Re: [心得] 全自動駕駛好像比想像中近了
※ 引述《jamo (hi)》之銘言:
: ※ 引述《yuinghoooo (KiXeon)》之銘言:
: 全自動駕駛的問題始終都是人跟法律而不是科技
: 就算你自駕的安全性提升到肇事率只有人類的 1/100
: 只要一出事媒體就會盯著那 1% 案例窮追猛打
: 然後當初提開放法規的人就會被定到牆上
: 從此沒人敢再提這類法案
: 直到幾十年後,至少我覺得我們這一代都不可能了
: 要等到這一批老頭子全死光
: 下一代人從小就看習慣各種 AI 慢慢進入人類生活
: 才有可能
大家都覺得自駕在台灣肯定撞到人撞到摩托車撞到三寶 車廠可能會賠到脫褲
但我覺得情況可能是完全顛倒 自駕車一堆sensor,反應比人迅速準確 要撞到別人
我覺得機率是微乎其微
比較需要擔心的是他可能會因為覺得會撞到人,所以就緊急剎車....然後後面喜歡跟
很近的車子會追撞上來
所以呢 責任大部分會是在後面 不是自駕車本身
車廠反正一堆法務,就專門處理這些case,撇清責任,好像也不是難事
--
事故就出險就好所以我認為全自駕會採訂閱制含保險
一堆sensor...你有開過車嗎..你有遇過鑽縫機車嗎
你認為幾顆sensor才能偵測台灣機車三寶?
人駕駛出事前多少會踩取迴避動作,自駕出事呢?
有人認為人類的眼睛比電腦的眼睛多啊,那為什麼要裝
盲點呢?倒車雷達也不用裝啦
台灣三寶問題才不是你看不看的到,是你看到也沒用
以這角度來說電腦反應時間比人快,應該更能躲避
鑽車三寶從後方或側邊切入最好人是會比電腦快拉。他
牌偵測效果如何我就不清楚了。但是那特斯拉來說很多
時候駕駛沒注意到的反而偵測都顯示得很清楚
最安全就是全面自駕化,不然三寶飯吃不完
防三寶就是要靠超前部屬,自駕車拉距離剛好給三寶鑽
沒開車的人才以為自駕安全,其實是因為自駕導致不安
因為你開了安全距離,三寶剛好斜鑽,整天在那邊急煞
後面三寶就撞上來了,機車倒地受傷你賠錢喔..傻傻的
別以為路上只有車,還有只要有人受傷你損失的就不是
時間金錢而已,還可能被告,告贏了實際也輸了時間
人的sensors也就兩眼,很多人還聽音樂
電腦反應一定比人快啊!但交通狀況無限多種,到時
候肇責怎麼算?錢好處理,甚至車廠用訂閱制來加保
少了雙耳,這樣都能上路開車了,我相信自駕沒啥問題
險,但刑事的過失傷害/致死呢?
沒被撞過的以為車禍都給保險處理就好,被撞過就懂
超前佈署,就是緊跟前車讓三寶機車不敢鑽,只有人可
台灣的高速公路是路況最簡單的了,結果ACC開下去,
電腦保持的安全距離,都被其他人用來插隊。
那個距離人可停下的即使ACC最小格都太大
就是有這種想法,台灣路才永遠這麼亂啦
總之就是程式是人寫的,程式要守交通規則,三寶不用
被插隊就給他插啊,難道被插隊你就不會開車了嗎?
要全面自駕可以,全部車都規定標配,禁止汽車外上路
我高速公路北高跑也是全程ACC,根本沒問題好嗎
沒開ACC被插過? 你不知道開ACC被插隊比人開更危險嗎
沒感覺啊,還是你用的ACC太爛一直急煞?
那你可以買特斯拉,相信比你用的好吧
我也常開ACC,但交流道交會多車處一定關閉
你如果沒被插過急煞,表示你運氣好,很敢賭
好吧,退一萬步想,因為插隊而急煞,後面撞上是你賠
嗎?還是後面的車賠?
