Re: [新聞] 驚悚連環撞!轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵
剛剛查了因為車尾沒有sensor
被後車追撞不會啟動安全氣囊
一般的情況下且有繫安全帶
被後車追撞的確好像沒一定要啟動安全氣囊
但這個案例也許有啟動安全氣囊媽媽就得救了QQ
不知道現在有車尾改裝安全氣囊sensor的車或技術嗎
※ 引述《vul45454 (小智智)》之銘言:
: 剛在FB看到應該是連結車的行車紀錄器
: http://bit.ly/3caKxHB
: 那台Fit完全沒問題,跟著連結車煞停
: 這起事故問題完全出在遊覽車上
: 在路上一堆這種硬要貼屁股的職業駕駛
: 完全不顧慮他人的行車安全
: 自己過的去最重要
: 出事了就丟給保險公司,撞死人了不起給個幾百萬
: 沒保險就出來哭沒錢
: 操你媽的人渣敗類
: 拖出來幹死幾百次也賠不起小孩子的創傷
--
乘坐區域潰縮擠壓後恐怕安全氣囊也沒什麼用
推撞到前車時應該會爆開吧?
不過如一樓說的,潰縮到乘坐空間時,有氣囊似乎也沒什
麼用
駕駛座擠壓成這樣,安全氣囊沒屁用
多少有用啦
看那個連結 垃圾遊覽車駕駛完全沒煞車就撞上去 你再有10個汽
停車或低速時啟動?你知道安全氣囊作用是什麼嗎?
囊也沒用拉 都擠壓成這樣了
前車是大卡車,底盤很高,對小車傷害是更大的
空間被擠死,氣囊也沒用了
看你娘遊覽車駕駛給我出面說明喔
???
修法 大車高速行駛未保持四根車道線重罰10w
車子扁成這樣有氣囊有啥用嗎?
........
又不是要死人變活人,讓活下來的人少受點傷不行阿?
感覺是有用的,不然真的雖小遇到根本沒有任何防禦機制
覺得有用的請去查一下安全氣囊的功用好嗎?
我怎麼覺得車子被擠成這樣,氣囊要是開了只會看起來更慘
每次只要有重大事故,就會有人出來刷存在感自以為很懂,可
憐啊
遊覽車以後這種直接吊銷啦
氣囊應對的是前撞和側撞,後撞爆開要幹嘛?
氣球有比鐵硬嘛
這次2個小朋友能沒事 活下來已經很厲害了
Fit盡力了.小孩在後面都沒事.駕駛室被貨斗直接插暴
這案例安全氣囊確定有啟動...
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不好意思回個舊文,問一下卦.... 2020年2月25日 74號中彰快速道路的車禍 轎車遭聯結車遊覽車夾擊,轎車內有母親與兩個小孩 當時報導如下1X
一起不幸的車禍,造成兩個家庭的不幸,除了願亡者安息外,看了影像也真的希望國人重 視「防禦性駕駛」的重要性。防禦性駕駛雖然不能確保完全避掉交通事故的危害風險,卻 可以增加存活的機率,很不幸的台灣的交通教育,甚至在駕照考取的期間裡,對此類觀念 卻甚少著墨。 如果在以高速行進的道路上駕駛,幾個動作在可以視為防禦性駕駛的KY策(Kiken Yochi,14
高底盤的大貨車應該強制加裝足夠強度的後側防護裝置 遇到這種至少避免直接衝撞到A柱 利用引擎室潰縮爭取到一點小車的活命空間10
如果大車都有配備自動緊急剎車系統,應該可以救不少人的命 不過以台灣目前的環境,要立法我看很難 歐洲這個小屁孩幸運多了,遇到有自動緊急剎車系統的大貨車: 影片中volvo這個自動剎車系統煞停距離真是出乎意料的短啊!8
通常啦,該司機賠的就是算在司機身上,這件通常就過失致死(已更正 感謝一樓的補充) 如果是有錢的公司就會先幫忙墊,每個月再從司機薪水扣,(這時公司又誕生了一位新的股東) 如果司機跑了就是業者自己先糊牛屎, 那如果又剛好碰到無良業者...唉 順便講個掛,幾年前有一件司機睡覺直直撞翻好幾台也帶走好幾條人命那件,38
請問這位遊覽車司機後來會怎樣? 是不是根本也不會怎樣? 例如,假設說要賠幾千萬(想必不可能這麼多) 最後大概賠不出來,也就算了 然後一樣可以上班賺錢、快樂過一生?17
那路段是我之前回公司走好幾年的路線 國三北上接74往北 那路段只要接近五點就車多 下快官匝道前也很危險 常有急停 插隊的車 事故看過好幾次 一接到74就要趕快切去最內側 因為下烏日的車大概9成機會排到外側車道11
看小孩在救災人員懷裡睡著真的QQ 但每次有這種新聞除期待政府強制大卡車裝什麼AED、下護欄 自己要如何自救? 看新聞很多人說如果是VOLVO可能損失會比較小 但問題是隨便一台VOLVO也要上百萬,不是人人負擔的起33
想請問車版的大大門 如果想要在這種事故 增加點存活率 買車時有什麼規格可以挑嗎? 菜單上面看的到的那種? 還是有什麼關鍵字就是比較硬的?
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