Re: [問題] AUDI的quattro有比其他四驅系統強嗎?
※ 引述《Cespedes (Yoenis Cespedes)》之銘言:
: 每次看youtube車評和01的一些文
: 通常都會把AUDI的quattro系統講的超神
: 例如:輪胎就是緊緊的黏在地上、過彎完全不用怕會失控
: 可是四驅的車一堆車廠都有推出
: Subaru、HONDA、BENZ.......等
: 但似乎就沒得到這麼高的評價
: 所以AUDI的quattro系統真的有比其它車廠的厲害嗎?
Audi R8(quattro 四驅) vs Porsche 911 Carrera(後驅) - Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=oaENG1vt6-Y
影片太長,節錄下面這段三秒鐘 GIF 圖
https://imgur.com/XP5ditd
以同樣的高速過彎,配備 quattro 四驅系統的奧迪 R8 可以說是穩穩的貼地飛行,
但後驅系統的保時捷 911 Carrera 卻打滑甩尾,大幅側移。
如果影片中不是專業試車手在駕駛 911,大概已經GG了。
而且台灣的道路通常寬幅也沒這麼大,若是山路 911 大概也會提前下山。
所以 quattro 對於性能車來說,安全性是一定有所提升的。
若是拿 1A2B 同樣配備有四驅系統的車來進行測試,同樣在雪地濕滑路面,
奧迪 quattro 的實測結果有沒有比雙B的四驅系統厲害呢?
下面這段四分鐘的影片可以為您解答......
Audi quattro vs BMW xDrive vs Mercedes-Benz 4Matic 雪地測試
https://www.youtube.com/watch?v=NRpDBzFFI1g
--
專業,看起來奧迪的四驅技術真D猛
Audi四驅好像有兩種 一種是便宜版 一直是a4以上的貴
版 貴的版本真的超猛
好奇9114s來比較會如何
可以去看看痴漢的影片 有一集有講到這部分
四驅一定比較穩,但第一個影片看起來不是一樣的速
度,保時捷看起來速度快很多
可惜audi台灣銷量終究慘兮兮 台灣也不太下雪
torsen quattro (Type-C)才是真誇輟
其他的都是垃...啊不是,是跟其他家差不多的東西
以前還有特斯拉3比較奧迪四驅的影片
不過一堆都是只開過Haldex系統的人在嘴砲倒是ㄎㄎ
有mcu在算的效果都不錯的樣子
audi的四驅有好幾種
托森已成回憶 QQ
結果這篇推的r8好像是haldex?跟xdrive一樣電控四
傳。
奧迪紐北最快兩台ttrs跟r8都是便宜版lol
你知道911也有四驅的嗎
FK8還前驅的比TT-RS還快捏?
Torsten的Q真的好開 好上手
R8這種逆Haldex當然不在此列啦
是啊,那用托森最快的是哪台?有比便宜版本還是xdri
ve快?
托森最快是rsq8?奧迪不熟憑印象。
有人在乎最快嗎?你還好嗎?XDDDDD
FK8前驅在北宜一堆超跑都被海放了,驅動方式,快不
快,是不是最快,很重要嗎?
沒比較快那嗆其他四傳是垃?
你哪隻眼睛看到我嗆其他四傳?
北宜比紐北?你還好嗎?欸大過年的我們不要這樣,好
好說好了。
我從來都在是講Quattro而已
你他媽哪隻眼睛看到我提到拿其他家的比較?
你前面說奧迪其他的都是垃,後面又補跟其他家差不多
東西,那不是等同非托森的都是垃?
不用這麼生氣啦,尊重一下非托森的其他四傳。
我有說嗎?那是你自己解讀的吧?
那我問你,沒有酸誠心請教,奧迪非托森的你原本想
說都是垃?沒錯吧?
你自己超譯還敢說我不尊重,我的車四驅的也不是oooo
的,我從來都只有講Quattro而已
那你有尊重奧迪其他四傳嗎?haldex也是奧迪在用的qu
attro,福斯也在用這種,跟xdrive,4matic類似都電
控四傳。
我有不尊重嗎?阿不就跟其他家一樣
Hadlex Quattro就是4-Motion啊
我車剛好奧迪四傳跟xdrive都有還有越野的真四傳,
我不會講哪種方式是垃?
你自己回去看你有沒有講除了托森是真跨輟其他的都是
垃?那不是你講haldex是什麼?
我不是說不是了嗎?我是說就跟其他家一樣?有講錯?
