Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!
平常我開車都內線中線,然後速限是錶速+12km/h(GPS速度約速限+6)
今天心血來潮,給他整路外線龜90(GPS 85)
然後觀察用路人...
平常狀況下,ACC跟車常常就是被前面的車擋路,然後車速跟著前車起起伏伏,
偶爾還因為ACC跟車太遠,安全距離被吃掉,造成剎車...
今天,則是看到後車一直刷我卡,然後維持90km/h沒有降低過,
即使遇到吃我安全距離的車,也是維持著90km/h。
唯一被塞到的,就是一台聯結車...不過這是特例,因為它只有55km/h的錶速...
其實當烏龜好處多多?
※ 引述《a245065789 (PDA)》之銘言:
: 真的 飆仔滾
: 龜仔請
: 飆仔滾去路肩。 安全駕駛在內線
: 大家開110 大家安全到達目的地不好嗎。
: 真的是姨母笑。
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三分天註定,七分靠打拼。
是在告訴你:
不管你怎麼努力,你的人生只會在及格邊緣徘徊而已。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.251.143 (臺灣)
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典型的路隊長模式耶!!
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你應該挑戰60的
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應該很省油吧,推你有勇氣且實踐精神
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老實說沒塞車你要開多少也沒人阻止你
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低於60,別人也沒辦法檢舉,問題就是車多
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這樣開才是安全駕駛吧
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沒干擾到誰,定速安全距離狗,別人想超車也容易
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其實開90或120,從北到南,或從南到北也只差半小時
→
~1小時左右,重點是別龜內線
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我也這樣玩過,在最外側車道,才知道後面有車跟著
→
壓迫感超重,到底什麼心態硬要開內線
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龜外線學長多凶 龜內線來的都是噸位差不多的
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所以看來對付內線龜 要卡學長在後 逼跟內線龜並行
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省油模式
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有些國家是每個車道都有不同速限 以三個車道為例,台灣可以把內車道調到110-120, 中間車道100-110, 外線車道<100 這樣開快開慢就各行其道, 可以減少超車事故.. ※ 引述《csgod1325 (alex)》之銘言: : ※ 引述《atoss888 (我正在看你呦)》之銘言:9
不要散布錯誤資訊 速限100 表速開+10到110 放心開??? "定速開110公里,警方用雷射槍測到真實速度,只有95公里" 國道警察說,無論儀錶板跟真實速度有沒有落差,都是以專業儀器測出來的數字,為開罰6
假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行6
內線車道真的是月經題..每隔一段時間就會出來 國道區間測速真的要加速快點上路..每隔2公里設個感應器. 你的錶我的錶通通都不準, 只有測速機的錶才是準的. 但是只要你是用表速開在速限+10的速度..你就放心開.. 絕對不會收到超速以及龜速的罰單6
你 : 們不要當我們是塑膠的! 反串引戰是不是應該被水桶啊? 國道內線為超車道,應保持淨空。 開什麼速度都一樣,就算開300也應該在超車後駛離內線車道。14
43 假如說內線取消限速會不會好一點? 像國外內線開200很正常 台灣可能圖利高鐵 ,怕取消速限害高鐵沒生意, 不給開到2003
跟大家分享下 我開我的阿提斯神車開100以上然後就待在內線 只能開一百左右,多了要是遇到同好就會被擋住,很危險 接下來要拉開安全距離 要拉多開呢1X
首Po這陣子批評我們這些奉公守法好國民的文有點多,此風不可漲,我們只是鈑金比較軟,你 們不要當我們是塑膠的! 我們開錶速110違法了嗎?你們這些飆仔 有些飆仔歪理說錶速不等於時速,不好意思,我不知道你的是什麼錶,我的是時速錶,上 面顯示的當然是時速,不然咧?X
真的 飆仔滾 龜仔請 飆仔滾去路肩。 安全駕駛在內線 大家開110 大家安全到達目的地不好嗎。 真的是姨母笑。28
昨天在新竹大小事社團看到別人PO的 所以還是會罰啦 內線開88 罰3000 所以以後也沒啥好吵的 你就讓他龜被開單上去社團氣噗噗 而不用自己當警察 說人家開很慢 結果人家都沒被罰
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[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛6
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維 持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型,不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎? 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線6
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我來解釋一下為何並排行駛會導致車流堵塞 其實以雪隧為例最為簡單 等速並排行駛會使後車無法超車 等同於隧道內的行車環境 一樣都無法超車 只能跟著前車行進 跟車有個很大的重點4
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎不才小弟周六晚間約22點左右行駛國3自沙鹿到新竹系統 因太久沒開國3 一時忘記國3速限是110km 而非國1的100km 所以ACC定了109開在內車道,到苑裡段才驚覺趕緊調到119km (這裡小弟認錯,要鞭請鞭) 當後視鏡看到有後車越來越近的時候會切至中線道讓道 僅算從沙鹿至苑裡段 車速109km的路段X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。
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