Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?
這個話題聊到現在已經像是各種炫技了XDD
結果真的賽道賽車禁止CVT、然後使用各類自排系統
一直用效率論、很難說服普羅大眾
事實上、普羅大眾也不用這麼炫技的開車方式
快、省油、輕鬆,這樣就好,可惜手排在這三點都達不成
不過手排開的也不少年不少里程
我是非常非常支持學手排的
原因有以下幾個
1.學過手排才會知道轉速表的意義跟控制轉速
無腦自排的車主真的很多
也所以常見緩踩進國道、非常保護油門的車(隊)主(長)
看過不少前同事開車、好像超過三千轉怕車子爆炸一樣
手排駕照/學過手排的駕駛人,這狀況明顯的降低非常多
畢竟對轉速跟扭力有基本常識
就算上課沒講、也知道引擎力量跟轉速還有檔位的關係
2.對自排車可以針對特性操作
什麼深踩降檔啦、降檔時機啦、緩收油門升檔啦
幾時升、幾時降,要不要開S檔M檔OD之類的
不用聽01大濕在那邊畫唬爛
要是自己手排開個3-5萬公里後、全時D檔也比大濕的全時嘴砲檔要控制的好
3.我覺得是對大眾最大的好處
去歐洲租車、手排車不怕缺車
租平價自排車、常常會遇到缺車,就要租好點
公司沒補助就要自己貼
但是會手排的話、基本POLO手排一定租的到
只是要記得5檔用力踩到底10分鐘還不到180、千萬不要開內線
內線真的妖魔鬼怪一堆
總之、別被炫技達人嚇到了
手排車很簡單啦、沒有前面幾位達人寫的這麼可怕,好像九陰真經
若想更進階的操控自排、真心覺得可以去學手排
手排本身用不到、但是那個操作體感是終生受用
如果真的沒打算學手排
其實也可以學個檔車、基本概念是幾乎完全一致的
這對開自排車都有所幫助
--
又不是雞腿的主因。
手排車很可怕啊 很多練到上坡起步就轉自排的
你的快只有比直線加速嗎?
F1只有直線嗎?
這邊不是在比市售車?怎麼又跳到F1 $根本不在同個等級
三樓是不是理解能力有問題?人家又沒說只比直線加速
同引擎、同車體,現在自排效率比較高喔
樓上是不是閱讀能力有問題。我只是反問他的快是比什麼
除非你的腳+手可以比雙離合器還快
好歹拿個賽道成績來比嘛。
可是賽道現在沒人用手排啊XDD
會騎擋車就知道轉速錶跟控制了
一定被自排電、誰會為了尊嚴開純手排去比
你的1跟2會騎擋車的人都會
檔車不也是手排= . =
只不過位置大風吹、左腳變左手
右手變左腳
所以就不一定要學手排了啊@@
感謝你支持我的言論
我改個內文好了
不然部分族群心碎、我看著也難過
我超愛大腳油門拉轉超車
檔車平權完成~~真麻煩、跟對女權一樣累
供殺小…
真難伺候啊(遠目
我在跟你講事實 你在那邊群組?扣殺小帽子 不懂
檔車=手排沒錯啊,不然大重怎麼不用速克達考?
