Re: [問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？
J葛問題，不只是山路
連平路直線道，都有車可以橫跨中線來開
不是路的問題，是人的問題
兩車即將相撞，若不要相撞，必要有一台讓
有些人，就是吃定了你一定會讓他
這種人，你別看他們氣燄囂張
其實爛命一條，沒什麼可以失去的，時間最多
真的撞上了，他有大把時間跟你耗
反觀大多數人，生活被工作跟各式各樣的事物填滿
沒那個功夫跟這種人耗
所以多數都會先讓
這又反過來讓他們更靠勢
走在路上，還是裝孫子為上
我同情這些人，忍個幾秒鐘送給他們
有天如果兩個這樣的人遇上了都不知道要讓
報應就來了
犯不著我現在在那邊操心
平安上路，平安回家
別讓這些人壞了我們的人生
※ 引述《Kerdison (阿拉蕾和小金魚)》之銘言：
: 在山區生活 出門免不了走山路(省道)
: 看到有些車越線有感
: 有些車不曉得是在都市開車的習慣
: 右邊有很多機車 或者怕擦到護欄
: 一直貼著雙黃線開
: 時不時吃線也是很稀鬆平常
: 左邊前後兩輪都在另一邊
: 也曾看過/遇過兩車交會時越線的情形
: 山路彎彎繞繞的 確實不是很好開
: 乘坐品質不如平地舒適
: 有時截彎取直 不影響其他用路人
: 前後都沒有車的情形下
: 雖違規 倒也不是那麼嚴重
: 畢竟山路的道路設計有所限制
: 彎彎繞繞的在所難免
: 但是...兩車交會時還吃線
: 這我就不能接受了
: 好好開在自己的車道
: 卻可能被吃線仔撞到
: 這......
: 請問有人檢舉過類似情況嗎？
: 會車時可能沒辦法錄下確實有越線
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_D10i.
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直線最常出現在汽車要繞過前方機車
單線道也常常要跨線閃違停車, 不然難道停下來等違停車開走
閃機車閃違停當然無可後非 這種的也是繞一下就恢復原來車道了 我講的是右邊沒車的情況 車子就橫跨在中線 感覺就是在看觀察前面的車況決定要開外線還是內線 還在猶豫乾脆開中線等決定好了再切
一堆智障前車要右轉不會踩煞車，硬要繞過跨對向
或亂吃車道
這心態不錯，我還需要更修煉到達你的境界
我看日本人山路遇腳踏車都是乖乖跟在後面塞一串，等到有
很直的路段才超...很注重自身跟自行車的安全
回樓上 走山路其實最爬騎腳踏車 尤其上坡
有的可能體力還不夠 騎上坡會左右晃 那個真的等他爬上去
尿尿雞雞會在正中間嗎？ 不會麻～
反正要超機車腳踏車跨線難免,機車要超汽車得跨線就屎尿一堆
之前仗著板金加持不想讓結果後照鏡飛出去...
爬山路的腳踏車 怕.jpg
踩不上去 左搖右晃 隨時會倒在車道上的感覺
平地超多啊！今天才在基隆路上檢舉一個小彎不打燈直接切
到我車道的
上坡還好吧，視線清楚跨個線油門補一下就過了，反而是下坡速
度要快也不夠快，又常常外拋反而不好超車
通勤常遇到中間對線的，不想事故，讓他
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回應自己之前的文章 今天又遇到一位吃線仔 原本要來檢舉 打開原始檔才發現車牌根本是模糊的 對向的車牌完全無法辨識QQ![Re: [問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？](https://i.imgur.com/7EHe67ob.jpg "Re: [問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？")
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Welcome to Taiwan~~~~ 正常人應該是盡量照標線開 不管開什麼路 可是台灣人就會覺得 這不會影響啦 警察不會抓啦 反正就隨便開 三寶橫在路中間你能拿他怎樣42
首Po在山區生活 出門免不了走山路(省道) 看到有些車越線有感 有些車不曉得是在都市開車的習慣 右邊有很多機車 或者怕擦到護欄 一直貼著雙黃線開![[問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？](https://img.youtube.com/vi/bqPxfyfcmPg/mqdefault.jpg "[問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？")
不要說是山區啦 光是市區，就她媽的一堆人截彎取直了 說這樣車子比較穩啦 我也知道比較穩 但是她媽的能外內外橫跨三個車道 也他媽的人才一個![Re: [問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？](https://i.imgur.com/zngpiLBb.jpg "Re: [問題] 開山路保持在車道內是不是很困難？")
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看上下坡吧 下坡走內邊，很安全可以正常走 上坡時走上去右邊可能是懸崖，會有心理因素要克服，這時候轉彎時吃線就很正常了， 怕掉下去阿，吃點線，多一點安全感。 不過山路技術好的人很多，普的人後面有車壓力很大
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[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想，完了完了，太晚去外線了，應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛![[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了](https://i.imgur.com/4jDyCMPb.jpg "[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多，例如三車接近最高速＋10並排，我個人只碰 過不到五次，而且時間很短，每次都最多2-3分鐘，三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人，在現實世界中，雖然對於車流量無法明確定18
[討論] 要怎避免國道忽然竄出來的車？先上影片 本來開在內車道，想要找機會切回中間的 影片開頭的車是從外車道開到中間車道，所以比我內車道還快 我等他過去了就要換到中間![[討論] 要怎避免國道忽然竄出來的車？](https://img.youtube.com/vi/dbLfyXGNHUU/mqdefault.jpg "[討論] 要怎避免國道忽然竄出來的車？")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道![[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？](https://i.imgur.com/PtFEDhab.jpg "[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速7
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?不用讓 如果他車夠好，你只開120，他也很容易超你 因為如果真的是內線無車卻有這樣的情形，通常只是一小團車的情況 性能好一點的車 從120 切去外線降到90 再切回內線中線加速 150 恐怕不過15~20秒的時間
爆
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