特斯拉撞車也不是一次兩次,你再賭賭看吧
想完這問題再來討論可不可以自動駕駛
你在平面道路被三寶機車撞 他受傷 你賠 懂不?
不好意思喔,我兩個禮拜前才被三寶撞過
他受傷,他賠,懂?
我今年三月被撞,要看紀錄嗎?
要我拍和解書給你看嗎?
你運氣好 他傻 你懂不?
好好好,都我運氣好,那就不用討論了。
真是浪費時間
懶得修圖,取一段,我的保險賠
太有趣了,說一大堆論點自駕容易被三寶撞
然後秀出自己非自駕被三寶撞的紀錄,是要證明啥 XD
ACC使用說明也有講匯流處建議關閉...這沒啥好吵的
這類型設計初衷是減少事故,不是降低肇責
應該出示自駕被撞的紀錄來證明不安全啊,怎麼相反勒
就是在平面道路開ACC被三寶鑽AEB啟動被後面撞啊
你理解能力有問題嗎?
一堆感應器也沒用,台灣路況太複雜
看來ACC不只要防固定物體,還要防鬼之切入
但是我不知道欸,如果台灣人都守規矩,那應該沒問題
吧?
有開輔助駕駛不代表一定可以免責啊,又不是AI法官..
.
法不修嚴一點 要台灣人守規定很難
不會煞車 是根本停在路中間當機
為什麼被後方車撞,還要你賠?
夠好的自動駕駛,可以完全避免應注意而未注意之情形
即使發生車禍,也有足夠佐證資料表示是"窮盡注意與避
勉之能事仍無法避免事故之發生"而減低甚至無肇責.
一般狀況駕駛的行為機器比人類可靠太多了
到底哪來的自信對於機器無法避免碰撞的情形,你來開
就可以避免?
有關自駕程式遵守交通規則這點也不全然正確,Y大可
以看上禮拜FSD測試版的影片,目前已經會對路上行人
反應並稍微跨越雙黃線閃避
底特律變人裡面的雜誌說自駕車還是可能會撞到人 但
是他會自動判斷該撞上哪個東西
只要車上還有方向盤就不要那邊吹自駕有多安全
80%的駕駛認為駕駛水準好過平均。
電腦連一個變速箱換檔都搞不定了,還想跟我比開車?
開車的三大錯覺:很清醒 撞不到 車子暴衝 路該讓我
到時並行就是了,不喜歡全自動就用可選輔助模式
這樣以後就沒有鬼打牆鬼故事了
那個yy,開acc和aeb沒有關聯好嗎?況且哪家車廠允
許你在平面道路開acc了?
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首Po我最近都在研究全自動駕駛的影片 特別是waymo和特斯拉這個月動作特別大 其中特斯拉雖然是內測版本,但還是值得一看 本來他的人工智慧還不能左轉的(10/23的時候)14
全自動駕駛的問題始終都是人跟法律而不是科技 就算你自駕的安全性提升到肇事率只有人類的 1/100 只要一出事媒體就會盯著那 1% 案例窮追猛打 然後當初提開放法規的人就會被定到牆上 從此沒人敢再提這類法案7
其實我覺得還好 法律只要規定車廠比照保險的做法 只要自駕每公里付5元給車廠 如果出意外就由車廠賠 或者是保險公司自己跳出來玩2
目前自動駕駛最大門檻就是光達的成本太高了 講白點,上面影片裡面車子控制幾乎都是用到光達來偵測 waymo那個也是,車上凸出來那個就是光達,一顆都是x萬美元起跳 為了自動駕駛,裝了光達,每台車至少都百萬台幣起跳了 : 推 soyghcg : 光達白菜化要靠對岸才有可能 大疆跟華為聽說都有產 10/28 04:57X
不是,重點根本不在賠償跟責任,而是人性 人可以接受因為人的失誤而車禍,因為長久以來已經如此 但是要是因為非人原因車禍,那是要受到嚴格檢視的 有空去看一下政治質詢相關的錄影 各種無限上綱跟詭辯式的吵嘴
爆
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