太玻璃就不要發文 經不起檢討就刪文
深刻檢討中
硬要把檔車跟手排四輪分開討論沒什麼意義啊
我個人是先會手排才騎檔車
只有左手收放一開始不習慣
第一點不好說 我第一台車沒有轉速表 都是憑感覺
去歐洲租手排車真的省 歐洲租自排一天手牌可以租兩天
vios最早也沒轉速、而且時速表位置好怪
還好隔音很差、開廣播都還是聽的到轉速XD
有的europcar站沒手排、平價車也租完
才會當犒賞自己、租MB
europcar/avis/sixt有預約且付清的話,現場缺車就免費升級
開過手排才知道降檔拉轉速超車的道理,只是現在都cvt變
速箱越來越多人不知道這個原理了
手排的好處就是可以做到人控制車
現在你以為是你控制車 其實是電腦在控制XD
如果跟我一樣是窮人,養過手排車就回不去了
手排下賽道比較耐操
3
手排主要就歐美自駕游租車選擇多又便宜 自從自排有全速域AAC後,不要說離合器了,我連油門和煞車都不想碰,雙腳全程平放舒 服多了。 想要享受駕駛樂趣可以再另外買一台連動力方向盤都沒有的老車當Summer car偶爾玩玩就 好,如果你只有一台車不明白買手排除了省錢還有什麼原因。10
既然你誠心誠意的發問了, 鍵盤假日車手AKA活動三寶路障就大發慈悲的告訴你 學手排本來就操他媽的沒什麼樂趣 天天在駕訓班路邊停車倒車入庫上坡起步S進退直線換檔 他媽的是有三洨樂趣?3
手排的樂趣大概在山路才會體會到 進彎前先退到適合檔位,然後就聽到引擎拉轉聲同時帶檔煞 出彎就很順的出去了 整條山路可以只靠檔位控制跟油門收放來開, 煞車只是輔助,沒帶一點檔煞的減速我還會不習慣,21
來 我之前開了一陣子的 tierra 2.0 RS MT 後來有幸 開過 premacy 2.0 據說是同顆引擎 只是 是4AT RS說真的 想彈就彈 降檔 升檔 轉速隨我 不要說哪些彎道什麼鬼的 光超車就好 雙重離合器 4 > 3 > 2 噴過去 2 > 3 俐落、乾淨33
油門補大一點 : 轉速不夠 熄火 油門補大一點 : 斜坡起步 熄火 油門補大一點8
老人認真回答你 手排是開帥的 光是右手放在排檔桿上唰唰唰的換檔 那帥度就不是自排拉到D檔擺著能比的 可是開起來真的很累76
首Po一開始學手排車的新手 不外乎就是瘋狂熄火 離合器放太快 熄火 轉速不夠 熄火 斜坡起步 熄火14
其實很多事情有樂趣,在於一開始的門檻比較高,在學習的過程中, 你很努力的克服各項障礙,當你習得一項技巧後, 如果可以完美的做出你想做的技巧, 這種成就感當然會比許多門檻低的事情要高得多。 我打個比喻,手排車就有點像90年代很流行的格鬥遊戲「快打旋風II」,
爆
[問題] 要學手排還自排最近想學開車 駕訓班有分手排自排 手排貴一千塊 請問要學那一種呢 現在大部分車種都是自排車34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,32
Re: [閒聊] 以後手排車要絕跡了嗎?先說小弟成年後一直都是開手排 只有17歲的時候會偷偷開老媽的自排march 這也是我人生中第一次開車 一直到進入職場後就跟手排車脫離不了關係 2.4得利卡送貨我可是得心應手26
Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊?之前發過別篇,在美國租了台Ford Focus, 那換擋真滿不順的,明明是2.0 N/A,不敢想像! 1.5L+turbo,那換擋一定更不順暢。 後來有次運氣好,租車被升級成Ford Fusion Titanium AwD. 帳面有 2.0L turbo, 245hp@5500rpm, 但踩起來沒2020 年的corolla 順 結論是,想要當狼,乖乖開手排車,開自排說享受駕駛的樂趣,我也是笑笑 -----16
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?從18歲考到駕照就買手排車,第一台車是很爛的306自排改手排,開了三個月就報廢了 第二台車買了20年的三代Golf GTI,開啟了歐系車的改(修車)之路 繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS17216
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?斷斷續續開了十多年手排車,對個人來說,就是好玩而已 當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗,對動力傳輸比較直接是真的 但是新的多檔位自排變速箱,或是雙離合器變速箱 手排其實在動力表現上的優勢早就沒了(但便宜這件事還是沒比) 但我還是留了一台手排的206CC,沒什麼,好玩而已12
Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊?我知道原po開手排車啦 所以對手排會有很深的情感 很多文章都一直提手排 但是我覺得駕駛樂趣並不侷限於手排耶 體會輪胎的抓地力跟感覺懸吊支撐性6
Re: [問題] 要學手排還自排不管要學什麼,重點都在更了解自己的車子,更能掌控這台車子, 理論上學手排有助於理解引擎轉速與出力,的確是更有幫助, 就算未來開換檔撥片的車,你有檔位的概念,也一定更有幫助, 從利益的角度來看,學手排看起來沒什麼缺點,至少沒有壞處。 曾經教人騎過單車,在講切換檔位的時候對方聽不懂,4
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?每個人覺得樂趣都不一樣,我來說說自己的。 以開車來說,駕駛能控制的大約就這幾項。 方向、速度、變速箱。 方向,用方向盤來控制車輛前進、後退。 速度,利用油門、煞車來控制車輛。
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