Re: [討論] 覺得平價車跟高級車差不多是人的問題還車

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1.雙B的品質 比雙B還要多的配備 2.保養費比skoda subaru還要便宜 3.車價折扣誇張 10-30萬不等 看車型 4.金融環境利率太低 房貸<2% 信貸<4%

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想知道各位是怎麼定義一款車是不是高級車 因為高級品牌現在也越來越多入門車款 像是UX200、A180還有120i 但普遍認知的平價品牌也有高級車款 像是VW的Arteon，430的性能甚至等同於C250跟330i

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之前看MK4/4.5車評影片，說FOCUS是用雙層玻璃(全車嗎?) 平價車除了福特還有哪家採用呢?MAZDA? 這也是福特隔音相對前面的原因之一嗎? 同樣隔音評價不錯的改款後新馬三是嗎? 不知道神A/CC有沒有可能補上QQ不過不補隨便賣也是冠軍惹應該機會不大

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以車的本質來說，NX是一輛好車無誤，如果以NX250等級以上的來說的話。 基本上，豐田Lexus著名的妥善和細緻的造車工藝不說，NX250~450h+其搭載的科技技術細膩度，雖然還是不如雙B的同級車種領先車壇，其設定所謂的「高級車」應有的車格配備，甚至只能說與普羅大眾的頂尖車型並駕齊驅，但其內裝精緻度，還是有少許領先。 為了營造所謂高級車的級距差異，售價設定自然成為其品牌定位必須認真謹慎思考，創造出讓消費者認定其產品為高級貨的車價級距。而在台灣高級車的市場上，有點尷尬的是，即使和泰努力投入資源經營，但最後以販售車種的價格構成與數量，甚至用銷售國產車懶人包的方式，而非高級車開放個人化選配的銷售方式來說，這個品牌還是屬於高不成，低不就的類高級車品牌。說好聽叫低調，說難點聽，叫做如同之前板上車友引起共鳴的「裝B」。 因此，為了增加營利收入的NX200，用RAV4的動力架構架著NX的殼，附著車美式土炮方案的高獲利模式，包裝成「有NX風味的NX」來銷售給位在為數眾多的金字塔中段客群，自然就成為和泰創造營利不得不思考的銷售策略。雖然可以創造獲利，但其實也成為拖累品牌形象的風險，畢竟NX200已經脫離豐田當初對NX設定的定位與車質，成為只是某個對全球市場起不了作用的小島，單純以獲利為主的工具。 另外，「裝B」一詞，起先聽到會不悅，但認真思考後，覺得其實相當莞爾可以令人會心一笑。因為自身擁有的資源不足以很輕鬆的購買雙B高級車，因此買Lexus假「裝」雙「B」，讓自己跟周遭的人以為開的是高級車，簡稱「裝B」。

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IIHS和EURO NCAP還有J-NCAP,高級車款的測試比率沒有特別高 RR和Bentley還有Maserati就不說了 連S咖/大7/LS/A8/Q70還有台灣沒有的Century以及很多高級車款 都沒有真正在第三方撞測過,縱使車商說這些高級車/超高級車的安全性超高,完全沒問題 但是沒有經過第三方撞測認證過,根本不準

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先說結論 高級車 > 平價車 不管高級車多入門的款式 跟平價車多高階的款式比 高級車就是勝

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國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧？ 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬， 你說這是平價車嗎？ 雖然後來出來比較親民的MODEL 3，但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價

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RR和Bentley甚至Maybach都沒有送去IIHS和EURO NCAP撞測過,因為產量太少 大七、S咖、LS、A8、X7、G-Class、GLS、Cayenne、Panamera、Levante、Grecale 甚至Cadillac Escalade也沒去撞測過 但是這些車款,沒人會認為這些高級車的安全性會輸給那些撞測拿高分的平價車款 因為大家對這些車的安全性很有信心?

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問車緣由：美好的假日被車主吵醒，喇叭聲特別大聲，勞駕眾多員警，看起來很高級，想 請問一下是哪款車，謝謝。 照片顯示為車輛內裝或是外觀： 照片來源：自己拍的