[討論] 油電車根本是制約駕駛吧？
油電車儀表板大概區分為時速、能量、油耗
除了基本的水溫、油箱
油電車儀表板除了車速外，其他清一色有關於油耗及能量的顯示
包含了瞬時油耗表、平均油耗、單趟油耗、能量運作圖、能量表（power～ec~ch)
看到滿滿節能表運作
右腳真的被制約，踩踏油門都只能輕慢柔和
感覺大腳油門，整個螢幕都告訴你（太耗油了太耗油了，你不要再這樣操我了）
整個罪惡感十足啊
油電車是不是從根本的改變你的駕駛行為啊
以前一般油車根本不知道什麼油耗什麼鬼的
只知道油門轉速
隨便亂踩亂煞都沒在管的
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制約X誓約
我的念能力制約就是不能大腳踩油門
油電輕慢柔和不會省油
油車控制在1000也挺省油的XD
讓我看看你的練...什麼！？30..35...還在上升！！
哼哼..這甚至不是我的最佳油耗，告訴你吧，我的最佳
油耗超過57000m
油門輕柔只會把電池榨乾然後燒油發電耗更多油
我一開始會在意 後來都隨便踩 不想開的很痛苦XDDDD
滿制約的，我都忍不住，但後來發現亂踩也沒差很多就
完全解放了
可是很多開prius的說power模式比較省油耶
想開好確實會有點被制約的感覺，但比較像是知道當下
情況的較佳踩法，然後低速基本上不會踩柔。高速有時
開始用電了但預期到等等會塞車要用電就會開始想辦法
讓電腦切回只給油，這種時候的油耗也會蠻好的
為啥制約？我開油電都大腳，反正很省油
油車也會顯示歸零後平均油耗啊
應該是儀錶設計的問題啦，也別全推到hybrid身上，
不然現在法拉利現在也一堆油電車啊XD
然後被轉速制約，不能踩超過1800rpm不然會耗油
在下廁所殺手
涼介說油門要分10段控制
豐田不寫轉速那是因為曲軸有轉速不見得會點火有輸出
啊，而且顯示MG1 MG2 引擎三個rpm，然後馬達轉速還
有負值，誰看得懂現在車子到底是在幹嘛？
轉速給你也不一定會看，連水溫都只需要警告燈
因為省油反而不會刻意去收斂右腳
一直常常power感覺很罪惡呢
大部分的車都有節能指示表、瞬間油耗錶
這樣都是制約囉？
文太：剛剛好能到11000轉
你可以隨著我的步伐輕輕柔柔的踩～～～
(太耗油了太耗油了，你不要再這樣操我了）感覺有點
母湯
隨便大腳也有20吧
很明顯的，你沒開過油電車，全都腦補
在下台南庫拉皮卡，油門踩太深，副駕的中指鍊就會刺
進我的右大腿
想太多
我就喜歡讓燈不亮啊
中肯無誤
油門輕柔只會把電池榨乾然後燒油發電耗更多油+1
想太多了 開久根本沒在管
事實上我開油電車都比開純油車衝
制約到越來越衝算嗎?
樓上幾位車主表示節能表只會告訴你「爽啦爽啦繼續
踩」
那是獎勵機制吧，亮越多我越開心
我只踩到eco80%就比80%油車快也不是我能控制的呀
油電車POWER MODE+大腳更省油 你是不是沒開過?
