[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
國道設計超車道
就是外車道若想要超前車
在安全的狀況，切到內側車道超車
超完後就駛離內側車道跑去外車道
現在的問題是最高速限可佔用內車道
除了駕駛自律的情況下
他有什麼動機要切回去
我認為還要加些條件啦
像是若外車道無車此情形不適用
大家還有什麼更好的方法
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打開窗戶，拿球棒出來揮一揮
明明就有前提是在無堵塞後車狀況下，
可以最高速行駛內側...
揮完再收起來，千萬不要砸車或打人
所以如果有後車速度比你快，而你前方無車
就應該要禮讓後車
沒有互相禮讓的心 自私堵車人照樣擋在那
對他來說他躲在自己的世界為王 其他都干他屁事
自律是改善交通最佳方式 罰再怎麼重還是有其極限
沒後車快速逼近，老實講也沒人管你啦！不檔就對了
有點品好嗎，內車道給右側超車用，沒要超車讓路好嗎
打錯，左側超車用，站著內車道幹嘛
文盲？ 都最高速限行駛了為何會堵塞？
你要超速自己想辦法過而不是靠北守規則的人
又回到問題原點了 一切合法的話 內側不會有比最高速
限還快的車
沒要超車不要長時間占用啦,不過也不要一言不和
就逼車甚至是撞下去
飆仔急速接近你還是給吧別跟自己過不去
現實還真的是內車道常常變成後車右側超車
唉又有槓精開始了，台灣交通連一點都改變不了
就是因爲這種我憑什麼要讓你的腦x槓精
程式都有bug會出錯了你怎麼會相信所有人都守法
飆仔不講理撞上來損失最大的終究是你
喔是阿 一副我最大無視主管機關別人都得讓水準真
高
建議規則新增內線必讓後方超車 不管是否有超速 但也
可讓人舉發
不去改法規 整天情勒別人,到底飆仔在想什麼？
你會去跟學長說他要切回去嗎??不會吧....挑軟的說?
反正有沒有超速 是讓他去跟警察說
飆仔自己不會換車道???
讓飆仔撞都比讓學長撞強,不然你看飆仔有嘴過學長?
內線龜車表示:我正以時速92超越90的外線車 等我一下
可以參照上次那個重機...
可以賭賭看後車是會撞到還是減速
只要修法內側兩車道低於110直接開罰 再也不塞車
反正後車全責怕啥
連假北高照樣3小
不切就車禍啊傻傻的
最高速限在車道上，有人在後面開比你更快要超車，代
表他已經違規了，很難想像守法的人要去禮讓違規的人
。在ptt車板上不是最愛噴違規用路人嗎？怎麼遇到這
種的就轉彎了？
國一速限是100不是110好嗎…
前提忽略但書不看 這種人就法盲
自助餐啊 平常噴違停一堆正義魔人不是超多？
上個月北海道自駕五天，不管前後有沒有車，他們超完
車就是離開內車道
不用在講國外怎樣 車流密度有一樣？
因為後面的車是用最高速限開啊，前車比較慢不就是
龜車嗎？
坦白說當下我也是覺得車少才能這樣玩XD
斷章取義有啥好討論
不用修法啊，內側車道在沒塞車情況下，本來就必須維
持最高速，低於一公里都不行，沒有寬限值。只是大部
分龜寶不知道，而且龜速要人工取締，沒有像插測超速
方便好賺。
錶速不等於實際速 一堆牛頭牌內線龜100根本王八 每
南部110啦
次塞車就這種
所以設計寬限值給你啊 基本上就是要開到錶速110
很簡單，因為每台車的儀錶都可能有誤差，所有在這塊
其實是刻意給予認定空間，不然每個都堅持自己錶速10
0，都不讓別人超車，上限給予10公里寬限值，但下限
不給予低速寬限值，用意很明顯了，你自認的100不代
表真的100，別人若109能超你或持續接近你，他也沒錯
，沒什麼好故意擋路的。硬要擋，本來就有可能衍生各
種問題，那就是自己承擔。
按法規 若以最高速限行駛 確實是不用切回去 也沒要
求禮讓更快的車輛
前車開最高速限，所以接近的後車是飆仔。後車開最
高速限，所以擋路的前車是龜車。龜車跟飆仔同時存
在耶
但你很難證明自己是最高時速行駛 不過別人也很難證
明你沒有就是了
龜速難取締的另一個原因就是要抓路隊長才比較沒爭議
，因為帶頭低於速限的才是元兇，這一切對國道警來說
就更麻煩，畢竟他們不是移動式偵測。某方面來說，我
