Re: [討論] 國道全部設區間測速會怎麼樣？
※ 引述《XOEX (阿哲)》之銘言：
: 區間測速
: 對抓超速很有用
: 啊如果國道每個閘道
: 都設區間測速
: 全國統一實施
: 那大概沒啥人敢開快車了吧
: 大馬力進口車會沒人買嗎
: 如果全面實施會怎麼樣？
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我建議內車道改為不限速
這樣必能大幅改善塞車的情形
看看捷運的電扶梯都會主動靠右站
讓出左邊的通道給趕時間的人
為什麼高速公路不比照辦理呢？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.58.191 (臺灣)
※ PTT 網址
推
你有看過後面嫌前面走太慢，一直貼屁股的人嗎？
推
還不是都乖乖排隊爬
→
貼尾逼迫固然不對 但保持安全距離閃燈要他讓 誰鳥你
推
一樓確定電扶梯龜左線不會被貼屁股嗎？
→
那是因為走路沒後照鏡可以給妳看啊
噓
一樓耍寶嗎？有駕照嗎？
噓
標準用你自己看ㄕˋ
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標準用你自己觀點看世界，捷運現在就在推站穩踏階
→
，兩側站立，完全不用理後面的，國道內車道也是ㄧ
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樣的道理，後車慢慢排吧，想快就走路肩，就怕你不
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敢
→
不限速會產生高速速差 不是更危險 140vs180讓人通
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通死一死好了
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捷運那個就是懶人比較多所以最後想快的人只能被塞
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按照樓上某56的高尚情操，某些人預言會塞爆很合理
推
德國高速公路好危險喔
推
產生高速速差XDD笑死 那德國高速公路不就每天死人
→
，龜仔邏輯堪憂啊
推
歐洲人開車技術真的不錯，上次搭 CK shuttle 福斯
→
T6 羊腸小徑100km 會車…差點嚇尿
→
他們駕照難考啊！路考就考倒一堆三寶了
23
我覺得要解決超速的問題 不是強加更多取締方式 而是要把速限提高的合理的範圍 像我覺得以我的用路經驗 高速公路的最高速限應該要設計在150-160之間X
我相當支持 國道一堆飆仔 但是應該要有以下兩點配套 1.家裡死人 常常在國都看到別人開很快閃大燈的58
首Po區間測速 對抓超速很有用 啊如果國道每個閘道 都設區間測速 全國統一實施2
一直都想說些什麼、後來想想還是算了 但是今晚夠無聊，來嘴一下這命題 各位勁戰仔、四輪大爺、大學長們好 到底部份交通法規設定的宗旨是什麼？ 1、交通流量效率最大化？3
欸欸欸不是啊 這不是月經文了嗎？ 怎麼還有人在問？ 尼4新警察454啊？ 還是鍵盤開車逆？ 你甚麼時候產生國道設區間測速抓超速的想法？ 尼454區間測速的相關廠商吼吼吼吼
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Re: [討論] 國道一號測速也新增太多了吧其實設這麼多測速照相 不如就直接高速公路 全面區間測速 用現有的etc閘門就可以直接做了～ 成本極低 現在有一些快速道路都區間測速了X
[問卦] 捷運局擺爛，放任民眾為電扶梯站位吵架選舉要到了 我就看哪個選舉人敢針對這議題處理 明明現在就沒有規定一定要靠右站 結果捷運局刻意擺爛不作為 放任民眾天天在為電扶梯站位吵架9
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」！他站左側不動遭台灣人蠻奇怪的 如果能夠認同電扶梯站右邊讓出左邊給趕時間的人行走，為什麼在高速公路不能讓出內線車 道給人超車？ 一堆人從匝道匯入就連換三車道龜內線 看不懂這是什麼心態![Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」！他站左側不動遭](https://resource02.ulifestyle.com.hk/ulcms/content/article/ogimage/ut/20181219091724_7_jarvis_copy.JPG "Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」！他站左側不動遭")
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[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的十幾年前，台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站，電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號，可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候，基本上都自動靠右站 同樣的道理，台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成![[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的](https://img.youtube.com/vi/o3X21bT6ky0/mqdefault.jpg "[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的")
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[問卦] 台北人手扶梯站左邊是怎樣啊講到這個就很生氣 你們台北人是沒學過手扶梯禮儀嗎 不趕時間的靠右 左邊留給趕時間的人走 兩邊都站滿人是怎樣啊
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[閒聊] 全新2024年款sentra 中國賣31萬元![[閒聊] 全新2024年款sentra 中國賣31萬元](https://i.imgur.com/oJkt7Atb.jpeg "[閒聊] 全新2024年款sentra 中國賣31萬元")
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