Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言:
: 請問插隊的定義是什麼?
: 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎
: 還是雙白線切進來才算插隊
插隊並沒有限制交流道前幾公里!
個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉,
附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結)
只要車牌清楚,檢舉成功率100%
【插隊定義法條】
《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11
汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌、標線、號誌指示,
並不得有下列情形:
一、驟然或任意變換車道。
二、未依規定使用方向燈。
三、未保持安全距離及間隔。
四、駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。
《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》
有關正在連貫駛出主線之汽車(下稱連貫車隊)定義:
「係指因匝道壅塞,回堵至主線車道,導致車速低於20公里/小時或靜止,
呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」
每天排隊塞車都知道,
排隊起點最塞,因為匯流或插隊的車子最多
再來是排隊越後方速度越慢,因為前面會被插隊的位置多,
越接近出口越順暢,因為會被插隊的機會逐漸減少
別再為插隊行為找藉口了!
行車前看地圖,行車中聽導航,3公里前就能切換好車道
龜車至少還是有時速的,但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的
: 國一桃園交流道 國三土城交流道
: 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞
: 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空
: 我在前500公尺切進去算不算插隊
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
插隊後車流時速持續高於20公里
檢舉插隊就無法成立
但是這個行為有風險,
因為你已經看到壅塞,
前方可以順暢到保持20公里以上,機率非常低
再者,如果你插隊後速度降到20公里以下
檢舉者附上前面塞車,後面也塞車的影片,那麼檢舉還可以成立的
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推一個,插隊仔就是拿所有人的不方便來換他自己的
方便
LV2根本排隊神器
怎麼可能會插隊,能上國道的素質都很好
緊跟前車,貼齊左線,有人插隊就撞他,責任通常低
於5成。
樓上低於五成 時間也是成本
垃圾插隊仔
閘道插隊仔才是造成塞車的主因
不只插隊仔,還有不想左轉排隊的外切仔,這種就送他
幾張罰單吧
我都檢舉插隊順便再檢舉未保留車距切換車道,但是
要分兩次檢舉
插隊才是塞車的主因,看看64接國三,過了無法插隊
的地方就順了,根本一堆垃圾
插隊仔是垃圾, 禮讓插隊仔的也沒好到哪去..根本康他
人之慨,半斤八兩. 要讓別人插自己就滾出去 OK?
LV2會自動保持安全距離,會一堆人插隊很不方便
你們在檢舉下去立委又要修法插隊一次不罰了
一堆龜車出閘道龜速,土城交流道每天都在塞
再檢舉,又要修法選民服務了嘻嘻
很多塞車都是插隊狗造成後面不斷煞車造成
不用客氣 檢舉下去就對
拜託龜車只要入主線油門踩深一點加速就不會塞車了
先讓再檢舉~蘇胡~
看你每篇文都在講這個 真是辛苦你了
沒辦法 總是有人覺得插隊無所謂 覺得這樣不會罰我吧 只好再一次出來解說清楚 讓插隊的惡質駕駛多吃幾張檢舉罰單
現在自動跟車應該沒辦法跟到別人插不進來吧
推檢舉
都提早5公里先切出來再順順開居多@@ 被插隊日常
說得很好 但是誰來教教我台65土城接國三,從土城工
業區這裡匝道上去後要怎麼不插隊才能切進往南的排隊
車陣之中???