是挺支持堅持擋路的龜寶被嚴重路怒的弄幾次，畢竟世
界人口這麼多，本來就不可能鄉愿的認為世界大同，人
人溫良恭儉讓，那只是逃避現實，兩害同歸於盡反而是
好事，
錶速110 國道會正常很多 會開100的一定時不時回到9
0 要修法就低於100直接罰到爆就好
最後就變成後車再快也只能乖乖排隊 不然就換車道開
前車若真的龜 也只能由執法機關處理
看樓上幾個樓層的推文就知道 互相是有多難
來南部開就知道，三線外線卡在要下交流道，中線都
是大學長，你一般客車只有內線能安全順順開
就加上 超車道最前方車輛應立即駛至中線 這樣國道
永遠不會有人霸佔當第一台
第一台離開換你變第一台要趕快離開 然後換下一台變
第一台 以此類推
因為內線有人不想讓，才造成飆仔跑去外側車道不當超
車造成車禍，這是環環相扣的問題
反正是你被89逼車 可能還有糾紛 我又沒差
反正龜車只會說我都用最高限速行駛內線，但我遇到
日本也常常遇到飆仔啊，但真沒遇過一路蛇行超車的
的十台有八台只定速100左右
台灣倒是天天遇到
然後不檢討飆仔 反而檢討佔用內線的人？
我還以為飆仔都上不了國道
就是龜車仔自以為自己都開最高速限，才會覺得比他
快的都是飆仔XD
你又知道後方有超速？ 你車上的速度計 手機上的GPS
在不當飆仔、不佔用內線的車主眼中，兩邊都是問題
速度計很精準？
其實要看當時車流位置決定 我內線開130了 後方都沒
車 為什麼要切到中線 而且中線是外線的超車道 空出
中線反而有利車流更順暢
照我上面提的建議拉 皆大歡喜
簡單來講，佔用跟超速兩件事，跟不上車流就換去中
線，堅持開內線到底是多希望關注？
一直以來不都是在說後面有更快的車來，然後前車就是
找盡各種理由不讓，才吵這麼多？市區都搶著說自己各
種禮讓，就算別人違規還是讓，連匝道插隊都很多自詡
高尚說一律讓的，偏偏開內線的時候是找盡理由不讓。
有沒有龜速 有沒有超速，都是感覺出來的，只有前方
飆仔不飆就好，扯別人占內線幹嘛
奇怪 飆仔違法 佔用超車道也違法啊 雙標啥
有沒有車才是明確的
讓一下會心碎嗎
龜車仔：比我快就是飆
佔用內線很沒品
這不修改條文 沒用啦~
每個月都要討論一次煩不煩.
我也不知道有什麼好吵 前一台是龜車 就繞過就好了
現在法規就是這樣，人家最高速在內線就是合法，若
有人認真想改的話就只能去申請公投
我反而最討厭忽快忽慢的 高低差到20公里
因為會有人出來戰我的錶速比你的準
真的開到110-120還能接受，但就是有智障開100還跟中
間車道並排
差幾公里是有差喔 100以下再拿出來講 我遇過80幾
本來就可以 只是沒必要一直開裡面 讓人去飆不好嗎
並排哪種遇過 後來受不了 切到最外側 在超過去
一直堅持開內線110，被後車逼車 何必呢
禁止佔用X，我可以佔用別人不行O
窩開表速120，如果後照鏡有看到開比窩塊的快速接近
，旁邊可以切，窩會自己去中線
就算表速120，內線讓一下窩IK
ok
速限100表速100就不是龜車 警察也沒辦法開單
哈哈這種文每次都有人會說開到最高速限為啥要讓這
種鬼話欸
前面沒車還踩煞車 看到靈車的這種更討厭
這個問題無解啦，如果100讓110、120這種應該沒啥意
見，但110該不該讓130、140這種飆車超速仔？
你確定你的錶速有準，不是快樂錶？
高速公路遇到飆仔的機率比遇到龜車低超多，難怪永
遠在塞
規定就是不堵塞可以用最高限速開內線，你後車想超車
就是超速違法，超速還有臉靠北人家龜車？這麼邱條有
種看到測速也給他超速噴過去啊，還不是跟個俗辣一樣
乖乖煞到100過測速
也不算是鬼話啊，這種情況，是開到最高速限110的不
對，還是超速開到130、140的不對？
說不想讓的方便告知車牌讓大家下次遇到做好心理準
開110在內車道，在目前中華民國道路交通法規是合法
備好嗎
的吧？
開到130、140是違規的吧？
超速仔不會乖乖開110嗎？
合法最高速幹嘛要讓？前面有車不爽？去修法啊！
高速公路上也有立牌說不要佔用內車道
飆仔只會踩油門,換車道需要技術,太難了
看了一大串,也是沒人敢說學長,我繼續119龜囉...
