Re: [新聞] 新／國道連撞3車變廢鐵 駕駛認了：有開
※ 引述《asd63312337 (幸運草)》之銘言：
: 新／國道連撞3車變廢鐵 駕駛認了：有開輔助駕駛
: 2024/04/12 15:53 東森新聞 責任編輯 賴彥琪
: 今（12）日下午國道三號傳出重大事故，一輛小客車撞上緩撞車，再撞上聯結車以及大貨
: ，副駕駛乘客一度受困車內，所幸平安救出無大礙，不過肇事駕駛也坦言，是因開啟輔助
: 駛器統，未注意路況才因此肇事。
: https://i.imgur.com/zihYY72.jpg
: 意前方路況，而直直撞上前方的施工緩撞車，誰料，禍不單行，小客車後續再撞上行駛於
: 側車道的聯結車和前方內側車道施工的大貨車。
: 幸好緩撞車即時發揮功能，肇事車輛的副駕乘客一度受困車內，公路警察獲報後火速趕往
: 場將人救出，並送往桃園國軍醫院檢傷，僅腹部及手臂擦挫傷，並無大礙。
: 警方初步詢問，肇事的林姓駕駛坦承，是因使用輔助駕駛系統，未注意車前狀況因此肇事
: 而車禍現場已經於下午1點59分排除，至於各車駕駛是否酒駕以及詳細肇事原因，還在調?
: 當中。
: 第六公路警察大隊也呼籲用路人，行車應依速限行駛，隨時注意車前動態，輔助駕駛系統
: 是輔助作用，勿開啓自動駕駛後，雙手就離開方向盤，仍應注意前方路況，才能緊急應變
: 避免發生交通事故。若違反規定，影響往來行車安全，將依公共危險移送法辦。
: ▼國三發生連撞三車的車禍。（圖／第六公路警察大隊提供）
: https://i.imgur.com/CecdeO1.jpg
:
我覺得很詭異的一件事，
大多數緩撞車都是在內側被撞。
看一下案例分配，
自動駕駛約一半，
所以代表還有另一半是手動駕駛。
內側是超車道，
所以速度最快，
也因爲是超車道，
所以駕駛會分心看後照鏡，
是否因爲看後照鏡（轉頭）的時間差，
造成如影片中鬼打牆一樣直直嚕下去。
內側車道也容易被彎道造成的盲區影響，
看不到最遠端。
上次在64有一台得利卡拋錨停在路肩，
（一半車身卡入車道）。
前方彎道讓我看不到它，
而那一瞬間我剛好在看後照鏡，
視野回正就剛好出現在我眼前，
還好車速不快踩爆煞車才沒出事。
--
所以一點也不詭異吧!
內線開ACC 105 舒服
外側施工會在路肩被撞的機率當然低很多
可能要整路都在看後照鏡才會沒看到有緩撞車
請愛用流媒體後視鏡
程式反映太慢 還在輸入指令辣
後面是有正妹才需要看這麼久嗎？
請勿在內線開ACC，要開去中線或外線開
後照鏡 要解鎖才能看?
是不是手持的
騙我沒上國道過每次上去一定會看到有駕駛在用手機的
內線當首台車還開ACC，不就是存心當路隊長嗎，撞一個
少一個剛好
你看後照鏡 看五分鐘？ 看個後照鏡看到出事 那妳真的
不適合開車
實際上外側才是超車道
後照鏡是要看多久?
人眼有視覺暫留，瞄一下就好
正常人都是喵一下吧？
看後照鏡看有沒有人要超你嗎
所以一點也不詭異吧!
你是都貼著前車屁股？
內車道是超車道，給你踩油門用的
要ACC要定速請回去外面好嗎？
我都Acc定速115開中線
我都中線ACC 110
內線ACC然後雙眼閉下去 讚啦
不太對 會長時間佔用內車道的不會看後照鏡
會切回去的很快就回去中線了
什麼系統都沒有的車也能撞上去才厲害
會看後照鏡的人根本不可能撞到
我都開acc,但我他媽的會看路啊！
哪裡詭異了
中線車道要施工的機會很小，外側施工會停在路肩
所以都是內線被撞啊，這是很簡單的邏輯
後照鏡要看多久 XD 更有可能的是，不少駕駛開國道的時候
都在發呆，為什麼會發呆？因為台灣國道就是慢，還插滿測
速，自然無聊到放空開車。就台灣最聰明，領先世界，國外
幹嘛不學台灣插滿測速，而且日本國道都開130超速好危險
，結果台灣內線一堆撞，笑死
安全優質種花民國交通部，還一堆人挺，笑死，反指標
定速或發呆仔滾出內線，就少撞死很多人，優質完美限速。
其實國道測速其實不算太多 真正慢的 就是喜歡佔用超
車道
這就是國道速限設計上限不過120-130的原因，曲率抓比較大
國道設計速限要提升要先拉直某些路段
彎得過去不一定看得到， 這就是「視距速限」。 台灣沒幾個人懂這個。
※ 編輯: computerqqq (114.136.215.51 臺灣), 04/13/2024 00:47:28早說了 內線仔沒救 多收一點是好事
因為內線一堆低能兒在那邊定速龜車 國外都是拿來超車
平常幾乎是空的前方視野很好
駕駛座靠左就是讓你觀察前後好超車 結果你拿來龜車讓
大家要從視野比較遠的地方超車
要定速就是中線 不可能有任何一台車會在中線施工
台灣高速公路，沒事不要走內線..
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[問題] 國道內線常有低速車？想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗29
[討論] 用自動駕駛開超車道滑手機？如題 窮宅我今天中午左右開二高往南，在台中到南投間，有台特私拉model S 一直開在最內側超車道，用自動駕駛，然後駕駛人直接在駕駛座位滑手機（陽光大 所以 直接看的到他裡面的一舉一動），而且是完全不看前方的卡在最內車道 滑 。手 。機。![[討論] 用自動駕駛開超車道滑手機？](https://i.imgur.com/vry1Hvtb.jpg "[討論] 用自動駕駛開超車道滑手機？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？內線道是超車道 你超速是你的事情，超速被罰也是你的事情， 我用內線超車後，就回到非超車道，維持順暢， 這是道德跟防衛駕駛的問題，內側只有一邊可以閃前方的突發路況，其實很危險， 另外，剛致電問高速公路警察局汐止分隊的員警![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/YNbKdT8b.png "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [分享] 又有低能駕駛撞工程車這個例子完美展示了一堆人用上帝視角來酸ACC 雖然很明顯這車占用了內線而且車速起碼120~130 但這不代表內線放台緩撞車就沒問題 影片中很明顯是微彎的彎道![Re: [分享] 又有低能駕駛撞工程車](https://i.imgur.com/uN03BJPb.jpg "Re: [分享] 又有低能駕駛撞工程車")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕
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