Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套

電動車優先

其實電動車不是弱勢需要保護

電動車要的是特權

就像挪威買電動車有走公車專用車道的特權

平常位子我也能停

充電車位我才能停

油車停就給你角錐伺後

就像副教主說的

他認為的優先 是電車來，

油車主就要給我回來移車

跟老人把別人從坐博愛座趕下來差不多

為了環保大義 要專用特權

也沒有什麼不可以

但是要經過立法程序民意監督喔

如果過得了那一關

等於民意為鼓勵電車 使買電車=特權階級

是民意決定的 那也是心服口服喔

如果還沒有這道程序的話

優先非專用

台北市目前沒有專用車格只有優先車格

請不要當不守法的人亂拿角錐搞事喔

引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7323/4845280?from=udn-catebreaknews_ch2
: 原文內容：
: 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套
: 台北市停管處在全市65處公有停車場，已畫設345格電動車停車優先格位，將針對停用車
: 輛收取差別停車費率，前4小時依原費率收費，逾4小時後，每小時以較原費率增加10元的
: 方式累進收費。不過，因燃油車也能停充電格位，議員徐弘庭批評市府做半套，應建置「
: 專用」充電停車格，而非「優先」停車。
: 對於電動車位屢遭占用，北市停管處將推動智慧化管理系統，在電動車停車格位新設車牌
: 辨識系統，以及「地鎖」進行管理。無車使用時，地鎖會立起，若有車輛要停入，監視攝
: 影會辨識車牌是否為電動車，若為燃油車就會發出警示聲，預計今年11月底建置完成。: 不過，徐弘庭表示，若燃油車硬要停進充電車位，觸及地鎖仍會放下，他認為，設專用停
: 車位雖涉及中央法規，但北市已投入不少資源建置智慧化管理系統，不應該因中央修法牛
: 步化，讓推動綠能環保的效益打折扣，希望北市另訂電動車停車專用格位的自治條例。: 電動車主翁先生也說，如果市府已在停車場規畫電動車停車格，理應只能停電動車，否則
: 車主會無所適從。但陳先生說，他開燃油車，很多停車場車位根本不夠，都是使用者付費
: ，停車不該分車種。
: 停管處表示，至今年8月，公有停車場有345格電動車「優先」充電停車格，預計2022年將
: 完成建置420格，每年增加40柱，為避免電動車格被占用，現行是採交通錐阻擋一般車輛
: 停入。
: 至於採累進收費，停管處科長李世芬說，主要是避免車位遭久占，且4小時充電已足夠。
: 而上路時程，她表示，尚無時間表，暫定是從市府自營公有停車場充電柱平均使用率達: 10%時開始收費，目前平均一天使用率約7%。
: 李世芬指出，未來電動車格設置「地鎖」後，採柔性管理，當停車場一般車輛停車格停滿
: ，若車主要求，可以臨時開放充電格位讓一般車停用。停管處指出，目前中央法規沒有相
: 關專法，沒有罰則，也確實無法禁止一般車輛停放充電車位。
: 心得/說明：(30字以上)
: 這篇2020/9月的新聞應該可以打臉一堆不明究理，只要看到餌就咬的特定族群。
: 停管處都講了，目前不能禁止一般車輛停放電動車「優先」充電車位。
: 法律上都站不住腳了，還要用污損別人車體的行為來私刑正義。頗呵。

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亂講 台北市廣設停車格全收費 滿意度調查超高 有數據的 素質很高的

充電設備費也是公帑啊

搞特權就是分化民眾 慎之

討論事情 不要人身攻擊好嗎 要怎麼差別費率我都贊成啊 原則就是公家的地 誰都能停

一視同仁我都贊成 也不可能有什麼爭議 如果說油車就加收 電車不用加 那就有特權 我是沒看懂你的提議有沒有區分 沒有的話很好啊 我挺你

還是要看時間地點商業區住宅區 比如上班時間上班熱區就很難 下班晚上了 住宅區就不好找 但適度的難找鼓勵大家搭小黃、捷運 現在很少看到萬年老爺車了 如果還有 大概會出現在沒收費的6米以下巷道 或以日收費的河堤外

徐弘庭議員建議台北市修法改專用 這是很理性建設性的做法 我樂觀其成 至於政府要不要改 自然有其公益上的考量 還沒改之前 電粉動不動攻擊其他人不道德 拿寫著專用字眼角錐去優先車格車上放 還沾沾自喜 唉......