Re: [問題] 怎樣體驗出車的操控好壞?
https://i.imgur.com/DrRbEKy.jpg
剛好也開e92 m3,回一下這篇
你說開40~50這速度怎麼體會出操控好不好
其實操控不只有速度 轉向 路感 油門煞車的腳感 動態....等 都可以感受出來
我自己車也沒開很快 但e9x m3這代真的十分平衡
新一點的m car我也都開過 (m2cs/m4/m440i/m340i/m2competition/m850i...etc.)
講坦白的 現在隨便一台m440i加速 容錯率 精良度 底盤貼地性 都贏e92 m3很多很多
e9x m3最讓我滿意的不是動力跟加速 而是轉向跟聲浪
方向盤轉下去 那液壓方向機的手感與回饋 只有駕駛者才知道
power鍵按下 油門重踩 高轉速na線性的動力 也不像後來m4有多餘的介入
簡單說 就是車子很聽駕駛者的話
首次用的m dct雖然比e46 m3 的smg進步許多
但在當時還不夠精良 低速傳來的聲音像在開手排車 頓挫感也十分明顯
但這代m3可是唯一的v8 不可被取代的綿密聲浪
我覺得每一代的m car都是傑作 帶給人那種血脈噴張的激情感受
絕對不是m performance車系可以取代的
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看牌子
麋鹿測試就知道了
NA V8的M3聲浪確實真的讚!
呃,怎麼還有人在提麋鹿測試...
用moose test評操控? 難不成Civic比Type R操控好?
假鬼假怪啦 我開保時捷也沒啥感覺
講麋鹿測試的是外行吧
那你可以開妥優塔
麋鹿測試到底跟操控有什麼關聯...
#1WXEKb1a (car) 來了來了 趕快cite 錢大這篇 你們
這些只知道看logo的心靈操控仔
如果賽道是用麋鹿當路緣石的話 可以喔
開一趟武陵農場就知道車子好壞
操控要問福特仔啊 上打藍寶
其實蠻懷疑很多文章是認真比較還是心靈雞湯,一來
絕大多數的人從來沒有開到車子的底線吧,沒有逼到
極限是要怎麼知道操控?二來,絕大多數的也沒開過幾
台車,窮人沒開過雙B,有錢人沒開過豐田福特 要如
何比較咧?
70過彎就很清楚好壞了吧?幹嘛一定要底線。
我是覺得40過彎就很明顯了
一般的山路正常開操控好壞也差很多好嗎
我開家裡的初代Yaris上國道就感覺快飛了,尤其是下
匝道過彎都覺得快翻車,怎麼可能沒差
麋鹿測試Focus屌打Focus ST呢
不用逼到極限就能知道很多操控性好嗎= =
網路唬爛都很愛提及現,就不知道幾個人把自己車開到
極限... 沒翻過車都不要講極限
正常開車左右轉紅綠燈就知道啦,會想踩煞車基本上操
控跟底盤就有差異了
這是下意識的動作,全都取決於駕駛本身開這台車的fu
所以板上才一堆覺得別人國道開120就99%會失控的笑話
車子操控性好不好轉彎最明顯,轉彎瞬間牽涉底盤的
設計,方向盤的反應延遲與回饋感,還有車架的整體
剛性。
這台現在養起來會很貴嗎
人才是主角 車只是輔助
你是+9嗎
0.0
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原PO問的是「怎樣」體驗 我來跟您分享一點之前的經驗 首先「操控好壞」與「操控趣味」可以分開來看 操控好壞有許多可以量化的數據 跑圈、麋鹿、0-1005
洨弟弟我買過賓士A class BMW5系 Porsche Cayenne ModelX P100D 賓士因為開的是A咖18
歪L MB BMW我都各開過不少台 操控真的是比較出來的 當年20出頭還沒開過幾台好車 第一次開到IS250時之驚艷 到後來開過幾台雙B後發覺歪L的引擎變速箱根本20
不用說這麼多, 自己試試TIIDA和BMW M2, 半夜市區十字路口, 時速50公里右急轉彎不踩煞還加一些油門, 如果還感受不出來,那其實就買TIIDA就好22
其實真的不需要到高低階品牌來比較啦,拿我曾經有過的其中兩台車來說 1. BMW e92 335i 這車讓我最滿意的,並不是馬力或品牌價值,而是轉向和底盤回饋,可以很清楚的感覺到四 個輪胎的抓地力和目前前輪轉向舵角狀態9
肥宅aka鍵盤車手,瑪利歐賽車全關卡拿第一破台的 常在中南部出沒,你可以試試幾個交流道 1.國一南下員林往埔心方向 2.國6往東下國姓 3.台中上國一五權南下方向37
首Po一個朋友想買一台E92 M3 昨天他找我一起去看車和試車 試車的時候我給他載 整條路都是直線 然後在市區 有紅綠燈 所以速度了不起最快40-50km而已
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[討論] 自然進氣的浪漫雖然環保意識抬頭,但身邊還是有人開大排氣量的NA車 以前大學教授開GS450 V6的,路上也很常看到E92 M3還有巨獸FX35 QX70也常出沒 很多人都說M3最經典的一代是E92,因為從這代開始汽缸越來越少,E92的S65B40 有八缸 是汽缸最多的一代 INFINITI以前也專注在3.5以上的引擎,最著名的VQ35 VQ37得了不少獎,不過後來改成2.54
[心得] E92 M3 十年養車心得買這台車之前我原本開E92 335i, 每次在路上看到M3都想到那時候為什麼不直接就上M3了. 過了一年後剛好E9x 準備要小改款(MY2011, Competition Package)於是我在2010年六月 德訂了這台車 — 基本上除了winter package之外全部選滿了, 下訂後等了三個月在9/22 的時候拿到車(其實車子在八月底的時候就到了, 那時候我人在台灣所以一直拖到九月底 才去拿車). 當初買的時候因為有考量之後會運回台灣, 所以選擇了M-DCT(當年據說自行47
[心得] 半年多來的E92 M3飼養心得及推坑E92 M3 V8、自然進氣、420P —————-。 像是為了總結30-40歲這階段的努力般 去年六月決定把心心念念好幾年的夢了結33
[情報] BMW M4 CSL 紐北7:20最強鼻孔大魔王M4 CSL登場30
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不真的很難理解 BMW 性能數據上都很強大,可是下場的就不好說... 可以看看這個頻道,都是日本賽道影片, 雖然都是考古影片,但是畫面都很詳細 這集對陣是6
Fw: [問題] 關於BMW新的 M3 vs M4 的選擇問題作者: leo741852963 (six) 看板: EuropeanCar 標題: [問題] 關於BMW M3 vs M4的選擇 時間: Wed Apr 28 04:35:11 2021 各位大哥好 小弟我家裡的車目前有CLS400(前一代的Final Edition) 跟一台Land Rover的Discovery8
[分享] BMW E82 135i改S65引擎!連結: Q.BMW 135i改S65引擎(E82)之後的操控有差異嗎? A.換8缸之後,山路上的操控感受反而比六缸的時候還要好,因為它這顆S65的引擎沒有很 重,重量差異並不大,因為八缸擺得更後面,重心更低、配重更好。 國外對於E82改S65都給滿高的評價,甚至比1M還要更好,這才能算是真正的小車配上大引5
Re: [心得] 2022 IS300h麗寶賽道自駕體驗剛好前陣子也有去體驗 影片如下(視角不好見諒) 速度自己看也差不多在2:45左右
爆
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