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我工作在內湖,住家在板橋。 每天走華江橋轉 》接環河高架再轉 〉市民高架 在環河高架上面,要往市民高架的車輛有夠多,常常大老遠就要靠右排隊了。 結果就是常常有人會在下閘道前一刻才打右轉燈要硬切。 通常下閘道車很多所以時速都超級慢。16
其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛2
我倒是覺得,你憑什麼這樣批評台灣人,有和別的地方比較過嗎? 我住美國十年,中西部和加州都住超過半年以上! 中西部人就少,不怎麼會塞車,所以沒啥插隊問題。 在加州如SF、SJ或LA,時不時都會有人要插隊啦。 但基本上有打燈的,我通通會給過,只有比較賭爛不打燈,衝過來嚇死我的42
我在駕訓班的時候 教練在講道安時有提到 高速公路的交流道標示通常長這樣 ┌───┐┌───┐┌───┐ │下下個││下一個││現在的│2
繳學費插隊, 也是遵守法規,又可以深刻學習到正確的用路觀念 這麼好的事,不檢舉一波嗎? 有些交流道很複雜,靠右出去,馬上又要判斷靠左靠右 還是建議大家出門前先做好功課,插隊被檢舉事小,切來切去被追撞就不值得了!6
有沒有開過那種莫名奇妙變成插隊的。 路肩開放的時間,因為之前在路肩插過釘子,所 以不喜歡走路肩,所以乖乖開外線,但因為交流 道回堵,從匝道直接塞回路肩排隊,這時開外線 的人反而變成要插進路肩隊伍才能下交流道,這11
其實關於插隊 有時很難說 像有些人是路痴 真的是臨時才知道要下 也不知別人在排5
路不熟 沒有跟上下匝道排隊的隊伍 有三種方式 1.買garmin導航 2.上路前用google map查車流 3.一路走外線18
請問插隊的定義是什麼? 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 還是雙白線切進來才算插隊 國一桃園交流道 國三土城交流道 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞75
首Po每日開車來回100km上下 國道、快速道路的閘道總是會看到一堆愛插隊的人 機場系統、南桃園、鶯歌系統、新莊五股等車流量大的地方更是屢見不顯 扣掉少數人生地不熟 多數插的行雲流水
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[問題] 左轉道插隊檢舉或是吞下去各位車板學長先進 小弟住南崁,最近這幾個月開始開車上下班 而其中南崁交流道下交流道往南崁市區的地方每逢下班時間車流量都很大 (最近因為疫情而減少)60
[問題] (已檢舉)國道被插隊,檢舉哪條容易過呢?代PO GIF檔,點進去會跑比較快 各位車友好,請問這樣被插隊 檢舉哪一條比較容易過呢?52
[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞請問這台RAV 4這樣有違規嗎? 超想檢舉的 剛剛去查,下匝道連續車流插隊好像要證明塞車、時速要20公里才可以 前鏡頭影片 後鏡頭影片44
[討論] 一直遇到插隊車今天上班從內湖走五楊高架南下快到平面時,當時沒有塞車,有一台車突然減速 我要直行下林口,對方是直接慢速甚至停下來想要切出去下五股交流道 我一直猛按喇叭對方不為所動,後方又有來車,差點煞車不及… 然後下班又遇到插隊車,我開在往高架車道,前方三台車都是慢速行駛要插隊下匝道….. 偏偏我又不能變換車道44
[問題] 國道下交流道時被插隊HI 大家好 昨天在下交流道時,被一台車子忽然插隊,看起來似乎有跨越到槽化線?! 在沒有斜紋部分的雙白線區域也算槽化線的一部分嗎? 想請問一下這情況用道路交通管理處罰條例第 33 條第 1 項第 12 款 檢舉是否會成功呢? 謝謝32
[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)最後檢舉開罰: 1.駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 (有附前後行車紀錄,證明切出超車再切入) 2.變換車道未保持安全距離及間隔。 我只有前後各挑一項檢舉都有成功。15
[討論] 要怎麼對付佛心三寶?交流道大家乖乖排隊的時候 習慣上都是盡量跟上前車,一來不要擋到後面,二來避免被插隊 如果有人硬插,就給他插,再視情況檢舉 但是前方偏偏是個佛心的三寶 前面空檔大的要死,結果很多車都可以輕輕鬆鬆的插到他前面9
[討論] 這條怎麼過的= = (33-01-04)安安 各位網路交通警察大隊隊長們 小弟前陣子用42-00-00檢舉違規仔,如下影片: 想說用最容易過的42-00-00檢舉應該穩穩地7
Re: [問題] 前車切車道後急煞,後車追撞肇責請益大家都忽略一個重點,就是廣角鏡頭拍起來的畫面,距離看起來會有拉長效果。 也就是說,從錄影畫面看起來,原PO似乎離前車還有一段距離,看似足夠煞車煞到停, 但實際上看地面標線長度推估,原PO距離白車只剩約15公尺左右, 要知道,15公尺在高速公路來講是非常非常短的距離,4
Re: [問題] 要如何保持車距又不被插隊不知道你所謂的插隊是指 排隊上下交流道時被插隊 還是正常行駛時被插入兩台車中間? 如果是前者,除了盡量跟緊前車以外 如果對方已經打許久方向燈,或是硬要擠的,那就給他進來吧 硬要擠的看看能不能送 插入連貫行駛的車輛這條