Re: [討論] 龜車為何不去外側與中線順順開?
以前剛好有認識低能智障愛龜內線的
我曾經很生氣的嗆他
要龜去外面
他幽幽的說
因為內線
只要注意外側車道
風險少一半
我就放棄這種人了
反正遇到算欠他的
我跟朋友討論
他們認識的
也大多這種想法
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.103.104 (臺灣)
※ PTT 網址
推
推 還會覺得自己沒錯 後面要自己閃啊
推
答:有開最高速限啊,其他人都飆仔
→
有統計數據,外線噴裝胎皮剪線大車逼車,危險因素真
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的無解。內線雖然也有,但至少機率低多了,就網路被
→
罵罵也還好
推
我都會逼龜車 讓他感覺風險高一點
→
我也呼籲大家一起在合法範圍內找內線龜車麻煩
推
## 你一定要超到龜車前面,然後放慢,能多慢就多慢 #
推
兩個撞一撞,一次減少兩個亂源更棒是不是
→
# 等他換車道,後視鏡給他一個中指,然後踩油門 #
→
## 龜車就是愛定速,操! #
推
#然後被告公然侮辱 #還有被開低於最高速限罰單
推
外線很難開啊,交流道匯流要很注意
→
## 或是搖下車窗,X你娘閃邊,操!##給龜車教訓。
推
三寶才以為內線安全,其實內線對向飛過來的狀況機率更高
推
龜車本身對於風險的認知,還有路況的評估,老實說有點問題
推
開裡面是真的比較安全啦
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只要內線出事,唯一選擇只能閃外線。但至少中線
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或外線都還有兩條線可選。
推
到底哪來的觀念開內側最安全?
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對向的突發狀況開內測怎麼閃
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開中線才是正解
噓
一堆嘴泡仔
推
八樓方法不錯喔
推
喜歡龜內線的>踩油門是很困難?雞掰的是內線一台龜
→
車結果後面的不示意龜車滾蛋不超車跟著一台拖一台
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上19
[討論] 基隆路高架小弟今天要來靠北一下 每天下班經過台北基隆路 喬治工商到基隆路高架(樂業路) 匝道這一小段7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線12
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?一切的問題根源,還是來自於學長們 請問,龜仔不知道他們是龜仔嗎? 當然知道! 既然要龜,龜中線或龜內線對他們來說有差嗎? 理論上是沒差,但事實上是生和死的差別!6
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?要求內線讓路主要就是為了安全,剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好,右側的視線差, 所以當內側車超過外側車,而外側前方沒車,內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗, 開在內線往外切,可是外線同時有車要往內切,6
Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛! 內側慢慢龜100.1103
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。
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