Re: [新聞] 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾
※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言:
: 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾25%市佔率
: 〔財經頻道/綜合報導〕在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢: 的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4
: 分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。
: CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有: 19.5%來自中國,其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車。
: T&E 研究顯示,隨著比亞迪等中國品牌,加強全球擴張力度,到2024年,中國製造汽車在: 歐洲地區市佔率將提升到25%以上。
: 儘管在歐盟銷售的大多數電動車,都來自特斯拉等西方品牌,特斯拉在中國製造和輸出電: 動車,但到2024年,僅中國品牌就將佔據該地區市場的11%,T&E 表示,到2027 年,預料: 市佔將達到20%。
: 這項調查結果發佈之際,歐盟委員會正在調查對中國電動車製造商提供的補貼,以確定它: 們是否不公平地削弱了當地企業的利益。從中國發貨的非中國品牌,例如特斯拉和BMW,: 可能會被納入正在進行的補貼調查中。
: 根據Sino Auto Insights創辦人屠樂介紹,2010年代初中國實施的激勵措施導致新創企業: 激增,電池產能增加,為經濟實惠的電動車鋪平了道路。
: 屠樂指出,歐盟和美國遠遠落後,因為他們沒有價格實惠的優質電動車,因為傳統汽車製: 造商最近才真正專注於設計和製造電動車。
: T&E表示,歐洲需將電動車關稅從目前的10%提高到至少25%,則中國的轎車和SUV等“中型: ”電動車的價格,才會比歐盟同類產品更高,但緊湊型(介於超小與中型之間)SUV和大: 型汽車仍會稍微便宜一些。
: 除了祭關稅政策外,中企華奧汽車指出,歐洲電動車生產真正面臨的難題是,如果沒有中: 國電池,他們就無法製造價格實惠(且有利可圖)的電動車,因為中國在礦產開採、精煉: 和製造方面遠遠領先於歐盟和美國。
: 為了因應將中國製造的電動車運往歐洲的政策風險,特斯拉和比亞迪等中國製造商,加強: 了在歐洲的製造力度,特斯拉正在尋求擴大在德國的組裝廠,而比亞迪則計劃在匈牙利建: 立1家工廠。
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4622182
: 歐盟之前不是要對中國電動汽車徵收關稅
: 說中國政府一直在非法補貼電動汽車出口
電動車可能真的是中國天下,像MG4不到百萬
就有400多匹0-100只要3.8秒,以前油車時代
要超越雙B動力可以說不可能,現在電動車隨便
裝兩個馬達動力就UPUP屌打雙B貴鬆鬆的電車
動力。
--
中國的大規模生產一定對市場會有所擠壓到原有的油車佔
比
但你說雙B的客群是否會流向這些便宜的電車 答案是否定
的 你光品牌價值就無法說服消費者轉向 他們終究搶到的
是低價車市場 至於動力部分 這就是電車本身的優勢 不可
否認
只要多幾台百萬左右續航400的電動車進來一定可以影響市
場的,光動力就屌打油車了,其他lv2環景標配就可以一統
江湖
只要品牌電車口碑做出來很難說雙B族群不會移到便宜電車
,很多人買車都是靠口耳相傳的
其實品牌價值提升沒這麼容易 不然何必開新公司 例如高
級福斯或高級toyota 或高級日產…抱歉 最後一個好像不
到高級
雙B有電車,雙B同價格裡電車動力也大,但並沒有完全拉走原油
車用戶。
但是賓士電動車就沒油車那麼有競爭力,電車可以說重新洗
牌
雙b族群移去便宜電車??!想太多,開行情的誰管你cp
值
我大三缸十分有競爭力!車主也都是死忠仔!不怕
但是電車市場雙B幾乎沒在榜單前10裡,客戶都跑去特斯拉
或其他新品牌了。
會繼續買雙b的油車啊 根本不影響
有種賣來台灣啊!看怎麼給中國車教訓!
事實上BMW的全球電車銷量,在傳統車廠裡是第一(如果BYD不算
傳統車廠),後面才是VW。而在傳統車廠裡,MB的電車銷量也是
排很前面。表示雙B跟VW在傳統車廠裡是積極做電車且有效果的
。
而為什麼BMW的銷量更勝MB,一般分析是BMW的電車與油車並沒有
明顯差別,當然在動力反應等還是能明顯分別,但整體感受差異
不大。表示對於這部分的消費者,並不希望有大幅度的變動。
都2024了還在雙B客戶都跑去特斯拉
不希望電車特立獨行,就是還是個BMW的樣子
不然雙B電動車怎麼前十都沒有
電動車是科技感大於豪華感吧!
全球銷量BMW第三
當然這是因為中國車廠並沒有全球化
要不要看看2023雙B電車在台灣及全世界的成長%
事實是特斯拉猛爆成長沒錯,但雙B也自己開創自己的路
兩邊客群固有些許重疊,但主要還是不同路線
但並不代表原雙B車主希望去做很大變化,買電車就是要所謂的
科技感,或是說科技感就是弄個大屏就叫科技感。
對科技感的定義並不一定一樣
2000年代,Lexus粉喊雙B要被L取代了
2020年代,Tesla粉喊雙B要倒閉走入歷史灰燼了
今年要改喊中國車讓雙B倒是吧?
中國雙B電車真的不怎樣啊!