內線路隊長覺得跟中線並排當路隊長還執行自以為正義
或者是笨到連亂車道都有障礙?
換
只有這說法刪掉才解決的了
老實說把不堵塞可最高速行駛這條拿掉，每個人都容
易遵守，大家也不用在這吵翻天，超速的就用力檢舉
，沒退回中線的也用力檢舉，這種不上不下的條文才
是交通混亂的主因
你擋住車流了啊，哪裡守規則？
人家超速他家的事情
每次車流停下來都是內線塞最長，外線最短。
本來後方如果無車就不用切 後方如果有車你切或不切
都可，我個人是中線無車就會切，原因是最高速限區間
有20kph這麼寬 我假設後面能接近我是區間內又比我快
有的時候不是可不可以，而是要或不要。有些縣市寬
騎樓可以停機車，但是以社會進步的觀點，還是另外
找停車格較好。有些地方沒有畫線，但是你車子停下
去就是導致行人更接近車流。
經驗是能開110到119的內線車都不是塞車主因 主因都
是真龜車 一堆車會忽快忽慢的 慢的時候甚至只有7x也
在中線內線混 然後有可能又突然變快一點點 大家要
月經文，每個月都吵每個月都沒結論
譴責的是這種真三寶吧
推一個 本版還是龜車最大哦
多數的人想超一點速 遠離恥輪 所以想用內車道 所以
覺得比他快且一定超速的人很煩
這版真龜車應該不多
開車就是要注意周遭，前無車而發現後方車速比你快
，則禮讓或是比他更快
很簡單，速限拉高到150就好，低於130就開罰，龜車通
常不敢開這麼快
樓上，那沒用，到時候飆仔會說只開160是龜車
多數人想超一點速就是速限+10順順開就好了
結果一堆飆仔聲量大變成本版主流，不違規的就說龜車
其實後面的比自己快就讓啊 管人家有沒有超速
偶爾遇到真速哥 我也是儘量閃開先讓人家過
都開到最高限速了怎麼會有快速逼近車輛？ 有開到最
高限速就再找機會「安全」切到中線車道就好，那些
超速逼車仔管他去死
國道真的應該盡快引進區間測速，直接消滅這群整天
想要飆車還要求內線給他們專用的人
消滅這群龜車
這讓我想到以前飆仔講的一個笑話，全線開110km/h的
我看心情場合120-160巡航都有可能 但人家真的要開
情況然後飆仔說這樣是交通阻塞，我整個黑人問號
比我快 就也真的不甘我的事
對嘛，又認證一個喜歡內線專用的都馬愛國道超速的
台灣的車太爛 只有超速仔的時速表是準的
我覺得可能相反，超速仔的錶都很不準，才會整天喊說
錶速跟真實速度差很多
傳統儀表可以用鋼釘定速法 在時速110旁邊釘釘子
錶速跟實速差很多那他媽看到測速踩三小煞車，自助餐
喔？
車版花一堆精神在洗內線仔 怎麼不去譴責貼屁仔 每個
禮拜都看到追撞真的智障 啊對了喜歡叫人讓出內線好
像很多喜歡貼屁的
都開100了看到測速還踩煞車真的很智障 莫名其妙煞
車是塞車主因 都有研究了 還有前方明明無車 還是有
87會一直幽靈煞車
佔內線的和貼車的都很自私阿..