無箭頭出現的時間約多越省油 根本在打電動
有被制約 都覺得開車變得有禮貌
最好是啦我就不信一直power會省油
高速公路一直power會省油？跑山路一直power會省油
？
你說市區用power加到速度後趕快放開我還相信
阿你放開之後不就要輕慢柔和的用微電滑行
最好是全程亂踩亂煞什麼都不管能省油
要不要被制約是自己選的
大腳油門厚你不放開胲輕慢怎麼控制微電
然後煞車不輕慢直接進入來令煞車怎麼充電
是被儀表板洗腦的制約
無聊 鍵盤油電 所以呢 你油秏多少
開早期國產camry 要不要去試試新油電再來討論
油耗大概18-20，CH，路段合適可以21-23
路段不好可能16-18
油電都是差不多啊，不然樓上是多會開
講看看你多會開啊
新的油電不是這樣開法，難道是無腦大腳油門再大腳
煞車比較省油嗎？新科技喔？
油電車的省油就是看你能用微電滑多久，越滑越省油
，難道新科技改變這種模式了？
控制微電滑行不用很細微的力道踩踏，一下就噴去高
電區甚至引擎區了
引擎要是一直動作，能省油我隨便你
我都聽引擎聲音耶，每次太大聲低頭都進入PWR，還挺
準的
油車加速到目標時速後不就會放輕油門？ 油電車也是
油電車的油門放到一個程度之後 就會進入純電狀態
所以除非是高速公路之類必須保持高出力的場所
不然油電車正常開法是加速時啟動引擎 維持速度純電
本來還不確定，看到推文就知你不懂
不然樓上都怎麼開
放到過輕，直接進入電力回收，放不夠輕，進入高電
流區，一定要很細膩的力道的才能維持在低放電區
我說的輕慢柔和就是要捉到低放電區維持滑行
起步根本不能過慢啊，會高放電
從你回答"最好是拉"的上面就有好幾個人講了
微電起步後就穩穩的讓引擎發動，其實也不需要踩入
power區
對錯參半
Ch你來開能隨便大腳開到20我叫你師父
不要拿小P還是ct來說嘴呢
開油車有可能會控制腳踏力道，然後在最佳狀態固定
滑行嗎？不可能吧
油電省在起步那段最吃油的時刻 其他你怎麼踩沒差
呵呵
我油電UX開了快一年，還沒完全學會省油絕技
我p4覺得很省，大腳踩直接引擎跟馬達輸出後鬆油門用
電維持速度，電池減少到三格的時候開始踩到中間充電
，平常就保持距離煞車慢慢踩回充最大電力。
不就P&G最省 一切大力或小力都是為了盡量以P&G的最
優解去追求 大原則有兩點 一、盡量不讓電力掉到20%
以下 因為這樣會強制進入引擎模式 使行車電腦沒有
辦法最佳化分配油電比例 失去了最大的武器（電腦）
。二、在維持電力儲備中等以上的情況下 盡可能減少
微電與引擎作動切換頻率 以避免引擎啟動瞬間的高油
耗 單純說大力最省或輕柔最省的都是沒有完全瞭解透
徹 要視情況調整
對了 還有一點 預期接下來要長下坡前 盡量把電用
光 免得充到上限 強制進入引擎煞車 浪費一堆能量
現在油價很便宜 加上街口隨便就12%回饋...不用省...
p4儀表沒有水溫 還好可以用obdlink配油電助手看XD
不過看了也是... 水溫不怎麼會爆啦
上圖就是按照正常人開法的Prius4油耗
油車現在一樣會顯示油耗啊
P家族跟ct的油耗是隨便開都好像很高
我比較想知道ch跟rav4h的油耗
那油車愛加速開快算不算制約啊？
拿標籤貼起來
馬力強的車才會制約吧，怕不小心踩太快
油電車這樣沒力，制約個屁
我覺得根本沒差，我爸車給我開油耗14變11每次螢幕e
co不見我還是一樣繼續重踩，反正油很便宜
油電車踩柔根本不會省油
前一年才會吧，過一年後都無感，反而起步都大腳不
用EV區來增加長大電池負擔，油耗真的也不會差太多
，油電省油還是來自煞車的動力回收，其他時候盡量
讓油電一起出力讓電腦控制比例就好
煞車不急煞才是省油關鍵
油電車沒力是油電盲嗎
大多數油電車主是不捨得精美的油耗都被破壞
真的要比操駕，油電車也很兇的
NSX表示
自己右腳不敢踩怪到油電上面？
你要怎麼踩油門 是油電車還是汽油車有什麼關係？
90年代的車就有油耗指示啦
現在油車也有即時油耗吧
人有百百種，有人就喜歡被制約
不是有人開CT200h跑山嗎 沒有絕對吧
我無腦踩油電都收到超速罰單了QQ
網路上盛傳的微電滑行跟P&G我自己實測是沒有的比較
省油，尤其是P&G，根本就是降低時速換來省油，平均
時速如果一樣，油耗根本就幾乎一樣。
然後有人power模式比較省油單純是normal模式讓駕駛
覺得無力油門踩過頭吧，我剛開始用ECO模式覺得無力
難開，油耗比normal還差很多，後來習慣之後，兩個
