[討論] 自然進氣的浪漫
雖然環保意識抬頭,但身邊還是有人開大排氣量的NA車
以前大學教授開GS450 V6的,路上也很常看到E92 M3還有巨獸FX35 QX70也常出沒
很多人都說M3最經典的一代是E92,因為從這代開始汽缸越來越少,E92的S65B40 有八缸是汽缸最多的一代
INFINITI以前也專注在3.5以上的引擎,最著名的VQ35 VQ37得了不少獎,不過後來改成2.0 VC-Turbo引擎也有得獎就是了XD
想知道大排氣量NA引擎的浪漫,到底是什麼感覺?讓這些車主願意繳高稅金開這些車?
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有錢的感覺 XD
羨慕
源源不絕的動力感跟好聽的聲音
渦輪沒動力嗎
有一點小差異但是貴很多 這就是有錢的任性
開起來就真的很爽啊,有如車子都不會喘
鈔票在噴的感覺
標題這麼下的話路上9成車子都很浪漫
阿提絲的浪漫
碎鈔機的聲音
XD
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底氣十足的感覺跟引擎聲浪94爽
其實市區油耗跟同馬力渦輪車沒差很多
中古車又跌價高,有些車種算起來是划算的
看到旁人在算稅金油耗邊安慰自己重視環保時的優越感吧
浪漫突進
有阿 rav4 hybrid 2.5 超浪漫
370z mustang gt以跑車而言不算貴
對啊
跟歐系車的價差 可以繳稅金很多年了
你住海邊?
沒有 城市
大排氣量才有浪漫,不然一堆1.6 1.8 2.0自然進氣是浪漫在哪
好歹V6或L6再來談自然進氣浪漫XD 當然有些2.0高轉一代
王者啦
加速線性 沒有令人不爽的Turbo lag
是沒錯 NA的確比較線性
當代好一些的引擎配變速箱都沒啥lag了
未來電子渦輪更少
NA聲浪真的超爽
阿斯
老GS300 L6 FR 雙A臂 開起來真的讚
機械增壓才棒好嗎 聲浪碾壓
你這樣有浪漫嗎?你懂什麼叫浪漫嗎?
我覺得安靜超車比較浪漫 = =
你們這些新新汽車 整體只會加渦輪加電動馬達 還叫車
子自己開 這樣有浪漫嗎?
很吵的超車跟8+9有 87%像
一般市區開會比較無感 激烈操駕拉轉上去感受一下就會知
道什麼是NA浪漫了
以前在國外開4.0 V8 運轉的細緻度和聲音真的令人阿斯
B18C超不浪漫
可是大排氣量跑山路車頭比較重,應該會影響前輪的轉向吧
1:52跟3:20排氣量5.0引擎V8
自然進氣的聲浪真的讚
14:43車內用sport+模式
m3那顆v8跟之前的6缸重量差不多
遇到環保法規 就浪漫不起來
開起來氣很足 那種轉速一直拉真的爽
最浪漫的是加機械增壓又加渦輪又加馬達然後跑不快的
這個才叫浪漫 其他閃邊
Prius也是自然進氣,和環保啊
試過就知道迷人,著迷
加油的浪漫啊
現在cost down四缸雙B隨便就破300才叫浪漫吧..
