Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!
有些國家是每個車道都有不同速限
以三個車道為例,台灣可以把內車道調到110-120, 中間車道100-110, 外線車道<100
這樣開快開慢就各行其道, 可以減少超車事故..
※ 引述《csgod1325 (alex)》之銘言:
: ※ 引述《atoss888 (我正在看你呦)》之銘言:
: : 內線車道真的是月經題..每隔一段時間就會出來
: : 國道區間測速真的要加速快點上路..每隔2公里設個感應器.
: : 你的錶我的錶通通都不準, 只有測速機的錶才是準的.
: : 但是只要你是用表速開在速限+10的速度..你就放心開..
: : 絕對不會收到超速以及龜速的罰單
: : 但是抓違規是警察的事, 所以別人要龜速要超速大家都管不著
: : 談到超車道..一定會有沒本事不會超車的喀校要你讓開
: : 真的. 要能夠不理會速限超車. 就要拿出技術來, 不要只會要守法不龜速的人讓路
: : 學學下面影片的標準範例吧.
: : https://www.youtube.com/watch?v=A1E_omdP-Yk&t=304s
: : 如果沒這種本事.人家前面的車子守法最高速限開在內線..就任分一點不要只會要人家讓
: 43
: 假如說內線取消限速會不會好一點?
: 像國外內線開200很正常
: 台灣可能圖利高鐵 ,怕取消速限害高鐵沒生意,
: 不給開到200
--
就會變成全部的車擠內線,因為切出來就超速,只能
往左移動~
這樣內側車道無限速才對吧, 比照德國辦理
內側無限速, 中線150 外線120
德國就是異類,整天德國德國.......
1F, 不太可能全部擠在內線,因為那時車速會降,一部分
的車就會轉到中線上去,內線擠,中線也不會超車過去..
最後就會達到動態平衡
學美國日本。只抓開最快跟開最慢的
還講德國 我昨天講就遇到一個火星人爆氣了
你這樣兩個110 兩個100 還是塞阿
低能雞腿寶哪看得懂
龜仔一樣號稱開最高速限死守內線阿 這樣改根本沒用
9
不要散布錯誤資訊 速限100 表速開+10到110 放心開??? "定速開110公里,警方用雷射槍測到真實速度,只有95公里" 國道警察說,無論儀錶板跟真實速度有沒有落差,都是以專業儀器測出來的數字,為開罰6
假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行6
內線車道真的是月經題..每隔一段時間就會出來 國道區間測速真的要加速快點上路..每隔2公里設個感應器. 你的錶我的錶通通都不準, 只有測速機的錶才是準的. 但是只要你是用表速開在速限+10的速度..你就放心開.. 絕對不會收到超速以及龜速的罰單6
你 : 們不要當我們是塑膠的! 反串引戰是不是應該被水桶啊? 國道內線為超車道,應保持淨空。 開什麼速度都一樣,就算開300也應該在超車後駛離內線車道。14
43 假如說內線取消限速會不會好一點? 像國外內線開200很正常 台灣可能圖利高鐵 ,怕取消速限害高鐵沒生意, 不給開到2003
跟大家分享下 我開我的阿提斯神車開100以上然後就待在內線 只能開一百左右,多了要是遇到同好就會被擋住,很危險 接下來要拉開安全距離 要拉多開呢10
平常我開車都內線中線,然後速限是錶速+12km/h(GPS速度約速限+6) 今天心血來潮,給他整路外線龜90(GPS 85) 然後觀察用路人... 平常狀況下,ACC跟車常常就是被前面的車擋路,然後車速跟著前車起起伏伏, 偶爾還因為ACC跟車太遠,安全距離被吃掉,造成剎車...1X
首Po這陣子批評我們這些奉公守法好國民的文有點多,此風不可漲,我們只是鈑金比較軟,你 們不要當我們是塑膠的! 我們開錶速110違法了嗎?你們這些飆仔 有些飆仔歪理說錶速不等於時速,不好意思,我不知道你的是什麼錶,我的是時速錶,上 面顯示的當然是時速,不然咧?X
真的 飆仔滾 龜仔請 飆仔滾去路肩。 安全駕駛在內線 大家開110 大家安全到達目的地不好嗎。 真的是姨母笑。28
昨天在新竹大小事社團看到別人PO的 所以還是會罰啦 內線開88 罰3000 所以以後也沒啥好吵的 你就讓他龜被開單上去社團氣噗噗 而不用自己當警察 說人家開很慢 結果人家都沒被罰
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[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道34
Re: [問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?內線車道這個問題,估計已經被討論到爛掉了 而PTT的網路版眾的覺醒作為,無異是杯水車薪 台灣的文化就已經是最高速限佔用內車道無罪了 要解決的方法只有一個:透過強力執法來取締 只要隔壁中線可以切回去,且沒又要超車9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?幾乎都不開最內線,非常偶而想超車又最內線才適合時才走的回應一下 1. 建議各位少走最內線車道,對向車道若有狀況影響對向車道 首當其衝就是最內車道。 我一直都是絕對非必要不走最內線車道7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請2
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前
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