一堆雲端言論 看車只在網站上看過圖片跟數據
中國雙B的銷量,主要是原本去買油車的得說服買電車,也就是
原本雙B車主內的轉移。
怎麼前十都沒有 <- 為何要前十? 路上少點雙B很好啊,雙B高
層有喊說要普及雙B、年賣2000萬台嗎? 有看過任何一位雙B
、年賣2000萬台嗎? 有看過任何一位雙B粉說要取代賓利法拉
利嗎
中國平價電車去搶的用戶,主要還是各種平價品牌
沒人買數據就少以後對智駕來說很吃虧阿,到時候又要用別
人方案整台電車完全沒自己技術
真的 以後電車時代車廠只剩中國跟特斯拉 歐日都倒光
吃虧你就不用替雙B擔心,你覺得不好那你完全可以不要買
智駕幹嘛要自己做?雙B多的是不是自己做的好嗎
底盤沒技術?看保時捷Taycan多少底盤技術
分析歐美新能源滲透率低 有點意思
https://i.imgur.com/JJc3EgA.png 這段比喻蠻妙的
尤其相對於雞乖phev 純電車真的沒贏多少 phev 純電模
式和開電車沒兩樣 又能加油補能 沒續航焦慮 補能又迅
速 剛好解決電車的痛點
以前也一堆sb覺得iphone撼動不了摩托羅拉的六萬塊V3688
充電還是個問題,短期內很難,至少20年吧
粉紅網軍轉到車版吹中國了?!
沒用啦 中國手機紙面性能也很強 一樣只能佔據低階
無聊的對比,雙B銷售量有贏過Toyota嗎?
bba最近被華為m9搶了很多客人
算了不吹中國車了,不過還是要多看看啦!看久了會發現雙
B呵呵
雙B油車車主買電車首選也會是雙B電車,了不起退一階
選特,絕不會去選中國電車,中國電車是本來就開平價
車人會選的
客觀的說,華為在中國內的品牌認同還是不錯的,在美國制裁前
其實很多人嫌華為手機差,在後來反而翻身變成民族救星的感覺
。
問界M7M9雖然不是華為品牌,但是宣傳上沾光不少,以後智界等
效應就內這麼大。
沒這麼大
你可以推文
品牌價值多少要建立在技術上
技術被全面超越時, 品牌價值會減弱
笑死 我雙b車主 不想花大錢 我會買日系或韓系 中國車就
算了吧 名字很俗 性能我不需要
而且說不定 中國便宜電車進來 雙b電車不得不降 這樣更
沒理由沒中國的
開雙B的又在看0百加速的,我只能說只是很小一部分族群
有big brother,直接禁你中國電動車
然後電動車就被玩爛了 跟手機一樣
我雙B車主才不會管你什麼牌咧 笑
最好是開bmw會去買低端中國電動車啦, 那汽油bmw粉有跑
去買mg嗎?cp值這種東西底層窮光蛋才在care的
買車又不是買手機,不想被盤太多阿
88
[討論] 油車→電車→?大家好, 本世代最強的車系 還是汽油車, 雖然之前油價高漲的時候,稍稍有人出來講未來是油電車的, 現在油電混和動力大概只剩下輕油電有搞頭了, 現在又有人開始喊,汽油車的下一個世代是電動車了,84
[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像52
[分享] 電動車的致命缺點最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便30
Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光!百萬是說N7的馬達供應商是日本電產, 電池是寧德時代, 電動車最核心的兩個零組件又都是外購, 是不是跟油車的引擎和變速箱做不出來有87%像? 之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害26
[電車] MG4 EV泰國投產! 續航425公里有V2L賣78今年才在台灣陸續發表了HS 2.0T AWD新動力,以及全新車系跨界休旅ZS的英倫品牌MG, 總代理多次在公開場合中申明每年會導入一款全新車款的引進計劃,從日前原廠確認了ZS 只會有1.5升汽油單一動力以及上汽車集團在台註冊MG4商標等跡象來看,在在顯示了MG電 動掀背車很有可能是下一款導入國內的車款!在新車確認抵台之前可以先來看一下鄰近的14
Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?電車最吸引人的地方是瞬間大腳的及時反應 安靜 無任何震動 我開過的電動車不多 不過我猜測這應該是通則 如果是因為加速 那很可能會後悔 起碼目前來說是如此 比如目前台灣在跑得最快的特斯拉model s 性能版5
Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統X
Re: [問車] Model S/X兩年後的稅金問題: : : 有在考慮Model S或X, 但是因為這兩台馬力都是牌照稅頂標,一年要付11萬稅金。 : 雖然有檢討法規的聲音,但是如果兩年後結論是維持計劃,二手車價一定直接收到影響, : 三百多萬的車一年要11萬的稅有點不符比例。1
Re: [問題] 為什麼電動車功率都要做這麼大?: : : 特斯拉 等等的電動車 : 馬達功率都做的很大 : 說是比油車大排氣還大1
Re: [討論] 輪胎廠是不是最大贏家?重量差異還好啦 NX 350h 1.8噸 Model Y 1.9噸 電動車輪胎摩的快是因為特斯拉給人造成的刻板印象 特斯拉都是大馬力的 油門一踩 車子就噴出去 自然輪胎摩得快 你今天如果韌體限制馬達動力,讓0-100KM限制在9秒以上 Model Y的輪胎不會磨的比 NX 350h快
37
[閒聊] 中國補胎也太捲了 0.056
[問題] 請推薦引擎可熄火+開冷氣且好睡的車款15
[問題] 被外籍移工撞到,車損求償14
Re: [心得] Lexus ES300h 2019兩個半月心得3
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相