每天上下班都塞爆什麼內外線已經無感了…
你超速就不自私？
右側空間足夠就去右邊，不過米蟲交通部不做事也拿它
沒辦法
真的 一堆低能貼車仔整天追撞絕對是塞車主因之一
最愛踩剎車就飆仔貼屁仔啊 加速跟車然後踩剎車點頭
飆仔相輕，130罵110是龜仔要讓路，等到150嗆130是
龜仔的時候，130反而反擊150是飆仔，自己不讓路
110內線巡航絕對不是塞車主因 是那些切人安全距離逼
迫主線放油門減速的
就兩派啊 一個說讓一下會怎樣 一個說我最高速我有
理 立場不同 這邊是能討論出個鬼出來喔
反正最高速巡航也是跳針說錶不準 根本哈哈
這時候要另一個論點出來 車距 人家日本夭壽去開過
車就知道 小學生都可以開車上路了 那個車距有夠長
開在街道上都保持2.5個車身 在台灣 哇靠連高速公路
都保持半個車身 不用比時速啦說真的 我有次開135
前面三台一樣130-140 紅斑馬還不是給過 車距拉長到
三台車 這樣國道還會連續追撞嗎？ 跟你講啦 台灣大
家都一個車身到兩個車身車距，出車禍你煞的住 後面
保證煞不住啦 你鐵定最慘的那個 沒看到連續追撞都
馬是夾心餅乾的最慘 偏偏台灣人愛一個車身去擠車陣
真的有維持在GPS速限+8～10巡航的，少之又少，真的
假議題。光是重慶北路交流道到七堵交流道，就算都不
像我就時常遇到西北爛插我安全車距 然後自以為130
塞車，不用多遠距離就能遇到內線低於車機或記錄器GP
很快 北罵啊 前面沒車我就160超走了 誰還在那邊130
S100的，這些才是一直逼迫別人減速換線的好不。連台
插進來然後煞車 人家日本都會打雙黃燈道歉或謝謝
北台南來回，不分時段，一路要能超過兩分鐘定速119
台灣人當人家塑膠的
、109都極難。
所以我內線都開130以上 看到擋路就切出去再切回來
同意樓上，真的定速GPS120內線 根本自己才是被擋的
反過來講，我也沒看過真速哥會想去逼內線龜的
Always都是三線齊開自己找路線鑽
開始了，唯一一個四輪vs四輪的戰場
推文內有某s龜車大將軍，經過充電事件還好意思上來
所以到底堅持佔用內線幹嘛 要定100 110不會滾去中
線？
前方100公尺無車，未達最高速限開罰
龜車會怕自己速度不夠被罰，自然就會切走了
最高速限 vs 超車，我在超車道一律超完就回的中外
線。
已開到速限+10代表車流順暢，死飆仔是只會踩油門喔
自己找空間走阿，現在的飆仔蠢到不會變換車道?
法規無法解釋「以最高速限行駛會如何堵塞交通？」
或是有誰可以解釋一下？
問就是中外線 60 內線110
開頭又大？？？？為所欲為的牌子
只要你的時速表正常就好
不要自以為110結果是90
這種文真的跟月經一樣，每個月都來一次，而且每次推
文的發展模式都一樣，還以為deja vu了笑死
龜車大將軍某sh又是一樣的說法，比我快就是飆，飆
仔一定都開130 140
永遠就是一派內側定120被逼車跟一派內線看到龜車開1
00的平行時空吵架法，再加上各種亂入點火
原來他已經在這版上惡名昭彰 難怪我想說他怎麼一直
硬拗….
不是耶，每次看到弱智飆仔三線齊開跟白痴一樣四處找
洞鑽，結果10分鐘後還是在我前面四處亂竄，真的不知
道在忙甚麼，有時候鑽到我前面還得為他降速保持安全
車距，塞車就是這種垃圾駕駛造成的。
亂鑽當然危險，但搞不好會塞就是前面有龜仔在巡航
你十分鐘後才遇到他，塞車怎麼會是他造成的？而且要
是沒塞車，是不是你根本遇不到他了？
路隊長:YA 他又被其他路隊長擋住惹 看龜仔同伴擋人
就是爽 v(￣︶￣)y
龜仔同伴大家擋起來，看超速仔被擋就是爽
速度是死的，他一直都開比你快的話，不要被擋住，他
事實是並排龜仔擋路 不然你會遇的到？
就是比你快，怎麼會存在他擋你路？會這樣就是因為前
方有慢車或是塞車，完全無法驗證開快的人會造成塞車
啊…
看汽車撞重機的那個事件，就知道本版主流支持貼屁股
某人一直偷換概念只想逼別人接受自己的觀點，但是忽
