Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵
看小孩在救災人員懷裡睡著真的QQ
但每次有這種新聞除期待政府強制大卡車裝什麼AED、下護欄
自己要如何自救?
看新聞很多人說如果是VOLVO可能損失會比較小
但問題是隨便一台VOLVO也要上百萬，不是人人負擔的起
以此案例來看，小車在受後車推擠的情況下
原本預期受力的引擎室沒法第一時間發揮效用，A柱成了直接撞擊區
以高度來說不要說FIT這樣的小車，大部份的房車應該都是一樣的情況
目前EURO NCAP和IIHS應該都沒這樣的測試，看了一些YOUTUBE上來源不明的測試
我個人覺得VOLVO房車的高度應該也是一樣的情況
所以是不是SUV比較有機會?
至於有些人會提防禦性駕駛，但這個案例在下交流道
未必有兩側車道可閃，就算可閃，要下定決心緊急切出感覺也不容易
題外話，雖然FIT這次受到這樣的擠壓
但兩個小孩無大傷，雖然可能是小孩體型小幫了點忙
FIT就車體架構強度來說是不是還算可以?
--
有孩童安全座椅的關係
安全座椅也有關，但車室完全撐不住安全座椅應該也...
這案例是小車A柱直接吃車斗 而且動能來自遊覽車
媽媽正確的使用了兒童安全座椅有很大的幫助
學到一課
10幾噸重量幾乎小車的10倍 這麼大的動能靠小車引擎
室潰縮也不大夠
我也這麼覺得，只是今天如果換成VOLVO的S或V(比XC便宜一點) 結果應該也差不多吧?
換皮卡又比休旅高
提早500米減速 https://bit.ly/2HSOVgM
喔喔，這個防禦駕駛實用，但要搭配APP知道塞車路段 所以這個案例的情況就是後方無車時盡量拉長和前車車距 待後方確定是什麼車時再適度縮小
看app是指小區域塞車 交流道倒不一定要看 只要常走或看到遠
方塞住就可以「刻意提早放慢」
後車怎麼開真的無法控制 這招重點是以更多的緩衝距離 慢慢
接近定點前車 比起正常煞車減速 可以給後車更多反應時間
我了解，留意後方來車情況也是防禦駕駛的一環，如果可以依後車情況預留更多車距 也不失為一個方式
※ 編輯: BraveCattle (42.75.155.167 臺灣), 02/26/2020 17:07:30這種撞擊，車頭會被推往大車尾的下方，等於A柱直接撞大車尾
最硬的地方，再快一點就會撞成敞蓬車
vovol應該是屍體好看一點
不用到volvo,但最少買日系或skoda進口是我買車原則
納智捷全車系
確定小孩是睡著而不是OHCA?
2位小朋友都平安無事,在肩上睡著了
壓抑新車慾望，買十幾年的老XC90，能夠防禦絕大多數碰
撞
17
不好意思回個舊文，問一下卦.... 2020年2月25日 74號中彰快速道路的車禍 轎車遭聯結車遊覽車夾擊，轎車內有母親與兩個小孩 當時報導如下![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://attach.setn.com/newsimages/2020/02/25/2424184-XXL.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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一起不幸的車禍，造成兩個家庭的不幸，除了願亡者安息外，看了影像也真的希望國人重 視「防禦性駕駛」的重要性。防禦性駕駛雖然不能確保完全避掉交通事故的危害風險，卻 可以增加存活的機率，很不幸的台灣的交通教育，甚至在駕照考取的期間裡，對此類觀念 卻甚少著墨。 如果在以高速行進的道路上駕駛，幾個動作在可以視為防禦性駕駛的KY策(Kiken Yochi,![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://img.youtube.com/vi/Lv4AtHVfTK0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
5
剛剛查了因為車尾沒有sensor 被後車追撞不會啟動安全氣囊 一般的情況下且有繫安全帶 被後車追撞的確好像沒一定要啟動安全氣囊 但這個案例也許有啟動安全氣囊媽媽就得救了QQ14
高底盤的大貨車應該強制加裝足夠強度的後側防護裝置 遇到這種至少避免直接衝撞到A柱 利用引擎室潰縮爭取到一點小車的活命空間![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://i.imgur.com/T33wmxMb.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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如果大車都有配備自動緊急剎車系統,應該可以救不少人的命 不過以台灣目前的環境,要立法我看很難 歐洲這個小屁孩幸運多了,遇到有自動緊急剎車系統的大貨車: 影片中volvo這個自動剎車系統煞停距離真是出乎意料的短啊!![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://i.ytimg.com/vi/TtN2STogGXI/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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通常啦，該司機賠的就是算在司機身上，這件通常就過失致死（已更正 感謝一樓的補充） 如果是有錢的公司就會先幫忙墊，每個月再從司機薪水扣，（這時公司又誕生了一位新的股東） 如果司機跑了就是業者自己先糊牛屎， 那如果又剛好碰到無良業者...唉 順便講個掛，幾年前有一件司機睡覺直直撞翻好幾台也帶走好幾條人命那件，38
請問這位遊覽車司機後來會怎樣？ 是不是根本也不會怎樣？ 例如，假設說要賠幾千萬（想必不可能這麼多） 最後大概賠不出來，也就算了 然後一樣可以上班賺錢、快樂過一生？![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://i.imgur.com/yr7GiGgb.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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那路段是我之前回公司走好幾年的路線 國三北上接74往北 那路段只要接近五點就車多 下快官匝道前也很危險 常有急停 插隊的車 事故看過好幾次 一接到74就要趕快切去最內側 因為下烏日的車大概9成機會排到外側車道33
想請問車版的大大門 如果想要在這種事故 增加點存活率 買車時有什麼規格可以挑嗎？ 菜單上面看的到的那種？ 還是有什麼關鍵字就是比較硬的？![Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵](https://img.youtube.com/vi/pKLuBkYY50s/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚連環撞！轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵")
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