Re: [心得] MG4 X-POWER試駕 難道只有加速快可言??
說真的
MG也就只有拿蹦直線來跟Porsche比
我不覺得他們有在宣傳操控性
硬要說MG宣傳可以跟Porsche比
本身就有點"黑"的成分
而且,實際上,不只一間車媒
有點出MG避震調教不如他的帳面動力那麼好看
我相信板上大部分對MG4有興趣的人
或是電黑、MG黑,都知道這件事情
MG4跑不贏傳統油車賽車本來就是事實
所以我只想問這篇到底是要強調
買這台一定要去改懸吊改避震圈胎嗎?
如果只是要改懸吊避震圈胎
不硬要去改國外牌,就抓個20萬好了
140萬總預算
在0-150公里內都能屌打2倍車價油車
這不是香是什麼?
還是要說應該要加250萬上A45S ?
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台灣哪來那麼強的量產懸吊?
急了
二樓才急了吧,哈哈,車馬力沒人一半的
IP/業務/車媒/改裝廠
超急
擦砲兒當初那個找破許比加速比煞停不是自己搞的嗎?
比加速不是?要說是比操控,也差太多吧
調到一台賽道上可以pk 的,誰出錢?
乾脆直接去賽道單挑 Model 3 LR 吧
兩台都沒改,跑一跑就知道了......
其實...我剛剛也想說,這麼搞肛...怎麼不直接買特斯拉就好
不然我記得kia有一台好像沒那麼野、但也勉強可戰
特斯拉一台都快抵 MG4 兩台價錢了......
Model 3 LR下賽道也要改煞車喔...
我是要急個雕XD 三線車廠的東西沒興趣
Model 3 麗寶第二圈煞車就會熱衰竭了,這也不是Model
3獨有的毛病
louie大分享個心得而已,馬上出來洗地,真的急XD
你的意思我是業代還是網軍嗎
坦白說你還比較像Honda的吧
那個叫吃米不知米價,連118萬能買什麼都不清楚
調校O 調教X
ST-LOOK那顆心臟,爆改也只夠下紐北給遊覽車超車
中國電車的煞車熱衰竭很多都不用等到第二圈
没错 这台车就是牛逼 中国人的骄傲
特斯拉原廠,哪一台可以跑2圈以上
慢慢開除外
急了
量產車多數剎車下去跑賽道也是兩圈就衰退了啦
除非你當初就選配陶煞 金屬來令+碟盤第一圈就發紅光了
不過一台車賽道表現是車廠長時間的積累
不是專灌一個相對廉價的動力就可以「跑得好」
就算drag race也不是只有無腦灌馬力 空力輪胎要下功夫
就算是plaid也是經過很多調整才敢上紐柏林嗆蛙
MG4就是只值4,50萬,超過就是盤子
而且其實事實證明離蛙還是有一點差距的
支國車,便宜治百病。1百多萬,呵呵
MG4的喇叭滿不錯的
邏輯正確給推
酸的可以花好幾倍預算買其他跑車也沒毛病
MG4一般人下紐柏林也是一路超鋼砲和跑車
車真的還是看人開
沒下賽道開買旗艦版性能就已經比很多車強了
120的預算體驗超跑的加速不香嗎?
