真
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的影響太大,有些喊著要隨油徵收的人搞不好改了燃料
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稅他發現自己要繳得還比較多,馬上轉風向罵政府。
推
很多東西光車板沒幾隻貓都可以吵翻天,很多意見到
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外面一討論只會吵更兇,那種說改起來很簡單的都嘴砲
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改這一點小錢的東西根本不痛不癢 先說2025年後電車
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要怎麼收稅比較重要啦
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還全電車勒,先想辦法不缺電吧
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呵呵呵,執政黨這種能源政策,你跟我說要大力推動
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電動車?笑死
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2050非核 先撈到那時候再說吧
推
樓上非核是2025
推
鄉民真的天真耶,隨油徵收運費漲,物價全漲
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首Po這問題隨著昨天大選完我又想起來了.. 但我去搜了下新聞 最新的好像只有去年時力邱顯智有提出來講 目前甚至未來各大車廠都以1.0T, 1.5T, 2.0h, 2.5h為主要架構下 我們的600cc分級似乎是上古時代的東西10
這文沒有邏輯啊 600一級,改成500一級不就是漲價嗎? 原1.8~2.4的費用級距變成只能1.5~2.0 原2.4~3.0的費用級距變成只能2.0~2.5 你說的24xx現在比2400以下多一級X
2040電動車的這個政策 估計應該是少數三黨都不會有意見的政策吧 對 綠能產業、光電產業、電動車產業 都是利多 民眾普遍也很喜歡電動車,目前只是 卡在價格不是人人都能接受而已 雖然馬斯克表面親中,但怎麼說都是美國business,骨子裡想的應該也只是想利用中國 而已。政府要抗中,肯定要狂買美貨。 美車基本上就福特跟特斯拉兩個選項。 這應該
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到64
[分享] 貨物稅不合理亂象連結 : (高嘉瑜立委的Facebook文章) 嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢,也會持續推動改革 及要求降低: 我國貨物稅條例於民國35年間制定,現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類,分別為橡膠玻璃、39
Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3講過幾百次了 每次講都要被當成護航車商三小的 以下開放噓到xx 人家日本韓國是新車便宜、使用貴35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所12
Re: [問題] 最近吵很兇的電車現在電車熱銷的基礎會不會是建立在免貨物稅、免牌照燃料稅、高油價的基礎上?如果恢 復貨物稅、馬力稅、牌照稅,可能就沒多少人犧牲方便性去買電車了吧? --5
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[討論] 改哪一種稅鄉民才會去投票?例如囤房稅 改成第一間0%,第二間再開始算, 這樣鄉民應該會很滿意吧? 或是燃料稅 改成隨油徵收,但是等比級數計算
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