Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化
路不熟 沒有跟上下匝道排隊的隊伍
有三種方式
1.買garmin導航
2.上路前用google map查車流
3.一路走外線
這些都是用路人的義務
不知道要排隊都是藉口
做不到的 不適合開上國道
引述《Surlyn (肥仔)》之銘言:
: 是我都會讓啦 也許有板友會覺得很鄉愿吧?
: 但有些路段出差開去 你還真的不知道他會這麼早回堵
: 看導航還有個幾公里結果右側已經開始排隊
: 切換車道已經來不及
: 像我有陣子很常去五股出差 (新竹走五楊下五股泰山那邊)
: 那邊很常塞 從高架下來基本上就要馬上靠右
: 不然一錯過就會卡住 卡住就尷尬了
: 因為我卡過一兩次 所以遇到這種匝道下去要插隊的 我都會讓
: 因為我都會想也許他是第一次開 不知道這裡要很早很早換到外側排隊...
: 將心比心啦
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推~下一個繞回來 或走平面都是選擇 很難嗎
你說的外線是包含路肩嗎?我實在很不能接受主線被
路肩回堵到無法下交流道
我知道不熟就一路外側,但是不熟你敢開路肩排隊嗎?
你要怎麼讓他們不要上國道呢?
推
如果離閘道很遠我相信是來不及,但閘道前才插隊的
我一律檢舉,才4月中而已至今已經成功檢舉快20張了
屁話一堆
匝道前的短虛線進來的絕對都是插隊垃圾,管你什麼理
由
很多閘道都排很長啊,講個鼎金交流道就好,看到遠
遠排很長還不知道要排隊的,我都懷疑智商有問題了
另一方面如果還很遠在排隊有車要進來,方向燈有好好
打都會讓,畢竟就是排那麼長沒辦法,但是那種到了
最前面或是突然給你插進來的,我一樣會讓,但是會
讓你貢獻國庫
這跟違停很像 每個人都有自己的藉口
我很常走外線,對不熟的路段曾經排錯隊,跟著排了
快30分鐘,靠近時才知原來是要下前面另一個幾百公
尺的交流道,另一個交流道根本不用排,直接開到最前
面就能下了。這真的會氣死,因為很遠就在排,根本
看不到最前方。真冤枉
樓上市不是在說五股跟泰山...
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我工作在內湖,住家在板橋。 每天走華江橋轉 》接環河高架再轉 〉市民高架 在環河高架上面,要往市民高架的車輛有夠多,常常大老遠就要靠右排隊了。 結果就是常常有人會在下閘道前一刻才打右轉燈要硬切。 通常下閘道車很多所以時速都超級慢。16
其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛2
我倒是覺得,你憑什麼這樣批評台灣人,有和別的地方比較過嗎? 我住美國十年,中西部和加州都住超過半年以上! 中西部人就少,不怎麼會塞車,所以沒啥插隊問題。 在加州如SF、SJ或LA,時不時都會有人要插隊啦。 但基本上有打燈的,我通通會給過,只有比較賭爛不打燈,衝過來嚇死我的42
我在駕訓班的時候 教練在講道安時有提到 高速公路的交流道標示通常長這樣 ┌───┐┌───┐┌───┐ │下下個││下一個││現在的│2
繳學費插隊, 也是遵守法規,又可以深刻學習到正確的用路觀念 這麼好的事,不檢舉一波嗎? 有些交流道很複雜,靠右出去,馬上又要判斷靠左靠右 還是建議大家出門前先做好功課,插隊被檢舉事小,切來切去被追撞就不值得了!6
有沒有開過那種莫名奇妙變成插隊的。 路肩開放的時間,因為之前在路肩插過釘子,所 以不喜歡走路肩,所以乖乖開外線,但因為交流 道回堵,從匝道直接塞回路肩排隊,這時開外線 的人反而變成要插進路肩隊伍才能下交流道,這11
其實關於插隊 有時很難說 像有些人是路痴 真的是臨時才知道要下 也不知別人在排17
插隊並沒有限制交流道前幾公里! 個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉, 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結) 只要車牌清楚,檢舉成功率100% 【插隊定義法條】18
請問插隊的定義是什麼? 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 還是雙白線切進來才算插隊 國一桃園交流道 國三土城交流道 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞75
首Po每日開車來回100km上下 國道、快速道路的閘道總是會看到一堆愛插隊的人 機場系統、南桃園、鶯歌系統、新莊五股等車流量大的地方更是屢見不顯 扣掉少數人生地不熟 多數插的行雲流水
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[閒聊] 74太平下閘道插隊檢舉如題,自從國道四號接74之後,最近下74太平中山路的時候都會回堵很塞,每次都要排隊五分鐘以上等很久,總是有很多插隊狗喜歡到閘道才插進來,我已經送了好幾件了,有插隊的最近收看看掛號信。 上圖是別人檢舉的示意圖 3000起跳 感謝貢獻給國庫 啊對了不要說甚麼路不熟,那種一定是少數。 -----45
Re: [問題] 有推薦的導航軟體嗎?先說結論,如果要3D街景,只有導航王(他現在還有路況預測版本),但要花錢 如果要免費,就是Goole Map or Apple Map 其他需要添購軟硬體的就不討論了 以下兩個手機免費地圖軟體感想,因為每一台車搭配軟硬體不同 是以台灣車用導航地區,且車上沒有安卓機或是carplay為主28
[問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道每次假日去宜蘭玩只要是跟著導航走 導航都會帶你各種繞小路 最後導航就會從某個小路匯入正在排隊上國道的主幹道 結果這個路口就一定會被封起來不讓你過 然後一定有個警察站在這指揮把你趕去別的地方 他就好像早就知道會有一堆傻子會從這裡竄出來一樣29
[問題] 插隊問題最近因為行人地獄的新聞弄得沸沸揚揚,目前政府拉高罰金,說實在的蠻有感的(台北市),不禁想了一下早就能做的事怎麼搞到被逼著做? 另一個地獄則是插隊地獄,明明台灣人很愛排隊,不知為何總是喜歡在交流道/上橋引道前插隊? 其實只要有人插隊就會拖垮後面車流速度,那些插隊的人都沒想過這件事嗎? 還是其實就是自私? e.g. 每天都塞爆的關渡橋,八里明明人口不多結果龍米路天天塞到爆 但說實在的好像也沒有罰則去處罰這些插隊仔,是不是要等到隔熱紙透光度限制提高後才有機會讓人羞於插隊?18
Re: [討論] 下匝道一定要插隊?這裡教大家一個不被插隊的方法,就是排隊時往下閘道的另一邊靠 為什麼呢? 因為你靠下閘道那邊等於另一邊有很大的空間給插隊的人停下來 只要讓他去影響該車道的阻礙,後面的車就會叭他喇叭 迫使他不能停太久,他就會再往下一個地方插1
Re: [閒聊] 五股誠泰路塞車有解?台灣塞車最大三大原因都是因為台灣用路人品格低劣導致 1. 插隊 : 閘道就不講了 ,上下班時段每個閘道都有人不排隊,在500-100M處想插隊 。 還有平面道路左轉不排隊硬要從中線插隊 ,我下班走光明六路,經莊敬路 自強路 都有 這種情況導致嚴重遲緩後車
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[問題] 以後路口可以蛇行?12
[情報] 中華JSPACE 53-70萬/LV2/電子排檔4
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益6
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相