Re: [新聞] 驚悚連環撞!轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵
一起不幸的車禍,造成兩個家庭的不幸,除了願亡者安息外,看了影像也真的希望國人重視「防禦性駕駛」的重要性。防禦性駕駛雖然不能確保完全避掉交通事故的危害風險,卻可以增加存活的機率,很不幸的台灣的交通教育,甚至在駕照考取的期間裡,對此類觀念卻甚少著墨。
如果在以高速行進的道路上駕駛,幾個動作在可以視為防禦性駕駛的KY策(Kiken Yochi,危險預知)。
一, 車陣的最後尾車輛,遇瞬停或急減速適時打雙向燈警告後方車。
二,確實保持車距。
三,減少行駛內側車道的機率。
* 日本國土交通省統計,高快速公路的事故發生在內側車道的事故佔所有事故的70%
四,小型車避免夾雜與大車間。
五,減少在大型車輛周遭行駛的機率。
希望大家都能行車平安,快樂出門,美滿回家~
※ 引述《vul45454 (小智智)》之銘言:
: 剛在FB看到應該是連結車的行車紀錄器
: http://bit.ly/3caKxHB
: 那台Fit完全沒問題,跟著連結車煞停
: 這起事故問題完全出在遊覽車上
: 在路上一堆這種硬要貼屁股的職業駕駛
: 完全不顧慮他人的行車安全
: 自己過的去最重要
: 出事了就丟給保險公司,撞死人了不起給個幾百萬
: 沒保險就出來哭沒錢
: 操你媽的人渣敗類
: 拖出來幹死幾百次也賠不起小孩子的創傷
: ※ 引述 《CkMichael》 之銘言:
: :
: :
: : 原文連結:
: :
: :
: : https://www.setn.com/news.aspx?NewsID=695760&fbclid=IwAR375tfNJX1zHtk13kzk4UW
: : l5zQJICek2Qi0zPgdvnDwdRS7f1HmsNUGgIA
: :
: : 縮
: : http://0rz.tw/LXFVm
: :
: : 原文內容:
: :
: : 台中74號中彰快速道路,靠近高鐵的烏日交流道前,上午八時二十五分發生一起重大追撞
: : 車禍!一輛白色轎車前方是啤酒廠的連結貨車,後方是遊覽車,疑似因為未保持距離,載
: : 滿啤酒的連結貨車緊急剎車,後方的車輛來不及反應直接追撞上去。而白色轎車被後方遊
: : 覽車推擠,後都是大車的包夾下,白色轎車被擠壓成了鐵餅,行李箱跟後座瞬間消失,車
: : 身嚴重毀損。
: :
: :
: : https://i.imgur.com/U8854Vf.jpg
: : )
: :
: : https://i.imgur.com/BlOTlQ7.jpg
: : ▲國道三號烏日交流道發生連環撞車禍,白車遭前後包夾成鐵餅,一女童受困。(圖/翻
: : 攝畫面)
: :
: :
: : 急迫的是,車上是一個媽媽載著兩個孩子要去上課,卻遇上車禍。媽媽跟其中一名小孩被
: : 後方駕駛好心救下,還有一名年約四五歲的小女孩卡在車內動彈不得。「現場白色轎車有
: : 小妹妹受困,趕快趕快」幫忙協助救人的駕駛著急的幫忙報警,而車內的小女孩嚇的嚎啕
: : 大哭,目前還在等警消前來救援,被救出的母女兩人緊急送醫,而還有一名小女孩卡在車
: : 內無法救出。這場車禍也造成台中74快速道路烏日交流道大回堵,事故正在排解中。: :
: :
: : 心得/說明:(30字以上)
: :
: : 未保持安全距離就不說了
: : 一般小客車在高快速道路敢夾在前後大車中間
: : 這勇氣實在是非凡
: : 是說這是什麼車撞成這樣有人認的出來嗎
: : 另外值得一提的是,小孩484坐在前座阿
: : 如果是的話,該說慶幸反而是坐在前座嗎...
