Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？
我知道原po開手排車啦
所以對手排會有很深的情感
很多文章都一直提手排
但是我覺得駕駛樂趣並不侷限於手排耶
體會輪胎的抓地力跟感覺懸吊支撐性
這些也不一定要手排才能達到
然後現在很多自排變速箱的反應也沒比手排差到哪裡，換M檔切換的速度也並不會比手排慢
當然開手排真的很有趣
也可以隨心所慾的操作想要的轉速
也可以燒一燒離合器
自排手排真的是各有千秋啦
也不用在那邊互酸
不過我認為Focus不算狼皮羊
他的動力跟性能有達到的他外觀的期望值
算是運動話的外觀，性能表現也有一定水平
然後風格也沒很誇張，不算是”狼皮”
所以算正常吧
狼皮羊比較新的例子像是最近出的GR
比較舊的就像是S版主的愛車...V6雞蛋
長得一副狼皮羊的樣子，旁邊還有V6字樣
再s版主發文介紹前，我以為雞蛋很兇說
PS.
真的有趣的是Ford Model T
要不是窮，加上CP低，不然真想買來玩玩看
一定很有駕駛樂趣
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 之前發過別篇，在美國租了台Ford Focus, 那換擋真滿不順的，明明是2.0 N/A，不敢想?
: 1.5L+turbo，那換擋一定更不順暢。
: 後來有次運氣好，租車被升級成Ford Fusion Titanium AwD. 帳面有 2.0L turbo, 245hp
: 結論是，想要當狼，乖乖開手排車，開自排說享受駕駛的樂趣，我也是笑笑
: -----
: Sent from JPTT on my Motorola one action.
--
騎車駕駛樂趣才是最大 前提天氣舒服
真的，以前不愛騎車，後來有機會就狂騎 重機還是不敢，怕自己管不住右手想體驗299然後出意外
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 10:42:04T型車太老了啦，底下那種也很有樂趣 @@a
T型車有3個踏板，油門不在裡面
可是不得不說福特的自排變速箱真的不行
真的不行，但是他很努力，就是不買
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 11:02:12現在超跑幾乎沒有手牌 照速霸陸大的邏輯 超跑大概也只
能算羊
但是Focus變速箱的反應...
新的沒開過不知道，但我有開過更糟的
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 11:06:20連換檔都無法控制 其他樂趣也不想體會了
國外有測試過同款車手排跟自排
大概手排就是贏一秒 但中間的操駕過程 天差地遠
手排要很熟練自如才有辦法比現在自排快一秒
認真講時代進步 自排是換檔屌打手排好幾條接無誤
哪款車？手排自由度應該還是比較高沒錯
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 12:09:24手排魔人真的很無聊，好像只有他的規則才是真理
V6 Galant真的很經典
一般來說單論效率大概是MTSG>AT>CVT ，雙離合其實接
近最佳解答，但光是要不上課就夠車廠頭痛的了XDD
其實看完後他的意思就是 手排樂趣高 速度上也會比較快
但實際上 要把手排操駕的像職業一樣才有辦法跟的上自排
電腦換檔
一般的駕駛使用者基本上換檔不可能比電腦快
感謝 ATS變速箱，是用GM的8速變速箱 我覺得賽道資料都好少 而賽車的序列式手排又是不一樣的東西
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 12:50:55但其實影片最後也講了 我就是愛離合器 排檔桿 我根本不
在乎電腦換檔多快
這就是手排令人著迷的地方吧 可是不能說沒有手排就是沒有操控樂趣
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 05/14/2020 12:55:26駕駛樂趣只要你喜歡開車就會有
我覺得應該說 你把手排車操駕的好你會有一種征服這台車
的感覺
YouTube 有不少外國人拍過片 同款車同引擎 自排 vs 手排 不是
差不多快就是自排快點 而且那些車手換檔超順的 不是我們這些
肉腳能比 科技進步手排只剩樂趣能比
手排可以換檔邏輯變來變去
要幾轉換檔都隨意
還可以排錯檔轉速狂飆
也沒有電腦干涉
樂趣是相對的
買馬三沒折十萬算羊 買grsport是狼皮羊
台灣駕照就分手排和自排，林北就是學會比較輩的，有資
格唱邱啊! 你們只會開自排的，就只能享受那"有限度"的
駕駛樂趣。自排車能玩跟指嗎?
