Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元
買HV跟買PHV跟買EV差在哪?
我們來看電池容量
Model 3電池功率密度是50 kWh
Prius PHV也是鋰電池,功率密度是8.8 kWh
剛好差了6倍
所以對應到每週充一次跟每天充一次也是很合邏輯的
至於Altis HV,是裝鎳氫電池...v_v
功率密度官方沒寫...反正也不是重點
HV的主體還是汽油
電池的電完全要靠引擎帶動的發電機充電跟動能回收
Prius PHV裝鋰電池 ---> 高大上!
而且容量高,電能來源不只是動能回收,還能外充
用純電來開還能撐場面
可以跟汽油互為主體,有電吃電,沒電吃油
可以說是HV的進化版
但是,嘛~Prius PHV跟Altis HV售價本來就有落差
可以說HV,PHV跟EV確實是定位不同
不會互相打到彼此
結論:
很有錢就買EV,
普通有錢就買PHV
跟哥一樣窮就買HV
以上
※ 引述《pp5434 ()》之銘言:
: 這台真的不錯,
: 買的人要考慮一點,這台車會比特斯拉更依賴充電樁。
: 這台純電續航力才64km。
: 七折八扣下來,大概一天通勤的距離。
: 換言之就是每天都要充電。
: 而且這台我沒找到有快充可以充。
: 每天都要充,還沒快充。
: 這就是最大的問題。
: 你說可以燒油,阿如果要燒油,就乾脆買油電就好了啊。
: 買Altis油電更便宜,開起來也沒差多少。
: 所以我是覺得這台有點不上不下。
: 你說當油電開,太貴。
: 當純電開,太麻煩。
: 人家特斯拉可以一周充一次,還可以去超充充。
: 這台每天都要充,還只能充慢充。
: 我覺得這是這台能見度不高的最大原因。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.31.166 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: CGDGAD (42.74.31.166 臺灣), 05/22/2020 00:55:23
推
比哥還窮的勁戰可以嗎?
推
prius 跟 altis 的大概1.3kw而已,而且只能用六到八成
→
容量大概剩0.8kw到1kw而已
推
HIV呢?
HIV要用雞尾酒療法
※ 編輯: CGDGAD (223.139.43.146 臺灣), 05/22/2020 09:20:3219
不要再大概了 去買車的時候業務就會算給你聽了 因為P4庫存壓力更大 哪個業代會先推這台 這40台真的是正20的嗎? ㄎㄎ 以大多數人能接受的概念來看8
這台吸引力很低的原因大概是: 1.省油但可能省不到錢。因為不是鎳氫電池。加上車價貴。 2.後車箱空間小到爆。車長還不算短。 3.內裝質感也不像進口車該有的水準,沒電動座椅,沒天窗,車機好像也不是日本那台? 4.0-100要10幾秒,沒性能,印象中加速還輸給自家的p4。花更多錢,結果性能更差是在哈囉?38
如果是想要把它當成通勤買菜天天充電用的電動車 假日出遠門當油電車開完全不必煩惱充電問題的話就可以考慮這輛 原因有兩大點: 1.如果一天來回通勤距離在100km以內(家裡/公司都能裝充電樁) 如果一天來回通勤距離在50km以內(家裡/公司其中一處能裝充電樁)12
個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就52
首Po這台的訂價真的很神奇 剛發表正式售價:159.9萬 2019/8月降價:137.9萬 2020/5月降價:119.9萬15
日本有消息 Prius 八月要上 TSS 2.0了 那 PHV 大概也是一起。 現在這就是出清吧... 和泰拔了一堆... 現在不出清到時候就賣不掉啦 剛好有家人買了 137.9 萬那時候的12
這台真的不錯, 買的人要考慮一點,這台車會比特斯拉更依賴充電樁。 這台純電續航力才64km。 七折八扣下來,大概一天通勤的距離。 換言之就是每天都要充電。4
[deleted] : 推 joshau: 油電車本來就是以油為主,只是多了可插電 05/21 20:09 : → joshau: 怎麼會有用純電思維的邏輯 05/21 20:09 [deleted] 其實以前我也這樣想。7
請問車美仕倒車雷達不打R檔也會叫嗎? 剛剛看了下面寫的第五點 “5. 土炮車美仕倒車雷達,塞車有機車經過就會叫” 一開始我還以為是在說盲點,但原po澄清真的是說倒車雷達 這樣不是很吵嗎?停個紅綠燈後面車逼近一點不就一直該該叫
爆
[心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享 壹、購買原因 近來PRIUS PHV大降價製造了一波話題,我也在這之前以不到120萬全新入手PRIUS PHV一 陣子了,搜尋本版發現PRIUS PHV的車主介紹與心得還真的是沒有,趁著有空檔的時間, 我盡量將腦袋裡未整理好的車主心得與經驗,分享給對PRIUS PHV非常有興趣卻又無奈爬37
[問題] Fit油電 鋰電池大小Fit油電上市後 帶起了一定的話題性 版上之前也吵實際油耗吵得沸沸揚揚的 雖然號稱時速80公里以下都可以純電行駛 造就39km/L的驚人市區帳面油耗 但是如同大家所知的 油電車在引擎啟動耗油前 短距離甚至可以跑出99km/L的數字31
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。31
Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香嗎?官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了 本來6月還在 現在已經完全下架 下一世代的Prius 5也沒什麼消息 現在突然有消息 PHV 壓到105萬 大概就是要補Prius 這個缺口吧26
Re: [分享] 高嘉瑜FB TOYOTA油電擺爛未召回分幾部分講 [日本地區召回] 1. 案號3163 煞車增壓泵振動耐久問題(可能龜裂),導致制動力不足 2013年召回,受影響的有Prius 3代 & HS250h15
Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?我也來分析一下 目前市場上的PHV先驅應該是Prius 要價1259k 當然這也是大降價後的數字 定價以先驅為準下去衡量也是合理的11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例,間接影響油耗
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