: :
--
三四五互相抵觸
看完影片就是白車衰小,遊覽車殺人,怎麼防禦都沒用
依據個人經驗法則,中線車道相對安全,且中線車道甚少遇
到三四五互相牴觸的情況。
By 通勤日平均約150公里國道行駛經驗
不錯 口吻很想像line的分享農場文
碰到這種沒煞車的大車,怎麼防都沒用啦
二~五遇過這種下交流道都會晃神的 只能說衰
當車速驟減我會先保持原有車距 等後車也減速再慢慢減少 沒
有辦法避免後車追撞 但能避免被推撞前車
此次案例用任何防禦皆無意義 惡意殺人 看天意而已
剛好我們沒遇到而已
後面那台連看都沒看直接撞下去是要怎麼防禦……
所以車輛都要配備自動煞停,從大車開始。
內側禁行小型車就好了
哪裡有兩個家庭不幸?遊覽船垃圾雙手一攤賠不起的多著
就是人渣敗類 這種垃圾哪有不幸
可是內線不會有大車耶 被小車撞屁股頂多受傷
這個案例要怎麼防禦駕駛 閃燈感覺也沒屁用阿
你講的沒錯啦 只是這次遇到遊覽車直直撞下去 沒用
駕駛也不是故意的 跟飆車貼車的比還不算垃圾
你有先用邏輯想過你PO的內容和這個案子嗎?
你的邏輯觀念一定不高
其實內線很多龜車的邏輯就是內線無大車,一直開不需換道
通常以新手和老人為主,我十幾年前就是其中之一...
原po主要是想說明防禦駕駛能減少危險,沒有針對此案
熟練之後反而換道安全,只要有大車在前後就快閃
遊覽車雙手一攤沒錢的大概99%吧
我只想知道大車自己靠上來的你要怎麼躲?還在遠離大車....
遊覽車司機睡著 你沒辦法預防啦
慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 對自己他人都安全
買盡量安全的車是唯一的方法
這種情況你告訴我要怎麼防禦
你還是不要開車上路好了
如果遊覽車前面不是小車直接是貨車,昨天死的就是遊覽
車司機了,可憐的白車變成遊覽車的緩衝。
由這五項可知、應該禁止小客車上路、以保障小客車的安全
這就是為什麼台灣的人口少於日本,但交通事故死亡率人數卻跟日本相差不相上下的原因
※ 編輯: sazabik (111.83.167.46 臺灣), 02/26/2020 09:29:19 ※ 編輯: sazabik (111.83.167.46 臺灣), 02/26/2020 09:30:27 ※ 編輯: sazabik (111.83.167.46 臺灣), 02/26/2020 09:32:54你列的這幾點 在本案根本就是講幹話...
那你開車前躑杯好了,看看可不可以上路
現實版是一慢下來到停止前就要盯著後照鏡,看後車是不是
有跟著減速,然後算好前方緊急閃避路線.
這也是防禦駕駛的一環
※ 編輯: sazabik (111.83.167.46 臺灣), 02/26/2020 09:33:46噓兩個家庭不幸
你是不是沒上路過
快速道路踩煞車的同時就要看後車動態了,能做儘量做
而且就算沒踩,也是時不時就要看後面有沒有瘋子
尤其是交流道處更是要小心
你有駕照?
幾乎一個月一次這種新聞,但國道垃圾駕駛始終如一
在鈑金即正義的地方講防衛駕駛就是變成霸凌
禁止機車上高速公路叫保障小客車、禁止小客車就不行
華幹,你有駕照嗎?
是汽車駕照不是機車駕照哦
很簡單啊、取消承攬外包制、跟外送員一樣、全面認定僱佣、車
上乘坐員工的公司或砂石貨物出廠的公司需負擔一半的民事責任
後方車輛駕駛眼殘,或恍神,或放空發呆。前車做再多警
示,一樣被撞
沒用啦,媽媽已經留這麼大的空間要閃了,遊覽車跟本不煞
車直接撞過來,要下交流道你根本無法選擇什麼車要在你後
面
這位媽媽絕對有防禦駕駛觀念,不然他不會離聯結車這麼遠
,但是後面的車完全就是要他死的開法
連自己的問題都不知道的鍵盤駕駛,就說得一口好技術而已
還以為自己很懂地來對大家提建議,超可撥的
這時候發文刷存在感?你說的哪一點能防不看路的大車
仔細看媽媽停車時已經靠車道邊線了,又拉停車距離,一付
準備好緩衝空間要移動,但遊覽車到最後一刻完全沒閃,完
全就是100%正面撞擊,說媽媽沒防禦駕駛,我完全不能接受
下匝道到底是要怎麼防禦...
這個案例他不是車陣尾車,也保有與前車車距,亦非內線
道,加上隔壁車道在撞擊前也是有大車的,而且該車上有
小孩,就算反應再快也不可能把車打歪讓車側承受撞擊
每次高速公路塞車時的最尾端都很害怕
防禦駕駛不是用在這種例子
你講的沒有一項能避免被這樣追撞
來,繼續檢討這個根本沒錯的受害者.....唉...
如果是我,我應該有可能會突然換車道狂奔出去
可是,拜託,你要一個開買菜車載兩個幼兒的媽媽有辦法
閃?
