Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞
這篇給的答案很好
不過不符合臺灣人的精神
臺灣人好不容易有買車
平常都放在車庫養蚊子
難得假日才有機會開出去
那你又要我假日坐大衆運輸
那我乾脆在大賣場放空算了
我給一個可能可以實行但是又不好實行的方法
比照武陵農場
周末有在宜蘭過夜的才可以走國五
其餘過路車費一律提高
人民是會算賬的
只要過路車費越接近過夜費
那自然就會提升留在宜蘭過夜的動力
當然阿
前提是飯店價格不能太浮誇
畢竟臺灣人又不是傻子
※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法,
: 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算)....
: 通通都不會解決道路壅塞的問題。
: 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩
: 把宜蘭跟國五塞爆。
: 但更多人是知道國五肯定塞爆,所以不去宜蘭玩
: 假設再開一條國五乙,會有更多車往宜蘭跑,立刻把兩條高速公路都塞爆,再開國五丙,繼續塞爆
: 要滿足現在的車流並不真的困難,問題是後面隱藏的車流不知是現在的幾十倍,難道把中央山脈剷平嗎?
: 唯一解法是減少車流。能做的像是高乘載,單雙號限行,提高過路費,分流到大眾運輸等等,這些才是正確的做法。
: 我說最簡單有效的方式就是。
: 大量加開台北到宜蘭的雙向客運,然後直接把國五一道畫成大客車專用,只給大客車走,其他小客車走一道。
: 可想見的,大客車專用道一定一路順暢,其他車道比現在還塞,塞八小時不夠,塞12小時。只有這樣才能逼小客車改搭客運。
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完全想不到合理的施行細則
你說的前提就不可能,過夜的人多了,鐵定漲,速度絕對
比你想的更快
問題是99%飯店把台灣人當盤子
我提個方法。其實更簡單。宜蘭市區假日禁止外來車輛進入。
就這麼簡單。一堆車會再塞也要自己開車,不搭大眾運輸,主
要原因是到了當地還是要有交通工具。如果讓他到了當地,車
也不能開到目的地,這樣對他來說,自己開車的誘因就下降了
當然要提供足夠的替代方案,譬如鐵路跟客運班次要夠多。到
當地也要有良好的大眾運輸工具。這可以同時改善國五跟宜蘭
市區塞爆的問題。
宜蘭市區範圍很小,礁溪溫泉那邊算市區還郊區?範圍劃
不出來的,被劃入禁入區的業者怕是沒辦法接受,那邊也
沒有大眾運輸工具,連Ubike都沒有,當地人都騎機車,當
地人不搭不可能只靠6日遊客就能辦起來
你立意良善啦!但飯店房價會漲三成吧!
範圍怎麼畫當然就根據塞車情況跟外來遊客分佈去規劃。至於
大眾運輸,當然能專門替假日規劃啊。現在的大眾運輸哪一家
不在尖峰時加開班次的?鐵路,客運,公車都是。當年統聯在
台中開了中港轉運站(現在還在),台中發車往台北,離峰時
段10-15分鐘一班車,尖峰時段3-5分鐘一班車。比公車還密集
買票不畫位,排隊上車,單程票150塊。班班客滿啊!尖峰時
段排隊可以排到轉運站外面。但是整個隊伍是一直在移動,停
靠區同時就是兩台車,一台坐滿了開走,另一台開始上車,空
下來的停靠區立刻補一班車進來。效率之高,那時當兵時
可是常客。
宜蘭就沒有大眾運輸,沒有車沒有司機,怎麼加班次?
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首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論,實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權,這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多,兩線要用專用道可能有困難,但是目前都有客運都有GPS,可以搭8
今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的X
我有一個大膽的想法, 不是單純提高過路費、限制單雙號這種簡單的減量措施, 但目前道路容量到達上限, 再用交通措施增加的流量也有限, 所以可以導入顧客分級的概念,2
抽號碼牌 一天限制進宜蘭車輛 2千台 APP登記 每周抽下周能進宜蘭的 宜蘭花蓮在地居民 有保障名額 另外雪隧 限速提升到110 增加車流的效率22
1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道爆
首Po台北到宜蘭 開車會經由國五 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上 暑假 幾乎每天塞,假日更是塞到動彈不得 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談14
其實你先想一個問題 為什麼雪隧會塞 是因為大家都要去宜蘭上班嗎 不是 是因為大家都想去宜蘭玩 也就是其實到宜蘭雪隧的塞車 就只限制在假日前後而已 就像林佳龍說的 大家如果利用平日去宜蘭花東玩 就不會塞車啦 但你會跟我說 阿就只有假日才有辦法出去玩啊 其實可以考慮假日分流制度阿 看一個假日要開放多少車子上雪隧2
可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法, 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算).... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。4
剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車
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Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑我倒覺得假日國五塞車的主因是沒有環島高速公路的鍋 全台灣要去宜蘭的人都走國五啊 我的經驗 高雄前鎮到台北接國五 平常加上休息大概三小時五十分鐘左右 晚上開快一點 可能不用三個小時半34
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實也不用再多蓋一條,最需要的大概就是國六如果有辦法通到花蓮就是最需要的 國五會塞是因為基本上台中以北的人要到花蓮、宜蘭,只能走國五 而北部人要到台東,也只能走國五... 所以國六感覺是真的有需要。 如果今天中部也能走高速過去花蓮,那就會有效的分散車潮 例如:中部人要到花蓮、宜蘭,就可以選擇走國六8
Re: [問卦] 大台北旅宿快倒光了嗎?台北跟宜蘭 明明車程不塞車1小時 住宿怎麼天壤之別阿 現在假日宜蘭沒有5000住不到什麼飯店 五星級的幾乎一率破萬了3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一為什麼要撇開北宜/濱海, 國五路就這麼大條, 湧入這麼多車輛, 週週塞也是可以見得。 若迎合M型社會趨勢,- 又要不塞車 又不想提高通行費 就學台北市仰德大道阿 假日尖峰時間整個全部管制通行 戶籍在宜蘭有通行證者除外
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