略了一件事，就是太把自己當一回事了。
「以最高速限行駛會如何堵塞交通？」很好解釋
就是一群想要內線給他們飆仔專用的，把阻塞交通解釋
成擋住他們超速就是阻塞交通，那自然才會出現全線開
110km/h然後飆仔說這叫交通阻塞的笑話
飆仔就是愛超速，無法接受大家排隊用最高速限走
還反過來把守法規不超速用最高速限走的車叫龜車
沒啥好吵的，遇到這種車，等他切出來就在他前面中
線外線開60擋他就好了
上次看到三線道並排開 然後前方100公尺無車
有台車鑽到你前面你不用下意識踩煞車保持安全車距？
前幾個星期晚上經過埔頂隧道有台龜車在內線開70差點
你看到前車亮紅燈你是放油門扣煞車自然減速還是油門
撞上去= =
催下去？你駕照雞腿換的是不是？
最好速度是死的，你以為飆仔真的有本事130～140一直
找洞鑽不減速？多的是鑽到後來還是輸給內線定速120
的路隊長啦，智障飆仔
那也是前方有慢車或塞車，沒有車的話，他比你快就是
比你快，塞車不會是他造成的啊，什麼樣的情況在前方
無事故無塞車無慢車的時候，一個速度比你快的物體能
夠擋住你？那本來就有慢車或塞車的情況下，你本來就
隨時會減速，整體塞車原因跟他的關聯微乎其微。
飆仔要求內線道沒超速的車輛都必須閃開去別的車道
你說這要求會不會造成中外線的車流速降低？
看來真的只能國道全線區間測速了0.0
問就是一堆龜車不用最高速限在內車道
可以最高速限行駛,再加一條不得與隔壁車併排就解了
某sh一直跳針龜仔最高速限行駛內側，能超車的都是
飆仔，你能保證每台龜仔都是開最高速限？
說真的在高速公路上龜仔真的比飆仔多很多
某sh說請內線換線到中外線會造成車流變慢，那不就
表示你連中外線的最低限速都開不到？那至少覺得前
車慢的就用暢通的內線超完車再回中線巡航不是很好
真的要趕快支持全線區間測速，飆仔才會消失
智商正常的人都知道單一線道上車子按安全距離排隊走
的時候，如果有車切進來就會造成減速並影響到更後面
有保持安全距離的影響小一點，屁股貼越進就大一點
智商不正常的人怎麼想我就不知道了
也可能他們智商正常，但為了要求內線道給他們專用
外面怎麼塞都不甘他們的事情，簡單來說就是自私
智商正常的都知道換車道不能切別人的安全車距，而
是要加速往前空曠處再切進去，當然龜仔捨不得踩油
門硬切別人車道就真的是智商問題了
開放重機上國道，重機開內線就可以逼了
全世界只有台灣龜仔有這種疑問
你的最高速 不代表絕對高速...
多虧上面這些言論，鬼島n線道只要n台車就能塞車
當路隊長卡在內側 還厚臉皮想我就最高速了
沒錯，開放重機上去，不但可以貼屁股逼車還可以沒事
撞一下紓解壓力，還會成為本版主流的英雄
有多少人認為bmw撞重機可取？別亂腦補
某sh又在崩潰跳針以為大家覺得BMW撞人沒錯了
路上牛頭牌跟垃圾俊這兩種車，機乎佔內線最大宗。
車爛又開不快，整天擋道真的很白爛
腦補？ 往上翻一下有多少本版主流覺得二輪被撞翻是
教訓的好？
好啦 汽車撞人是對的 龜車內線都開110，這就是你的
世界
我覺得撞人是錯的，很可惜本版主流一堆人覺得撞的好
要龜內線可以但拜託後面有車就讓一下等過了再切回
去龜
有後車就先讓，你要龜到天荒地老繞台灣一圈又沒人
管你
"現在的問題是最高速限可佔用內車道"
實務上你要能持續以最高速限佔用內車道
只有在三更半夜沒車的時候,
其他時間你沒有以最高速限持續行駛佔用就是違規
表速不等於實際時速, 所以你 ACC 定速也不準
那你又怕超過速限一點點會被照相對不對
所以就不要佔用超車道, 中線才輕鬆
佔用內車道94龜
交通部不改就是月經文
因為根據經驗以及新聞車禍事件，內線最危險啊，當然
要切到中外線
其實ACC定120還沒被拍照過 GPS約115
定126的話大約119 但就會有點怕被拍了
吵不完，日經文了
道交管理處罰條例33條,內側為超車道.若無超車行為
而行駛內車道,那就可以罰. 速度未滿最高速限,那就再
多罰一條,互不牴觸.