我講Haldex什麼?我都還沒開始講咧
不講垃也沒關係,結果跟其他家用差不多東西反而紐北
最快的是haldex奧迪不是托森。
FK8比TT-RS還快喔,結果咧?
haldex也沒一樣吧,一個基於前傳像xdrive是基於後
傳,類似而已,重點是紐北最快的不是托森,你要說
快沒意義,那我請教你買四傳不是想要抓地力拼過彎
快?還是要什麼?駕駛樂趣後傳比四傳好吧。
等你長期持有開過RS3跟RS4,就知道我在講啥了
不然請教你為什麼你覺得托森比較優秀,更加優秀的
原因是什麼?
你自己去買過開過開過就知道,8P跟B7的RS都很便宜的
等你開過長期持有過你再來跟我討論
我沒有反對電控或是其他家的四驅,我的車是第一台有
PTM的,但是你就會想念開Tosen Quatrro的那個感覺
所以是駕馭感受給你比較好嘛,那你不覺得你前面講ha
ldex評語太重了嗎?
對了我的奧迪也不是haldex是電控四傳的a7,抓地力
我覺得不會輸我開過朋友的a6托森,你要講跟托森40:6
0那種樂趣感我同意是比不上,不過抓地力沒有比較差
。
Honda SH-AWD好像更厲害
貴的應該就是Quattro Ultra? 那個是真的貴....
A4也是前8後2多片離合器四驅了
多片壞處就是沒有機械來的直接迅速還有過熱問題
但是為了油耗只能妥協
haldex就省成本的東西啊.mqb模組化都一樣
差在高端得MQB現在有後差可以鎖
現在主流就電控吧像保時捷4D底盤,不像機械式打滑才
分配,電腦先計算好分配了,Rs6現在後輪滑差也是電
控式,奧迪最新的電動車e-quattro統統都是電腦先算
好這種,xdrive也是,奧迪以前托森太有名,最新的電
動rs還根本沒有中間傳動軸更不用說什麼托森了。
等你開過8P的RS3跟B7的RS4再來討論
不好意思還真沒興趣,我對e-tron gt那種比較有興趣
,要樂趣我xdrive也不會輸托森,不過沒托森抓得牢
跟穩定啦,奧迪的電控四傳跟托森兩種都還是比bmw穩
多了,托森這麼好你奧迪幹嘛不繼續換b9或c8?
那我也沒興趣跟你討論了
等你開過用手嚕的RS配不同的Quatrro再來跟我討論
你沒開過性能版還在那邊快不快,操控怎樣怎樣
我講了你也不會懂。
我怎覺得911速度快很多...你確定兩者同速入彎?
我也覺得入彎速度差很多 而且911好像也是比較舊的
型號~
911在是後追著R8跑,如果車速差很多的話R8會被超車.
R8入彎後是直接往前開,911因為側滑幅度大,所以會
有911車速比R8快的錯覺。實際上卻是距離又拉更開了.
啊就是追R8,911才要採取更快速度入彎啊...說到底你
還是無法證明兩者入彎速度一樣嘛...大家都知道誇啜
厲害,但想捧也不是這種錯誤命題捧
我也覺得命題有誤,入彎速度明顯不一樣,有全部影
片嗎?
而且後面的影片也是...在沒有鎖定中差速鎖的情況下
,前驅為底的四驅本來就比後驅為底的四驅還要更容
易出現轉向不足
b9一般版本也不是托森啦
現在奧迪還有托森嗎?
鍵盤專家
我是A3 quattro,住在一個半年下雪的地方。下雪抓
地是真的穩,但過彎還是會滑一下就是。。
上面影片沒說是不是用相同輪胎,輪胎性能差異更大
後驅車本來就比前驅車難操控,何況對上四驅
影片中就故意甩出去的
以後電動車時代只有電子式四驅系統,托森會走入歷史
即便同樣是電子式的四驅,各家的調校和參數設定也
不會完全一樣。
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Quattro (Torsen) vs Quattro (Haldex) | Which has Real AWD? 國外有影片完整講解 Torsen 機械式 Quattro 和 Haldex 電子式 Quattro 的優缺點。 Torsen 式 Quattro 發展到目前算是第六代,因應電動車世代來臨可能也是最後一代了。 Haldex 式 Quattro 也是發展到第五代。3
托森後來不使用很大原因是造價和維修的難度。 他是純機械,在扭力傳導絕對比現在電控配上冠狀齒輪更能夠減少動力傳輸的消耗。 看到版友吵架稍微貢獻自己的小理解。 另外其實也不只有奧迪搭配這樣的系統。 但是畢竟是要量產的車子 選擇新的電控系統很大是商業考量,托森以機械原理比現在多 數的全時四驅更穩和具有更大的扭矩表現是事實。7
BMW X5、賓士 GLE 和奧迪 Q7,德系三雄越野實測影片 Q7 應該是搭配 quattro 機械式恆時四輪傳動系統,在爛路似乎比電子式四驅強一些? 這爛路都摩到底盤了。 台灣的道路品質雖然爛,但也沒有爛成這樣......
