Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化
※ 引述 《Surlyn》 之銘言:
: 是我都會讓啦 也許有板友會覺得很鄉愿吧?
:
: 但有些路段出差開去 你還真的不知道他會這麼早回堵
:
: 看導航還有個幾公里結果右側已經開始排隊
:
: 切換車道已經來不及
:
: 像我有陣子很常去五股出差 (新竹走五楊下五股泰山那邊)
:
: 那邊很常塞 從高架下來基本上就要馬上靠右
:
: 不然一錯過就會卡住 卡住就尷尬了
:
: 因為我卡過一兩次 所以遇到這種匝道下去要插隊的 我都會讓
: 因為我都會想也許他是第一次開 不知道這裡要很早很早換到外側排隊...
: 將心比心啦
我工作在內湖,住家在板橋。
每天走華江橋轉 》接環河高架再轉 〉市民高架
在環河高架上面,要往市民高架的車輛有夠多,常常大老遠就要靠右排隊了。
結果就是常常有人會在下閘道前一刻才打右轉燈要硬切。
通常下閘道車很多所以時速都超級慢。
車跟車中間間隙也不大,還是有人要硬切。
但每次有人到最後才要硬切我都還是會讓,我讓你不是因為你比較聰明、比較會開車、比較會切,比較兇。
而是我想到那些被你卡在後面的人很倒霉,你知道你有多自私嗎?北爛咖。
--
有去過上班時間的林口閘道嗎?
還有那些黃牌重機硬要鑽的,那麼沒水準還是別騎車
了
你又不檢舉 活該被插隊
問題是你讓他得逞 他食髓知味 以後繼續害別人
看教學都是讓他再檢舉他,好貴的一張插隊票
每次看到這種都跟後做小孩機會教育不然以後交通會
更差
讓了再檢舉,不然是助紂為虐
台灣現在最大的問題就是守規矩的人一直吃虧,不守法
的人沒得到應有的懲罰,CP值這麼高我幹嘛守規矩
上次檢舉被警察打槍後就放棄了
你應該華江下貴陽街走底下平面開到環河市民口再上高
架,會省很多時間
底下車也很多還有紅綠燈,會比較快嗎?
至少車會動
上面是塞到完全不動令人崩潰,底下車速至少均速還有
三四十
這段路最多插隊的是要直行下高架然後都走右側到排隊
尾巴才要插回左側車道的好嗎....害左側排隊的都塞爆
裝的攝影機國庫收入增多了,也改善交通一舉兩得
檢舉啊
以前會讓,讓到現在我只會緊跟前面的屁股
連縫都不給XD
根本就是車太多啊! 你問賣車得多爽?
菜兵 貼屁股不會啊
16
其實原因是 1 路不熟 2 駕訓班只會考題庫, 沒教怎麼下交流道 也就是防衛駕駛2
我倒是覺得,你憑什麼這樣批評台灣人,有和別的地方比較過嗎? 我住美國十年,中西部和加州都住超過半年以上! 中西部人就少,不怎麼會塞車,所以沒啥插隊問題。 在加州如SF、SJ或LA,時不時都會有人要插隊啦。 但基本上有打燈的,我通通會給過,只有比較賭爛不打燈,衝過來嚇死我的42
我在駕訓班的時候 教練在講道安時有提到 高速公路的交流道標示通常長這樣 ┌───┐┌───┐┌───┐ │下下個││下一個││現在的│2
繳學費插隊, 也是遵守法規,又可以深刻學習到正確的用路觀念 這麼好的事,不檢舉一波嗎? 有些交流道很複雜,靠右出去,馬上又要判斷靠左靠右 還是建議大家出門前先做好功課,插隊被檢舉事小,切來切去被追撞就不值得了!6
有沒有開過那種莫名奇妙變成插隊的。 路肩開放的時間,因為之前在路肩插過釘子,所 以不喜歡走路肩,所以乖乖開外線,但因為交流 道回堵,從匝道直接塞回路肩排隊,這時開外線 的人反而變成要插進路肩隊伍才能下交流道,這11
其實關於插隊 有時很難說 像有些人是路痴 真的是臨時才知道要下 也不知別人在排5
路不熟 沒有跟上下匝道排隊的隊伍 有三種方式 1.買garmin導航 2.上路前用google map查車流 3.一路走外線17
插隊並沒有限制交流道前幾公里! 個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉, 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結) 只要車牌清楚,檢舉成功率100% 【插隊定義法條】18
請問插隊的定義是什麼? 交流道前兩公里,我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 還是雙白線切進來才算插隊 國一桃園交流道 國三土城交流道 距離交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞75
首Po每日開車來回100km上下 國道、快速道路的閘道總是會看到一堆愛插隊的人 機場系統、南桃園、鶯歌系統、新莊五股等車流量大的地方更是屢見不顯 扣掉少數人生地不熟 多數插的行雲流水
爆
[問卦] 建國高架信義路閘道車主今天一早從建國高架下信義路閘道,一台BBG-769x停在左轉內側車道上閃雙黃燈,不知道車 主跑去哪?一堆趕著上班的車要左轉 有沒有車道上閃雙黃燈就可以無敵的卦 --72
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭完整影片在此 身為鄉民口中的重機仔,座駕阿魯一千, 剛好新生高架是本人每天必經的上班路線, 完全可以理解重機騎士為什麼會撞上去63
[分享] 超扯的閘道插隊差不多從2公里處排隊 這位車主從白點線開始想插隊 但沒人讓 他就直接卡在下閘道前60
[閒聊] 74號閘道設計還有救嗎?74號上下閘道錯誤的設計經常造成平面及高架上的回堵塞車。平面的要切往內側上閘道,下 閘道的要切往外側走平面,路口就形成一個X交會造成塞車的瓶頸。 74號許多閘道都是採用此設計,上下班時間回堵高架是常見的事。 不知道這狀況還有救嗎?交通部有改善的計劃嗎?43
[問題] 這樣算插隊下閘道嗎國道一號南下接建國高架閘道距離很短 很多接高架的車都會開在路肩 請問如果路肩一整排車等下閘道,我開到虛線才切到閘道這樣算插隊嗎? --14
[問題] 內湖到蘆洲小嫩嫩來請教大大~有爬了些文,依舊找不到答案~(淚 餓死抬頭~ 去程出發 從內湖舊宗路==>上提頂高架==>接市民高==>接三重忠孝橋(台1高架)==> 台64往北==>五股蘆洲閘道下蘆洲長安街6
[問卦] 平日早上從板橋開車到北投要快2小時?早上6點多開車,華江橋要往北投環河快速道路閘道竟然封閉,結果6點半不到橋上就塞一堆車,前所未見 然後繞到光復橋下的閘道竟然也封閉,快氣死,查不到任何封閉的消息,環河快速道路怎麼了?今天快8點才到公司,難得機車換開車…就塞成這樣ORZ ----- Sent from JPTT on my iPhone --2
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