Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞
我有一個大膽的想法,
不是單純提高過路費、限制單雙號這種簡單的減量措施,
但目前道路容量到達上限,
再用交通措施增加的流量也有限,
所以可以導入顧客分級的概念,
在暑假尖峰期間,鼓勵民眾宜蘭二日遊,
至少住一晚,
只要當天來回北宜的給予懲罰性的過路費,
例如當天來回北宜加收1000,
這個利用現成的ETC是很容易辦到的。
因為其實研究顯示,
一日遊能帶來的經濟效益比兩日遊低太多了,
這樣可以大幅減少一日遊的民眾,
達到降低量的效果,
然後加收當日來回稅的收入,
視交通狀況適度推活動補助宜蘭甚至是花蓮的住宿費用,
聰明的+ln可以參考看看喇
--
Sent from my Samsung Galaxy S10e
○ PiTT // PHJCI
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.62.230 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/M.1596945197.A.FF2
噓
那二日遊 第二天的車潮呢
本來的車潮=1日遊車潮+2日遊車潮 現在減少1日遊車潮,部分轉移到2日遊, 所以我才說視狀況補助住宿,就是不希望轉移太多, 這樣解釋可以嗎?
※ 編輯: AirCondition (27.52.62.230 臺灣), 08/09/2020 11:57:33
→
通勤族管他去X
或者暑假六日實施阿,至少把最尖峰的時間降下來吧, 或者羅東轉運站蓋轉乘停車場,鼓勵大眾運輸阿
※ 編輯: AirCondition (27.52.62.230 臺灣), 08/09/2020 12:02:48→
這樣全部塞第二天更可怕
→
當初規劃道路的人抓出來打
噓
去台北上班的宜蘭人好像很多
3
首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論,實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權,這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多,兩線要用專用道可能有困難,但是目前都有客運都有GPS,可以搭8
今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的2
抽號碼牌 一天限制進宜蘭車輛 2千台 APP登記 每周抽下周能進宜蘭的 宜蘭花蓮在地居民 有保障名額 另外雪隧 限速提升到110 增加車流的效率22
1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道爆
首Po台北到宜蘭 開車會經由國五 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上 暑假 幾乎每天塞,假日更是塞到動彈不得 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談14
其實你先想一個問題 為什麼雪隧會塞 是因為大家都要去宜蘭上班嗎 不是 是因為大家都想去宜蘭玩 也就是其實到宜蘭雪隧的塞車 就只限制在假日前後而已 就像林佳龍說的 大家如果利用平日去宜蘭花東玩 就不會塞車啦 但你會跟我說 阿就只有假日才有辦法出去玩啊 其實可以考慮假日分流制度阿 看一個假日要開放多少車子上雪隧2
這篇給的答案很好 不過不符合臺灣人的精神 臺灣人好不容易有買車 平常都放在車庫養蚊子 難得假日才有機會開出去2
可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法, 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算).... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。4
剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車