有人最高速在內側道被開罰嗎？
法規：小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之
最高速限行駛。 所以是可以佔據內側道的
台灣就東南亞水準，超車道佔好、佔滿、佔到天荒地老
我常開台灣高速公路，差點都以為外線是超車道，無言
常開的人就知道外線真的才是超車道
這個在台灣無解了
一堆人覺得我守法開上限為何要讓違規超速仔
沒想過維持車道順暢才是真正的利益最大化
逼迫後車往內超車的結果就是增加事故發生率
反正我爽就好管你去死，民族性太差
月經文，討論幾次了？無聊。
讓執法單位來解讀。毫無討論價值。
建議另外開一個交通板討論事故跟法規就好
車板這種跟車無關的文討論最熱烈
超速時感覺內線龜車其實很多 不曉得哪邊比較正義就
是了 我會掂惦走其他線超車
yeah
有腦切回去 自私無腦講法律 就這麼簡單
日本開車超舒服的 佔用超車道的人超多
台灣佔用的人
都立牌說不要佔用了...哪個字沒懂？
我沒違法佔線仔 vs 超速飆仔，三寶對決
但人家真的沒違法，不去督促修法在這邊情勒跟自己
違規靠背警察開單的是同種人吧
你沒錯。但請互相體諒。總是有人趕時間
就跟放個廣告車在路邊賺錢。的確大家都可以在哪免費
停車。但就是自私
違法的人說自己沒違法, 笑噴
超完車就切回右邊 不要擋住後面的人超車
好了啦錶速不等於實速仔，這篇主文就在講要加些條
件讓最高限速內車道仔讓路，事實現況就是你沒皮條
只能情勒 嘻嘻
超車道三個字很難懂？
併排就該讓了 死守內線也很危險 哪時撞蠍子都不知道
結果還是沒看到講學長,119繼續龜,超速的去跟學長爭
道,記得保險加高一點...
有人趕時間也付得起超速罰單讓ㄧ讓就沒事
開超過110就叫飆仔 那台灣車可以馬力都割一割了 反
正龜車都用不到 又環保
66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是？ 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://img.youtube.com/vi/4oqfodY2Lz0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧 ？ 以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車 ，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/xcMtK2lb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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台灣充斥自私沒公德心的用路人，只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號，自己也不用燈號溝通，自把自為，常防不慎防的造成的 殺傷危害，各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣，不管其他用路人的安全，靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/nd7fquhb.png "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩，這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能，但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾，但110上下有什麼好生氣的？硬要他讓道？不就自己想飆 台灣車就多，空一道根本浪費，外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車，自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾，維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提：內線道有車用最高速限行駛![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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其實最尷尬的地方在於，高速公路三線道，小客車三條線都可以走，大型車輛只能走中外線 ，所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知，高速公路的學長不管是大貨還是大客 ，速度都是飛快，雖然大型車輛限速90公里，但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道，有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門，一個不小心就會被夾殺。17
內線開100，外線也能開100， 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速，不會被罰， 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/Fd4HkwCb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
你好，其實你這個論述是 內線開100跟開110的差距而已 其實不是大多數網友在討論的 大多數聲稱不要佔用內側車道的網友的意思是，只要後車「比你快你就要讓」 所以開100要讓110
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?內線車道這個問題，估計已經被討論到爛掉了 而PTT的網路版眾的覺醒作為，無異是杯水車薪 台灣的文化就已經是最高速限佔用內車道無罪了 要解決的方法只有一個：透過強力執法來取締 只要隔壁中線可以切回去，且沒又要超車17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定在國1中壢轉接道這邊 是不是平面的內車道和高架的內車道都是超車道？ 所以在這平面上，應該是有兩條超車道才對 所以除了最內側車道不應該占用![[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定](https://i.imgur.com/msJ3fN7b.jpg "[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛原文吃光光 我們來看八卦山隧道雙向路口設計 1.鹿港往國道3號方向的路口 在隧道前內車道禁止換到外車道，但外車道可以進入內車道![Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛](https://i.imgur.com/B9q7o6Pb.jpg "Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛")
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Re: [討論] 國道內側閃燈逼車1.最高限速-5(或者-0.1~-5)的駕駛本來就沒有資格「持續」行駛內車道。 根本未達最高速限。 這種車只能在需超車情況時暫時進入內側車道，超完就必須離開。 2.最高限速+5，嚴格來說已經超過速限，所以你是承認自己就是超速飆仔？ 3.就算要算上交通法規容許「得勸導不舉發」的寬容值，
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Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊![Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊](https://i.imgur.com/OqqWaINb.jpeg "Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")