MODEL T台灣買得到嗎？之前看NETFLIX 影片 修完 真的很
美
18
4D車主來分享使用心得 開到現在只有在上交流道時踩過一兩次全油門，是比較不衝 不過mk4個人感受，在踩一半油門時的加速與感受回饋是十分良好的 例如起步時油門不用大腳，雖然沒有很強的彈射貼背感 但車速一下就能拉到50~60，之後只需輕輕含油門到下個紅燈8
0-100 這個問題 用五速還會更好 通常市售車五速二檔斷油剛好100 只需換一次檔 馬上進步半秒26
之前發過別篇，在美國租了台Ford Focus, 那換擋真滿不順的，明明是2.0 N/A，不敢想像! 1.5L+turbo，那換擋一定更不順暢。 後來有次運氣好，租車被升級成Ford Fusion Titanium AwD. 帳面有 2.0L turbo, 245hp@5500rpm, 但踩起來沒2020 年的corolla 順 結論是，想要當狼，乖乖開手排車，開自排說享受駕駛的樂趣，我也是笑笑 -----![Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？](https://img.youtube.com/vi/TMwXTWh8p3k/mqdefault.jpg "Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？")
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以focus帳面數據來看 182匹馬力看似普普 而且小排量加上渦輪 印象中破140km後的加速是比較弱的 但實際在高速上遇到12
理論上你說的是對的，現實上還是有點距離 馬力/扭力/轉速曲線，是在「節氣門全開」這個特定條件下才成立 現實生活開車，即便是路上狂呸，也幾乎不會發生 同一台車，相同轉速但不同油門開度下，扭力值都不一樣 以現在的電子節氣門，這主要是看供油MAP調整的特性18
這一題簡單 答案就是under the curve 當然我們不是要算微積分 不用緊張 只是要說 在很多很多時候 馬力(扭力)區線下的面積大小 會比最高點多少還重要 這篇文章我不特別區分馬力跟扭力 因為在馬力機上 都是公式而已 所以如果用詞有不是很精確的地方還請體諒![Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？](https://i.imgur.com/K74qRxEb.png "Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊？")
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首PoFocus 有1.5t搭八速手自排，馬力182匹扭力24.5kgm 結果零百8.29秒 只比馬3的2.0NA搭六速手自排，馬力165匹扭力21.7kgm零百8.59秒快0.3秒 Focus只能算狼皮羊吧？還是馬自達的NA調教太厲害？還只有6速耶 --![[討論] Focus是不是算狼皮羊？](https://img.youtube.com/vi/17ku7UZ-D28/mqdefault.jpg "[討論] Focus是不是算狼皮羊？")
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起步0-100差不多 但如果是車子正在跑的時候的再加速就差很多了 兩台都開過了 高速公路上要超車時 馬3相對比較掙扎...
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[問題] 自用車賣手排版本，車商會虧錢嗎??本文只探討手排車市場的經濟規模，不探討手排車的性能 要討論手排車性能請爬文 很多人都說出手牌就買，實際上不會買的還是比較多數 台灣沒有平價手排新車(不要跟我說請買商用客貨車) 是因為市場機制嗎??![[問題] 自用車賣手排版本，車商會虧錢嗎??](https://img.youtube.com/vi/0b_1h_s0t90/mqdefault.jpg "[問題] 自用車賣手排版本，車商會虧錢嗎??")
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[討論] 貨車手排與自排的選擇..最近在跟朋友聊天時聊到手排自排的話題 在房車上大概各種高科技自排之下 開手排變成一種堅持和樂趣，不再有兼顧性能/省油的效果 連加速都佔不到便宜(幾乎沒差或反而比較慢) 加上使用習慣問題，房車手排必然會極度痿縮到出了也沒多大銷量![[討論] 貨車手排與自排的選擇..](https://img.youtube.com/vi/lb5zyM5kNaM/mqdefault.jpg "[討論] 貨車手排與自排的選擇..")
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Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？從18歲考到駕照就買手排車，第一台車是很爛的306自排改手排，開了三個月就報廢了 第二台車買了20年的三代Golf GTI，開啟了歐系車的改(修車)之路 繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS172![Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？](https://i.imgur.com/O1tBzw5b.jpg "Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？")
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Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？斷斷續續開了十多年手排車，對個人來說，就是好玩而已 當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗，對動力傳輸比較直接是真的 但是新的多檔位自排變速箱，或是雙離合器變速箱 手排其實在動力表現上的優勢早就沒了（但便宜這件事還是沒比) 但我還是留了一台手排的206CC，沒什麼，好玩而已10
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪？這個話題聊到現在已經像是各種炫技了XDD 結果真的賽道賽車禁止CVT、然後使用各類自排系統 一直用效率論、很難說服普羅大眾 事實上、普羅大眾也不用這麼炫技的開車方式 快、省油、輕鬆，這樣就好，可惜手排在這三點都達不成4
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？每個人覺得樂趣都不一樣，我來說說自己的。 以開車來說，駕駛能控制的大約就這幾項。 方向、速度、變速箱。 方向，用方向盤來控制車輛前進、後退。 速度，利用油門、煞車來控制車輛。
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