Re: [討論] Audi怎麼了...
這個問題去一趟展示間就知道了
他們內湖旗艦店 A5sb Q5 擺一大堆 真的一大堆，明顯要大家幫忙清這兩款
超重要主力A4沒有A3沒有剛發表新的Q3也沒有，有幾台新A6 A8
要看A3 A4 要去隔壁中古車
超漂亮A7好像也沒有 S RS一台也沒有，角落擺一台孤零零出好幾年的Q7
這種擺法跟銷售方式真的滿莫名其妙的，問之前買車的業務 他是說因為真的沒車可以賣
可是沒車賣總要擺出來吧…… 還是有人會想看看那些車 可能有人願意等
或者要德訂(有可能說出這兩個字就被業務送客也說不定 ㄏㄏ)
就這樣把旗艦店展示間這樣擺爛 真的蠻糟糕
剛牽A5 sb必須說奧迪"車本身"真的很有特色也很棒，開得很滿意
但是他們在台灣的銷售模式完全不知所云。。。
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是因為太晚有錢的都直上保時捷嗎？
台灣有錢
謝謝分享，A6一堆柴油不知要賣誰
我有個同事2018年的時候就在等Q8，等到受不了買了第一批X
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奧迪就是換殼福斯 有錢人乾脆直上保時捷還不會被笑傻逼
沒車可以買，以前最重要主力A4一台都沒有
我每次去北投收房租的時候，隔壁就是奧迪，晚上天天燈火通
明（不只是展間，包括汽車）就是沒有看過客人在裏面，感覺
很舒服
依某樓邏輯保時捷不就換殼奧迪？真的是夠好笑
bmw 不就是換殼的mini benz不就是換殼的smart
嗯，新莊奧迪隔壁就是保時捷
這樣推論下去是不是變成bentley就是換殼skoda???
要實事求是，轎車賓利是換殼保時捷潘納；SUV跟SKODA真沒
血緣關係
Lexus就是換殼Toyota，大家換殼換起來
最近的新Q3，或是增加配備的A3, Q2其實比2B不盤
勞斯萊斯就是換殼的747
推樓上
range rover換殼的tata,xc90換殼的吉利
換殼這種說法真的蠢爆
第一台特斯拉是換殼的Lotus 還不買起來
開Q5至今兩年多不會後悔,保養費用跟國產車差不多並比雙B低,
一萬公里不到一萬元
特斯拉5萬公里不到2萬元
A4/A3要等小改，其他新車Audi現在的策略幾乎都是單一規格
很傻...
A5B9帥又好開太滿意 但台奧策略真的傻眼
給好給滿 規格少 選配少 像volvo一樣才有活路吧
說要德訂，業務好像見到鬼，一昧的說德訂太貴不划算，然
後大家就去隔壁CPO找划算的新車XD
A6 avant不是柴油又有跨綽 買嗎
德訂會沒佣金嗎
可能不能算在當月月績上？
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爆
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