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Re: [問題] 請益-適合家庭、高山賞雪、上班的車如果是前驅車或後驅車,就算裝雪鍊上山其實還是會打滑,這兩天很多裝雪鏈的車上山 賞雪,結果擦撞山壁或撞鄰車上新聞。警方還呼籲沒有四驅系統的車不要貿然上山。 要能夠安全上高山賞雪,那當然就是首選號稱雪地王者的 Audi(要有配備 quattro), 奧迪在歐美和中國北方這些會下雪的地區之所以能賣得嚇嚇叫,四驅系統功不可沒。 Audi quattro vs BMW XDrive vs BENZ 4Matic 雪地實測影片16
Re: [問卦] 不裝雪鍊,衝去賞雪的掛如果是前驅車或後驅車,就算裝雪鍊上山其實還是會打滑,這兩天很多裝雪鏈的車上山 賞雪,結果擦撞山壁或撞鄰車上新聞。警方還呼籲沒有四驅系統的車不要貿然上山。 要能夠安全上高山賞雪,那當然就是首選號稱雪地王者的 Audi(要有配備 quattro), 奧迪在歐美和中國北方這些會下雪的地區之所以能賣得嚇嚇叫,四驅系統功不可沒。 Audi quattro vs BMW XDrive vs BENZ 4Matic 雪地實測影片12
[討論] quattro殺手蘭奇亞1981 時期奧迪靠著四驅系統獲得不錯的成績, 蘭奇亞竟然靠著後驅車在最鬼畜規則的b組直接把奧迪打得不成人形, 如今蘭奇亞卻是無人問津,說到拉力大家只知道速霸路奧迪, 蘭奇亞wrc可是六連霸無人能擋的貴族賽車。 如今,被撕裂的quattro成了性能代表,蘭奇亞直接bang不見,為什麼會如此呢?8
Re: [討論] quattro殺手蘭奇亞簡單來說,奧迪 quattro 是一項工程傑作,而蘭吉雅 037 則是一件藝術品。 1983 年世界拉力錦標賽中強大的奧迪 Quattro 和處於劣勢的蘭吉雅 037 之間 史詩般的戰鬥。2WD 與 4WD 之間的戰鬥。 Clarkson z'n Favoriete Rally Battle: 1983 Audi Quattro VS. Lancia 0371X
Re: [新聞] 2022 Audi Q5/ Q5 Sportback 40 TFSI 新→ leota : 酸內裝的有幾個懂Quattro? 這個Quattro 不是你想的那個Quattro 2016以前 Quattro用的是實打實的 Torsen全時四驅 極限可達成 0:100的全後驅狀態 常時四驅 機械結構複雜 成本高 維護不易3
[電車] Ken Block X Audi S1當然不是那台小車S1 tron-elektrisieren-Las-Vegas-47750.html 這台 S1 E-Tron Quattro Hoonitron2
Re: [問卦] 賽車教父_琦玉集團董事長廖志賢???豐田 Toyota Supra vs 奧迪 Audi TT RS and vs 道奇 Dodge Challenger 說真的 Audi TT 車系的體質真的很好,除了跑山路和彎道有 quattro 四驅系統讓它 可以有如像是軌道車一樣的過彎穩定性外,TT 車系又有使用 Audi 另一個當家招牌 ASF (Audi Space Frame)奧迪鋁合金車體技術,這項鋁合金的輕量化車體結構只運用在- 豐田 Toyota Supra vs 奧迪 Audi TT RS and vs 道奇 Dodge Challenger 說真的 Audi TT 車系的體質真的很好,除了跑山路和彎道有 quattro 四驅系統讓它 可以有如像是軌道車一樣的過彎穩定性外,TT 車系又有使用 Audi 另一個當家招牌 ASF (Audi Space Frame)奧迪鋁合金車體技術,這項鋁合金的輕量化車體結構只運用在
爆
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