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Re: [問題] AUDI的quattro有比其他四驅系統強嗎?

看板car標題Re: [問題] AUDI的quattro有比其他四驅系統強嗎?作者
yen771026
(yyy)
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托森後來不使用很大原因是造價和維修的難度。
他是純機械,在扭力傳導絕對比現在電控配上冠狀齒輪更能夠減少動力傳輸的消耗。

看到版友吵架稍微貢獻自己的小理解。 另外其實也不只有奧迪搭配這樣的系統。

但是畢竟是要量產的車子 選擇新的電控系統很大是商業考量,托森以機械原理比現在多數的全時四驅更穩和具有更大的扭矩表現是事實。
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torsen 不需依靠齒輪傳送必定能夠超越haldex和xdrive等現在常聽到的四驅系統。但是他們是賣車的

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※ 編輯: yen771026 (111.71.42.207 臺灣), 02/16/2021 21:12:43 ※ 編輯: yen771026 (111.71.42.207 臺灣), 02/16/2021 21:16:17

hydeless 02/16 21:16事實上就是第五代的Torsen Quattro C型更改良更複雜

hydeless 02/16 21:17的類行星齒輪,除了常態的扭力分配以外,也有15/85

hydeless 02/16 21:18的極端值,RS版還多了主動式的電控LSD,更容易出現

hydeless 02/16 21:19這種極端扭力分配,感覺就是比當時Haldex那全然的

hydeless 02/16 21:20前驅操控,多了更多感覺,也比現在的全電控多了點

hydeless 02/16 21:21直接的機械感。

hydeless 02/16 21:22特別是你的RS都經過Stage 2的改裝後,差距更明顯

DYE 02/17 00:44現在新的Quattro ultra是為了省油

DYE 02/17 00:46其實就像是縱置的Halex,是parttime 4wd

DYE 02/17 00:48haldex

Mapleton 02/17 12:52以後電動車時代只有電子式四驅系統,托森會走入歷史

Mapleton 02/17 12:52即便同樣是電子式的四驅,各家的調校和參數設定也

Mapleton 02/17 12:53不會完全一樣。

DYE 02/17 13:51事實上,電動車還是要差速器

DYE 02/17 13:51一個電動機驅動兩個輪

DYE 02/17 13:53怎樣做內外輪的限滑,電子式不一定好

Batian 02/17 19:35強調 Torsen 才是純正 Quattro 這種論調,就好比強

Batian 02/17 19:35調 NA 自然進氣引擎才是王道的觀點很相似......

Batian 02/17 19:37但時代科技在進步,渦輪增壓一定比自然進氣引擎棒?

Batian 02/17 19:38電子式 Quattro 一定不如托森 Quattro?其實很難講

Batian 02/17 19:39各有優缺點吧?重點還是看各廠牌怎麼去調校……

xammmmm 02/17 21:42其實Ultra跟Haldex還是差很多 說實在跟普通的托森不

xammmmm 02/17 21:42會差太多