模式開的油耗都差不多，但normal油門比較線性還是
比較好開，我想有power模式的應該也是類似情況才對
比某些牌子開車還有sop不然變速箱會掛掉好多了
然後說到操駕，我的PC跟我以前的tercel比，大概只
有贏加速、高速穩定度跟油耗而已....跑山其實沒比
較好跑
開油電跑山哦、熱血一下變頻器馬上就過熱休息了
Eco那個表我都不太看啊
是，油電奠定的90年代發生過多少次石油危機了
如果油價是現在五倍信不信每天都是分享油耗圖洗版
sport on
油電車 輕踩油門 會耗油到爆
89年的E34就有油耗給你看了
跑山是怎樣的山，我開到阿里山也沒怎樣
油車跑山水溫油溫升高這樣要休息啊！
根本沒在管省油 隨便開油耗都在24上下
隨便踩都20幾，無聊話題
跑山會過熱？我的PC不管是順順開或劇烈開是都沒遇
過過熱需要停下來休息的
沒在管油門的 我開法還是當汽油車開
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我以前開油車都被說優良駕駛，畢竟絕大部分都是載長輩 開過105p馬力的小車，踩上去速度之後就輕含油門維持等速 看到爬坡先加速過前面後面滑行上去，起步也不大腳，開過很多台車油耗都被我開的不錯 蠻愛滑行，但我以前喜歡起步滑(市區也無法踩大)，看到紅燈就滑行 都至少可以在高速或是平路把這台車油耗發揮到8成的區間13
油電車煞車是有兩階段的， 第一階段可充電， 第二階段吃煞車皮， 以prius來說， 踩油門有根藍藍的會往右上走，18
開過油電以後反而覺得相反 以前開油車遠遠看到紅燈 為了省油都不會再繼續無謂的加速 但是開油電車遠遠看到紅燈時 我會繼續踩到一定的速度再滑行充電6
我覺得啊，你各位啊， 開車不是應該優先注意路況嗎？ HUD上顯示ACC 速度 也有顯示節能條或轉速沒錯 但是你應該是依據路況用油門煞車
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Re: [討論] 為何油電車不流行？大部分人懶得去學習那種黃金右腳開法 開車已經很累了還要時時盯著能量bar 完全照你原本的開車方式去開油電車 你會覺得幹這車壞了 根本不省油 還有人提到IS300h 這車買來就是要撇![Re: [討論] 為何油電車不流行？](https://i.imgur.com/GvZ7Qi9b.jpg "Re: [討論] 為何油電車不流行？")
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[討論] 豐田油電車高速駕駛討論最近剛交車 昨天第一次跑了高速公路 觀察到一個很有趣的點 如果開啟ACC 設定在115kph 不管電量多少 基本上都不會關閉引擎進入EV模式34
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Re: [討論] 為何油電車不流行？因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全![Re: [討論] 為何油電車不流行？](https://i.imgur.com/Hu1CxrRb.jpg "Re: [討論] 為何油電車不流行？")
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[討論] 電/油電車放開油門回充的效率我看有些電車或油電車 在煞車時以動能轉換成電池的化學能的方式回充 這種回收能量的方式很棒 不像是油車，動能全轉成煞車皮的熱能浪費掉了 --------------------------19
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[討論] 受儀表板的數字影響各位專業車手午安 現在的車款的儀表板應該都有油耗、小里程、剩餘行駛公里數...之類的統計資料吧 發覺以前開老車儀表板沒有這些資訊 都隨心所欲的開甚至三不五時熱血大腳 現在邊開車眼睛都會不由自主瞄一下油耗值![[討論] 受儀表板的數字影響](https://i.imgur.com/dWj855Wb.jpg "[討論] 受儀表板的數字影響")
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