全照做這媽媽還是死
我同意你說的,提升存活率,不過你的答案不是這題解
這題的解答在大車水準
你把這些都搬到日本,這案子還是死
只要後車是這樣,這媽媽存活率就是低
當你靜止而大車追尾而來時該如何處置
就文不對題 邏輯0分
這種沒辦法防
如果你講一些被後車撞的時候保持什麼姿勢提升存活率
別來扯後腿了
可能還比較切題
邏輯零分 這樣都可以撞下去 他媽的根本瞎子
你認為瞎子你閃雙黃燈看的到嗎 幹
再補噓,什麼兩個家庭的不幸?!受害者與被害者,這兩個
可以相提並論嗎?
講錯,受害者與加害者。
瞎子看的到閃燈嗎是要檢討受害者嗎,以後大車不能上國道不
是更好要上國道限速50開外側只要且中線或內側大家卯起來檢
舉從3600開始罰不是更好
呵呵,跟一堆飆仔講防禦性駕駛,有用嗎
邏輯真的,科科
這案就是在外側被撞的 還在不要開內側?
排隊下交流道完全跟本沒得選前後是不是大車
死職業的 他媽想怎麼開就怎麼轉
看行車紀錄器小車不是瞬停.而是遊覽車沒有煞車.
有看影片就知道媽媽做的很好了吧,遊覽車直接推怎麼閃
?
衷心祝福你能在遇到這種情況時照你說的那樣防禦
這種連煞都不煞的就算看到要閃也來不及
完全狀況外的回應
你說的安駕碰到這案例都不適用.這邊沒分流也沒路肩
和本案無關 全照做也避免不了
就算是你也躲不過
防禦性駕駛完全無法適用此案
17
不好意思回個舊文,問一下卦.... 2020年2月25日 74號中彰快速道路的車禍 轎車遭聯結車遊覽車夾擊,轎車內有母親與兩個小孩 當時報導如下5
剛剛查了因為車尾沒有sensor 被後車追撞不會啟動安全氣囊 一般的情況下且有繫安全帶 被後車追撞的確好像沒一定要啟動安全氣囊 但這個案例也許有啟動安全氣囊媽媽就得救了QQ14
高底盤的大貨車應該強制加裝足夠強度的後側防護裝置 遇到這種至少避免直接衝撞到A柱 利用引擎室潰縮爭取到一點小車的活命空間10
如果大車都有配備自動緊急剎車系統,應該可以救不少人的命 不過以台灣目前的環境,要立法我看很難 歐洲這個小屁孩幸運多了,遇到有自動緊急剎車系統的大貨車: 影片中volvo這個自動剎車系統煞停距離真是出乎意料的短啊!8
通常啦,該司機賠的就是算在司機身上,這件通常就過失致死(已更正 感謝一樓的補充) 如果是有錢的公司就會先幫忙墊,每個月再從司機薪水扣,(這時公司又誕生了一位新的股東) 如果司機跑了就是業者自己先糊牛屎, 那如果又剛好碰到無良業者...唉 順便講個掛,幾年前有一件司機睡覺直直撞翻好幾台也帶走好幾條人命那件,38
請問這位遊覽車司機後來會怎樣? 是不是根本也不會怎樣? 例如,假設說要賠幾千萬(想必不可能這麼多) 最後大概賠不出來,也就算了 然後一樣可以上班賺錢、快樂過一生?17
那路段是我之前回公司走好幾年的路線 國三北上接74往北 那路段只要接近五點就車多 下快官匝道前也很危險 常有急停 插隊的車 事故看過好幾次 一接到74就要趕快切去最內側 因為下烏日的車大概9成機會排到外側車道11
看小孩在救災人員懷裡睡著真的QQ 但每次有這種新聞除期待政府強制大卡車裝什麼AED、下護欄 自己要如何自救? 看新聞很多人說如果是VOLVO可能損失會比較小 但問題是隨便一台VOLVO也要上百萬,不是人人負擔的起33
想請問車版的大大門 如果想要在這種事故 增加點存活率 買車時有什麼規格可以挑嗎? 菜單上面看的到的那種? 還是有什麼關鍵字就是比較硬的?
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛57
Re: [閒聊] 第一次遇到貼這麼近的又佔用版面回一篇哦 先說明製作影片動機還是為了凸顯臺灣交通環境的問題 一個不趕時間的駕駛可以不惜多次違規、危險的貼近前車與外車道車輛 只為了比騎乘在內車道的機車快一點點 對於這樣的駕駛行為,只能用幾張罰單來處罰,無法改善或遏阻這樣的駕駛行為。11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。
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