避震改的只有車身穩定性 但底盤可不只這樣
三線車廠相爭…
你說的事實我同意,但歐洲賣爆得一堆獎是事實,事實就
是這價位買XP的族群,大部分才不在意也感受不到這些
你幹嘛噓我 XD 你不是應該去噓上一篇嗎
上汽的說法是MG4對標是ID3,大致上就用Golf的特徵去看,說飛
天遁地是不可能,比一些同級代步車好點而已。
這價位體驗如此加速性能是真的香
拿ID3做目標還是務實的,如果拿加速吹殺牛屠馬太誇大
如果有這種誇大宣傳還是惹厭
按照MG粉的吹法已經差不多要飛天了…
這種價格可以拿去跟跑車比就是客群所在
很想看看同一個紅綠燈,MG4 XP 蹦掉 Model 3 SR的畫面
只有低能猴子會在紅綠燈路口蹦 我從沒在市區踩底過
樓上說副教,小心被檢舉。
瞎比的是MG粉,現在說這樣比是黑MG的也是MG粉,MG粉是
精神分裂是不是
雖然我不是MG粉,但MG粉又不是一個人,或是有共同意識。
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首Po好話媒體講很多了,有些難聽的東西還是得由一般顧客開過才說得出來,篇幅有限,不需 要浪費太多廢話在MG4上面,就直接進入正題。我知道很多人因為118.9萬的訂價,435匹 馬力,0-100加速3.8秒,把MG4 X-POWER與性能鋼砲畫上等號,甚至給他一個紅綠燈零四8
支那電車跑賽道等綜合功況就原形畢露了啦 中國車評人直接挑明支那牌電動車有這個情形 支那產電車因為支那人愛看加速等參數 所以會在能宣傳的參數外盡其可能的偷料6
要記得 原廠設定通常跟車價有關 所以別以為原廠設定就是完美 自己改會破壞平衡什麼的 超跑就算了 即使有所取捨也不會太差 平價車要追求一般通勤以外的使用方式 還是改一改比較好 即使到model s plaid 原廠煞車絕對不夠用 只是給你利一點的煞車皮
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[閒聊] Andy老爹:MG4純電CUV試駕完了MG最新導入台灣的MG4 純電CUV試駕完了 真的是很香的一部電動車,NEDC續航力491km 435匹,0~100km個人實測3.7秒,超爽 完整試駕心得會在影片跟大家分享 售價部分目前還不清楚,MG Taiwan 6/13號會正式公佈55
[閒聊] MG4會不會打趴golf基本上golf仔最得意的就是 自己是小鋼砲 零百很快 很好鑽 好停車 但是價格實在是不便宜 MG4剛好有了他全部的優點30
Re: [問題] MG4 到時候一上市先威脅到哪些廠牌/車??MG4如果百萬以上只能威脅到電動車市場, 無法搶到百萬油車市場, 因為這價位的油車空間都比MG4大許多。 MG4如果百萬內就可能威脅到油車, 因為價格接近中小型油車,它雖然車身短, 但車室空間大, 可當中型房車或小休旅來裝載,17
[討論] MG4上市一年後將是台灣車價低點?MG4電動車可能在2024年上半年上市, MG在台灣車市本來就扮演價格破壞者, 加上MG4平價電動車的噱頭,還在國外大賣, 肯定會打擊台灣進口車價及國產車價, 預計MG4上市一年陸續交車後,14
[閒聊] MODEL 3 LR VS MG4 XPOWER要200萬的MODEL 3雙馬達跑不贏MG4 XPOWER,看來MODEL 3要贏要再加三十多 到233萬的性能版才能跟MG4 XPOWER 一戰 了,說MG4 XPOWER 賣130不如直上M3的14
[問題] 電車馬力稅 是不是上限設油車3000cc ?好啦 其實是想問 MG4 X-Power 馬力稅 問題 MG4 售價還沒公布 但看了規格 心癢難耐 如果是目前各家夢到的價格 肯定有競爭力 MG4 X-power 銷售阻力 是不是只有兩個 (1)馬力稅15
Re: [心得] MG4 Xpower 性能限制我看了一下網路加速的影片 這台100-200大概20秒 第一秒開始加速 到25秒極速 扣掉0-100 4秒 大概20秒 (不能只看到表速兩百 要看到他極速 因為他實際極速剛好兩百)12
Re: [心得] MG4 Xpower 性能限制想問如果開一台普通10+秒油車去追這台400多匹的MG4要多久追的到? 假設一路暢通無阻礙這樣 畢竟這是MG4的大賣點 MG4挑戰牛蛙 油車挑戰MG4 合理吧 我知道起步絕對被放到爛 我去查MG4極速寫200km/h 保持極速200的距離+起步的距離到他鎖150km/h的時候9
Re: [問題] model y LR改懸吊真的差很多嗎提醒一下,電車懸吊假如要改,麻煩挑一下品牌 目前很多品牌都是隨便拿公版產品改一改,然後就上去了 然後目前看到很多改高低可調 (絞牙)避震,反映也是異音不少 主要原因是: 車體本身重量就跟傳統ICE不太一樣 有些產品隨便換個強度較高的彈簧而已