Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐
從新聞看起來
設置這個車位的目的的確是”希望”專用
不過參考前面文章有人提到停車樁的說法
其實就是把電動車優先車位改成
電動車充電區就好了
沒在充電就不能使用
不然電車充飽停在那 跟油車停有何不同
--
去叫立委修法阿
電車充飽的確該比照油車移位
沒充電的電車佔車位本來就會被公幹
台北市汽車掛牌數有81萬輛 其中純電車830輛
大家覺得充完電5分鐘內不離開的車 罰多少錢才合理?
佔比千分之一 千分之一在哪邊想用圓錐佔地為王 真
的搞笑
我鄉下長輩也是用交通錐佔路邊(白線)停車位啊
有的是用花盆 不過比較重 不好移動
特斯拉超充如果充完不走 是一分鐘罰15或30
我覺得比照辦理不錯
看吧,我就說特粉分不清停車格跟充電樁的差別
這篇OP新聞也蠻妙的只留電車主的意見,把油車主的意
見刪了
本篇內文就是在說如果不充或充飽要移車的就是充電
站,結果推文還在跳針停車格充飽也要移車
以台北市來說,其實電車優先車位 指的優先就是充電優先 所以油車跟沒在充電的電車沒有差別
https://i.imgur.com/JcbHhsP.png
專用車位才跟是否充電無關
電車充飽電本來就要馬上離開啊 不然別人怎麼充電?
專用車位更應該充飽就該移走
副教唬爛的電車10%在哪區怎麼算的啊? 台北市現在
掛牌純電車是千分之一
要專用就修法咩 目前就是寫優先阿
優先就是有需求時該讓位
奇怪,電車車主早就知道買電車就是要家充或去超充
站充,結果現在多了一個選擇是美意,但反倒變成電
車劃地為王起來,沒佔到就自怨自憐或是遷怒油車
說到底,電車不知道充電要去充電站嗎?
把停車格當超充站的規則在玩
連電車充飽電好好的停在那也被蹭電仔要求移車,
為了蹭電同類相殘,還說沒有哩程焦慮
電車充飽電要求移車 那是副教自圓其說用的 實際上電
車會移才見鬼了 這可是VIP寶座捏
所以說別人在談停車格,他們在談充電樁啊
停車場也要急著蹭一下電,還說沒有哩程焦慮,笑死
笑死 要請醫生開證明書啊
回應這篇,電車專用停車位附充電樁應該最少化。CP低
電車位討論搞成充電位根本是邏輯不清模糊焦點
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這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。31
吵了半天,不就是因為電動車充電時間太久造成的。 如果電動車充電時間只要3-5分鐘,不就什麼問題都沒有了。 建議特斯拉在台灣的車友們,集體到特斯拉前抗議並遞交連署書給馬斯克, 請特廠務必把研發預算全投入Tesla獨家專用, 務必要儘快研發出只要3-5分鐘的「無敵充」黑科技(優先也可,反正都是專用的意思)。2
我是覺得很奇怪喇 明明只是電車優先,又不是專用 到底是憑什摸油車不能停? 長期佔用的除外 換句話說8
今天在南港車站也遇到 一輛神rav4在電動車優先車位 然後tesla車主好像都是為了充電 一群人都在附近.. 也不是為了逛街XD 等suv車主走後就放三角架在引擎蓋上29
在各篇討論「汽油車」能否停進「優先車位」的文章裡, 不論是本文中或者是下方推文, 許多支持「優先」就是只能停「電動車」的網友都講的義正辭嚴, 還貼梗圖,或是貼上更多三角錐放油車車頂的照片來嘲諷。 甚至說現實裡油車不敢停,就是因為怕會被放三角錐云云來挑釁。23
許多電粉一直想叫別人移車 這真的是很噁心的心態 圓錐伺候 佔地為王 我們來看看這整件事情的脈絡 地點在台北市南港公共停車場優先車位35
今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?48
優先又不是專用, 跟博愛座的意思一樣, 遇到有需要的人需要優先禮讓,但並不代表是老人專用座。 另外看到很多人說要告刑事我就覺得很好笑, 非致使不堪使用亦非主觀上的毀損,22
我覺得不用去討論什麼道德...什麼專用/優先...那完全失焦。 取決於地方或中央政府推行"電動車"的力道。 但以下有兩個前提: (1)說清楚,講明白,是否為專用車位,如果是優先車位,在甚麼情況下 油車可以停,我覺得這個機制應該由中央或地方政府去訂,不是商場。
爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這 麼想停就自己去買一台電動車”82
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐你好意思講道德? 先把這雙重標準的嘴臉收回去再來講道德 1. 一個特別蓋了充電樁,畫好區域給電動車充電的車位 大爺:沒罰則就代表我可以搶,你不能充電關我屁事 2. 放三角錐在車上(能放不能砸) 大爺:說好的道德呢?73
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐噓 neverfly : 照這邏輯,電車充滿電第一時間沒移出來就是他媽的 09/12 18:25 → neverfly : 沒道德,是吧? 09/12 18:25 : 對 : 我說大爺,當你提這種問題的時候,你是不是不知道有個很基本的概念就是 : 1. 車子充滿電了不移走,會被公幹32
Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所6
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看,其實放任油車停充電車位,對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位,就少了一個車位收入 也許有人會說,可以增加電車來停的機會啊1
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐「方便充電和電車司機」停車,才沒申請劃紅線 內心裡面沒講出來的應該是方便「自己」停車、和充電到「自己」車裡的電車司機停車 簡單說就是只準符合自己利益的車輛去停 別的車輛停的話,就是沒同理心、停電車車位就是沒水準 居然還有臉扯什麼樓上是電車,有重度充電障礙的小朋友,會影響到
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