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Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞

看板car標題Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞作者
showlive0214
(凡艾草)
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這篇給的答案很好
不過不符合臺灣人的精神

臺灣人好不容易有買車
平常都放在車庫養蚊子
難得假日才有機會開出去
那你又要我假日坐大衆運輸
那我乾脆在大賣場放空算了

我給一個可能可以實行但是又不好實行的方法
比照武陵農場
周末有在宜蘭過夜的才可以走國五
其餘過路車費一律提高

人民是會算賬的
只要過路車費越接近過夜費
那自然就會提升留在宜蘭過夜的動力

當然阿
前提是飯店價格不能太浮誇
畢竟臺灣人又不是傻子



※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法,
: 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算)....
: 通通都不會解決道路壅塞的問題。
: 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩
: 把宜蘭跟國五塞爆。
: 但更多人是知道國五肯定塞爆,所以不去宜蘭玩
: 假設再開一條國五乙,會有更多車往宜蘭跑,立刻把兩條高速公路都塞爆,再開國五丙,繼續塞爆
: 要滿足現在的車流並不真的困難,問題是後面隱藏的車流不知是現在的幾十倍,難道把中央山脈剷平嗎?
: 唯一解法是減少車流。能做的像是高乘載,單雙號限行,提高過路費,分流到大眾運輸等等,這些才是正確的做法。
: 我說最簡單有效的方式就是。
: 大量加開台北到宜蘭的雙向客運,然後直接把國五一道畫成大客車專用,只給大客車走,其他小客車走一道。
: 可想見的,大客車專用道一定一路順暢,其他車道比現在還塞,塞八小時不夠,塞12小時。只有這樣才能逼小客車改搭客運。

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duriel331308/10 10:29完全想不到合理的施行細則

dferww5508/10 11:18你說的前提就不可能,過夜的人多了,鐵定漲,速度絕對

dferww5508/10 11:18比你想的更快

beoneg08/10 12:01問題是99%飯店把台灣人當盤子

wisdom08/10 12:44我提個方法。其實更簡單。宜蘭市區假日禁止外來車輛進入。

wisdom08/10 12:44就這麼簡單。一堆車會再塞也要自己開車,不搭大眾運輸,主

wisdom08/10 12:44要原因是到了當地還是要有交通工具。如果讓他到了當地,車

wisdom08/10 12:44也不能開到目的地,這樣對他來說,自己開車的誘因就下降了

wisdom08/10 12:44當然要提供足夠的替代方案,譬如鐵路跟客運班次要夠多。到

wisdom08/10 12:44當地也要有良好的大眾運輸工具。這可以同時改善國五跟宜蘭

wisdom08/10 12:44市區塞爆的問題。

dferww5508/10 13:30宜蘭市區範圍很小,礁溪溫泉那邊算市區還郊區?範圍劃

dferww5508/10 13:30不出來的,被劃入禁入區的業者怕是沒辦法接受,那邊也

dferww5508/10 13:30沒有大眾運輸工具,連Ubike都沒有,當地人都騎機車,當

dferww5508/10 13:30地人不搭不可能只靠6日遊客就能辦起來

chillybreeze08/10 14:18你立意良善啦!但飯店房價會漲三成吧!

wisdom08/10 15:16範圍怎麼畫當然就根據塞車情況跟外來遊客分佈去規劃。至於

wisdom08/10 15:16大眾運輸,當然能專門替假日規劃啊。現在的大眾運輸哪一家

wisdom08/10 15:16不在尖峰時加開班次的?鐵路,客運,公車都是。當年統聯在

wisdom08/10 15:16台中開了中港轉運站(現在還在),台中發車往台北,離峰時

wisdom08/10 15:16段10-15分鐘一班車,尖峰時段3-5分鐘一班車。比公車還密集

wisdom08/10 15:16買票不畫位,排隊上車,單程票150塊。班班客滿啊!尖峰時

wisdom08/10 15:16段排隊可以排到轉運站外面。但是整個隊伍是一直在移動,停

wisdom08/10 15:17靠區同時就是兩台車,一台坐滿了開走,另一台開始上車,空

wisdom08/10 15:17下來的停靠區立刻補一班車進來。效率之高,那時當兵時

wisdom08/10 15:17可是常客。

dferww5508/10 17:49宜蘭就沒有大眾運輸,沒有車沒有司機,怎麼加班次?