Re: [分享] 對岸中型SUV主被動安全測試
直接開新討論串
雖說ADAS測試每個國家都有差異
但對岸來說威蘭達應該不等於榮放吧
剛看 RAV4 榮放停止AEB是最爛的耶 82名
https://imgur.com/gjvD50b
整體成績榮放2020也就普通
https://imgur.com/hAqb3Ky
行人橫穿與AEB追尾都是全部煞不住
鬼探頭倒是可以40KM煞住
可以參考一下XD
10:0 ※ 引述《Charles0421 (小羅0421)》之銘言:
: 對岸B站最近有在關注的頻道
: 不久前做了 特規版RAV4 撞 特規版CRV
: 測了兩車的被動安全
: 依照網路找的鋼材圖 台灣的CRV鋼材用料是跟對岸一樣的
: 結果是https://www.bilibili.com/video/BV1qa4y177NP
: 今天出了主動安全的影片
: https://www.bilibili.com/video/BV1mv41117dQ
: 測試了KUGA 特規版RAV4 特規版CRV
: 結果被酸不是LV2的RAV4拿了第一
: 請問版友覺得是這個有參考價值 還是"LV2"的主動安全啊
: --
--
你買CRV齁
這RAV4+ TNGA平台的表現了,麋鹿測試比國外好,但那抬腳是?
https://www.bilibili.com/read/cv4256618※ 編輯: eeee5566 (114.34.115.151 臺灣), 09/10/2020 10:35:08
同級姊妹車 這是中國合資法規限制下的產物
威蘭達就是榮放 差異只在細節上 例如外觀 或是調較
主動安全是同一套硬體系統
可能就是軟體設定造成的差異
麋鹿威蘭達好像沒測試
另外 我認為跟隨前車到大力煞停 真的蠻容易被追尾的
我就有一台車是只提示不煞停 插電腦改設定就可以了
但台灣高速確實一堆人急煞
不是,設定不同的差異也不行吧,誰知道自己開的是
哪種設定,跟之前RAV4糜鹿成績太慘改設定重跑一樣
要插電腦調校本身就很奇怪啊
不行就不行啊 中國RAV4也跟台灣RAV4不同
中國威蘭達也跟台灣RAV4不同
這影片對台灣的意義 就是這套系統最好能到怎樣
最差 那沒下限
拿中國RAV4影射台灣RAV4 AEB系統不佳 這不合理
話說那邊VW的測試能拿來做台灣的VW參考嗎
那邊的大眾被噴得比豐田還爛 世界奇觀
過時偽唉鳳不來貼個影片力挽狂瀾嗎?
確實,就是表示TSS2.0能夠怎麼做動 但差異還真大就是了
※ 編輯: eeee5566 (114.34.115.151 臺灣), 09/10/2020 14:04:109
→ StarburyX : 這裡說的測撞不是廠商送測,是機構自行購買測試 09/10 10:18 → StarburyX : TNCAP也不會測RAV4,因為日本測過了 09/10 10:19 → StarburyX : 國產車才是TNCAP的重點 09/10 10:20 → StarburyX : 國產車根本連考試都沒考...安全?XD 09/10 10:21 推 iwei0930 : NCAP只分產地?那NCAP幹嘛測美國進口車?直接套IIHS 09/10 12:3234
首Po對岸B站最近有在關注的頻道 不久前做了 特規版RAV4 撞 特規版CRV 測了兩車的被動安全 依照網路找的鋼材圖 台灣的CRV鋼材用料是跟對岸一樣的 結果是12
這篇底下都在討論CRV,但是台灣銷量冠軍的rav4應該更被關注才對。 看社團裡很多人推rav4的原因是: 1.日本進口車 2.iihs裡得到了一片綠的Good評鑑 但進來台灣的Rav4,因為產地是MIJ,所以用日規鋼材嗎?
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