萬
開過NA車 但只聽到排氣噪音 沒聽過浪漫的聲浪
你開哪台這麼慘
你講的也不過就4升,講的好像新車沒有似的(還多了兩顆渦
輪呢)
v12自然進氣 金錢的浪漫
你要開到180以上才能體會那種動力源源不絕的爽感
聽,錢的聲音
海哭的聲音
聲浪 ~
開起來真的爽沒在唬爛
林北V6/V8/V12都開過就差V10,那真的不是4缸渦輪能夠
比擬的
覺得機械增壓才浪漫哈哈哈
我開過的自然進氣車不算多,頂多4.0v8 4.4v8代步、
偶爾3.4H6跑山、坐過一次5.0v12,
和國民渦輪車差別大概是高轉延伸性,不過當可變幾何
渦輪出現,這些差距又更小了
傳統渦輪車還有個有趣的地方,渦輪依序開啟可以感受
到三段不同調性的動力
...當然是稀少才會浪漫
說NA聲浪爽的一定沒開過渦輪
不過這是2jz的年代了 現在電腦變得太世故
NA排氣路徑沒有渦輪阻斷排氣脈衝 聲音完全不一樣呀
不同NA的調性有很大的差異 當然有渦輪的調教差異更大
例如拿美國能源危機後的V8 , 4.xL 馬力120
拿這種NA說高轉延伸 傻了吧
現在市售的渦輪機 大部分都是配個小渦輪(相對排氣量)
高轉的時候 大多渦輪的出氣量用盡 所以動力就沒繼續上去
如果配一個大渦輪 低轉溫吞 高轉暴力
調性是完全不一樣
370z路過
希望政府早日改掉排量課稅的惡法
還有賽道上NA的溫度問題比渦輪好太多
F22C路過
m112 3.2 v6 怠速真的會讓你感覺引擎沒有在發動
V8 NA的聲音沒有在開玩笑的 真的爽
吃油怪物
370z 跟mustang gt就na大排氣量最好入手的
美式v8化油 https://youtu.be/RTkn1r19nbM
美式大排氣量ohv引擎那種低轉速震撼感
每次在吵電車吵油耗吵稅金的時候我都笑笑看過
神版上高手分享 911 3.8 NA vs 3.0T
這前提要加個大排氣量吧,4缸NA是能幹三小?
那種速度一直上去但力道不減的感覺沒踩過的人不會懂的
vq35路過 空檔油門轟下去 稅金就乖乖繳了
野馬V8採過後你就知道厲害
說4缸NA三小的484沒聽過K20系列?
968 四缸NA 笑而不語
高轉4缸na的日系跑車也很爽阿
86 mx5開起來很有樂趣 還靈活
https://youtu.be/vGKQOiKqvjE 2.0 4缸大七才爽
稅金叮噹叮噹的聲音
大排量NA爬上坡不用等渦輪增壓上來一路催上去很爽
渦輪的瞬間推力才爽
沒什麼浪不浪漫。一樣的錢如果可以買同車款渦輪我幹
嘛不買。或是大cc數在加上渦輪不是更爽
我也覺得大排氣量渦輪踩起來更浪漫 一樣源源不絕的動力
大排大買力的NA不說 光小排氣量的NA拉轉的激情就很爽啦
civic 8 2.0s K20路過
Turbo除了爬山很難開,其
其他時後開起來很爽。我個人是不愛引擎太吵的
線性加速開NA真可笑,只要遇到換檔就沒有線性可言,只有最
高檔時從100往200時感覺得到。但也沒幾個時段可以這樣玩。
要隨時感受線性請駕駛一檔到底的車,160萬就有
渦輪爬山難開恐怕是誤會了什麼,低轉就有高扭是很愜意的,N
A好不容易轉速拉到了,下一個彎道也到了
現在市售的渦輪車 大部分做在100p/L到150p/L ,再上去手數得出
升功率在這個區段 現在的技術 lag都算輕微的
控制好換檔 能在彎中維持較高轉 出彎後壓力馬上就能出來
開山路問題不大
有些換較大渦輪的機子 升功率250p/L 這樣動力的斷差就明顯
這樣山路開起來就掙扎
NA的線性 在彎道中 主要表現在彎中細微的控制
可以把彎中速度 逼到更極限
例如油門多一點 輪子滑一點 後來收一點 輪子能回來
在直線中 加速線性不線性 無所謂的
不管NA或是渦輪 彎道中要快 都要保持在一定轉速上
越激進的調教的引擎 甜蜜的轉速域就越窄
升效率100p/L的NA 已經算是比較激進的 100p/L的渦輪 還涼涼
100p/L的渦輪機 扭力域還算寬 可以用的轉速寬
所以小渦輪的渦輪機 駕駛技術差一點 也比較無所謂
稅金每年半台摩托車 除了公司車 不如買台四缸重機
幾十年前 很多人也覺得黑白無聲電視比彩色映像管浪漫
968 4缸也很浪漫嗎?
不敢踩到底的快樂
開過賓士v8 4.7,整個動力說來就來,又超安靜
就一種樸實無華的浪漫
大約就是踩下去油錢再噴的感覺,不過I牌大排氣量引擎
聲浪真的很讚
美國人應該都愛大馬力,Q50 3.7 V6引擎,踩下去聲浪應
該超綿密吧!
