Re: [討論] 趕時間應該開車出門嗎?
計程車最快
問題是尖峰時間如果非熱門商圈
計程車不好叫
會選擇直接開車出門
台北開車不一定比機車慢
機車有些路不能走
開車懂得走快速道路
有時候比機車還快
然後台北市的「商業區」
停車幾乎不是問題
私營停車場幾乎都走市場機制
真的趕時間
一小時120、140
給他停下去就對了
※ 引述《partiiboy (兄弟為你撐腰)》之銘言:
: 自從禮讓行人的議題開始後,一直在想,禮讓個幾秒或是多等一個紅綠燈,對於開車的人會有怎樣的心境變化。
: 開車出門,就應該要預期會有塞車或是各種等待的情形。
: 假如今天在台北,如果趕時間,是否就搭乘捷運比較不會有意外,或是提早出門等等的方式。
: 甚至台灣人趕時間很多人都是選擇機車。
: 今天要開車出門,就不要有老子趕時間,行人趕快走過去的心態。
: 還是我的觀念才是有問題的,搞得我好亂R
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宣導搭計程車就是宣傳違停
推
騎車還是比較快,騎車都嘛走巷子
→
我現在幾乎都騎機車出門
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愈來愈忍不了塞車
→
那早點出門不就好了
爆
[閒聊] 輕軌上班轉乘感想自從幾年前看好家門口會有輕軌,買了美術館路的房子以後, 心中期盼的就是輕軌趕快通車,雖然之前因故延誤了數年, 等輕軌通到我家門口已經是買房子的七八年後了。 因為這幾年上班的地點在屏東,之前也試過用機車轉乘台鐵, 但是機車還是有幾個不方便的地方,首先是台鐵美術館的機車停車位其實偏少,爆
Re: [心情] 先生不想買車身為一個上路經驗已經有超過7萬公里的媽媽 (我家小朋友也是幼稚園年紀) 我看到你現在還在練車 我真心建議你不要以為開車帶小孩真的很棒 費用部分已經有很多人算給你看了93
[問題] 車為什麼都說負資產?不說生活體驗?養車一直是一個滿有熱度的話題 大概三句脫離不了停車費、油錢、保養維修以及稅費規費 最後總結養車是負資產 但為什麼大家都不說生活體驗變好= =? 不用在那邊搶租車、騎車日曬雨淋、大眾交通轉來轉去浪費時間49
[閒聊] 有條件開放白牌機車走74,大家會贊成嗎?台74 對台中人來說真的挺便民的 缺點就是非得開車或者騎大重才能走 我有時候想多跑幾個點 都很猶豫要開車還是騎機車 開車的缺點是停車位難找11
[討論] 趕時間的人應該開車出門嗎?自從禮讓行人的議題開始後,一直在想,禮讓個幾秒或是多等一個紅綠燈,對於開車的人 會 開車出門,就應該要預期會有塞車或是各種等待的情形。 假如今天在台北,如果趕時間,是否就搭乘捷運比較不會有意外,或是提早出門等等的方 式17
Re: [請益] 住在雙北除了捷運還有什麼吸引人的地為什麼這麼多人以為雙北只有捷運優勢啊 就算是騎車開車雙北的優勢仍然不變啊 尤其是開車族我敢說雙北的路網絕對屌打其他所有縣市 台北市南北向有建高、新生高 東西向有市民高架、堤頂環東 新北有64、65 水快環快15
[心得] 過年開車台北到高雄這次過年開車去高雄 第一次自己開這麼遠 總共開了五個小時 差不多跟我騎車走西濱一樣 在路上 有塞車有順暢 塞車就走外線 順暢就走內線 超完車就回中線 內線閃燈有讓的都會閃雙黃謝謝 遇到怎麼閃都不讓的就自己閃 換中外線超9
Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?沒救啦 要人們選擇走路的最佳方式,不是舖人行道 而是畫紅線然後24小時取締 要改善市區交通的方式也不是拓寬車道 而是讓你開車成本高到不願意開車11
[心情] 鹿港夜半走路在路中的人最近剛好晚上有出門 路上沒什麼車,在鹿港麥當勞那個十字路口 開車有時候都會遇到一個男子 一個人走路都走在機車道中間或者過要馬路時直接走在雙黃線,完全可以說無視前後來車走 在路中間(機車道跟汽車道中間白線)- 常在路上看到一台機車兩個大人三個小孩的 我都會覺得如果要這樣就不要生 我老婆常抱怨 我之前也有車 但因為停車很麻煩 出門再熱都是機車 但小孩一出生就換新車 出門必定開車
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