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[討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧?INFINITI新的QX60,內裝跟外觀跟前一代比都進步不少,而且終於讓招牌的大排量V6 NA 引擎回歸,而且還是給9AT而不再是CVT 對INFINITI車迷算是好事一樁吧! 不過我看不少人在之前預售新聞的留言,都在那邊嫌3. 5的稅金很高,怎麼不是給小排量渦輪引擎… 如果今天出來的是普通的房車,確實小排氣量渦輪才會是主流。但今天QX60可是一台重達34
[心得] e92 m3 疑難雜症處理持有這台m3已經兩年多,在第二年有開始遇到一些怪毛病,分享一下解決跟排除的方法, 目前使用里程162000km,2011年的車。 去年五月,引擎汽缸蓋有發生滲漏,因為這台車汽缸蓋是塑剛材質,加上引擎溫度高 時間到了一定會變形,純換墊片是沒有用的,所以當時換了兩邊上蓋+PCV閥 然後到了去年八月初,有時候停著等紅綠燈會熄火,但重發又沒事了,29
[心得] E92 M3 or G80 M3 ? (G80 M3試駕心得)先上圖,左邊是自己的E92 M3,右邊則是爭議滿滿的G80 M3,下就這兩個世代的體驗分享 一點心得 【外觀】19
Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧?3.5V6現役車主路過,交替使用的是另外一台日系2.0T的SUV,平常也有很多機會開到歐系 的1.5T/2.0T。 新的渦輪引擎,Turbo lag真的已經很輕微,而且渦輪啟動的反應很快,帶上來的瞬間扭 力也很強,比大排氣量NA還猛爆。 但是,我覺得NA的感覺最重要的還是,源源不絕的動力順暢感,未必可以帶來很爽快的瞬21
Re: [問題] 怎樣體驗出車的操控好壞?剛好也開e92 m3,回一下這篇 你說開40~50這速度怎麼體會出操控好不好 其實操控不只有速度 轉向 路感 油門煞車的腳感 動態....等 都可以感受出來 我自己車也沒開很快 但e9x m3這代真的十分平衡20
Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧?手上有兩張訂單剛好是相似的3.6 V6 NA和2.0 L4 Turbo。不過車種不同是JeepWrangler Rubicon就是了,現在也還在考慮要留下哪一張訂單再把另外一台轉讓出去。 兩台車的配備一摸一樣,重量也是非常接近。只差在引擎選項,NA大排量VS小排量Turbo 的討論最熱烈的是在北美市場。北美市場傳統上是比較喜歡大排氣量的NA引擎,但因為全 球Down size 趨勢。在Wrangler JL系列2018年發表後,有別於行之有年的3.6 V6 NA,另17
[問題] 為何柴油車引擎(非貨車)全都有渦輪?我看了近10年的市售的柴油小客車(非貨車或大車),發現沒有一台的引擎是自然進氣 不論哪種排氣量,從1.5到3.0都一定有渦輪 是因為柴油引擎天生的結構造成進氣效率差,若不掛渦輪動力會很悲劇嗎? 不然為何市面上沒有任何一台NA的柴油車咧? 謝謝8
[分享] BMW E82 135i改S65引擎!連結: Q.BMW 135i改S65引擎(E82)之後的操控有差異嗎? A.換8缸之後,山路上的操控感受反而比六缸的時候還要好,因為它這顆S65的引擎沒有很 重,重量差異並不大,因為八缸擺得更後面,重心更低、配重更好。 國外對於E82改S65都給滿高的評價,甚至比1M還要更好,這才能算是真正的小車配上大引7
Re: [閒聊] 所以勁戰真的可以機械增壓喔?理論上可以,實際也做得到,但效果如何就是另一回事了。 : 我以為增壓裝置不是用在汽車,也至少是用在紅黃牌重機上 : 但用在勁戰上面真的靠譜嗎?還是土炮的純自慰而已? 基本上主流的增壓模式就兩種,渦輪跟機械增壓 渦輪是靠引擎排出的廢氣推動葉片,在透過進氣端的葉片吸入更多空氣
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Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?54
[問題] 小台後座空間大的五門車選擇?30
[問題] 關於車色的選擇7
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?10
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?10
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Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?7
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Re: [閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平X
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相