Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論
簡單回一下
怎麼樣的時速 算是當路隊長呢?
=>
跟時速無關
你後面有車,就是路隊長
速限一百 我跟車也開超過一百了 還被大車逼車怎麼辦?
中線非內側超車道 沒有占用問題 那也沒道理叫我開一百多還切出去外線吧?
=>中線是大型車的超車道
其實很多時候齁
我們都不自覺的當了副路隊長、第三隊長甚至第四隊長
以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車
大車看得遠,跑這段路的經驗也遠比一般人多,他想超車一定有他的道理
每次看到鄉民說什麼不用讓,給他自己想辦法超都覺得很無言
連道路交通安全規則也有超車允讓的相關條文了,
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=101
正確的駕駛人該怎麼做,應該是顯而易見的。
我們回到後面有車逼近的這個CASE,
就一個觀念,只要後面有車貼過來,即代表他開得比你快很多
這時我們就是找個安全的地方讓車就對了,禮讓是美德
往內線讓也是ok的,雖然很奇怪,但面子什麼的就先放一邊吧
畢竟讓一下頂多也就耽誤自己幾秒鐘的時間而已
而且也許他載的是滿車的豆腐呀!
讓孩子們準時開心的吃到新鮮的豆腐鍋,也算功德一件不是嗎?
最後附上賽車手JAKU在山路讓車的影片供參考
https://youtu.be/lxlvMaG6fVc?t=242
以上
--
虎,性兇猛,嗜血好肉。
有一畫師喜畫虎,其筆下之虎栩栩如生,躍然紙上,
觀者立於畫前,不敢久視,幼童觀之亦懼之而哭嚎。
一日,畫師於畫上添柵欄,問其何故?
畫師嘆曰:「若欲使人親之近之,必先畫虎欄。」
--
好了啦學長 開慢點
吃相好看一點啦,把速限放哪了
以理服人OK 說真的 不知道大家被閃燈比較氣 還是被
直接逼 會比較氣 我個人是 被逼比較氣 XDD
所以我才有這種想法 我就慢慢放慢 有本事來頂
來頂哦 不是來撞哦 我還是怕死der
不過還是推一下 禮讓是美德 沒錯 以前人開車都這樣
台灣大車司機老鼠屎多還是米飯多呢? 嘻嘻
我的情況是我限速+10他還緊靠我啊XD
只有屎跟結塊的屎
我推這篇啦,觀念正確
等等補推
超速跟擋路其實是兩件事,台灣人好喜歡放一起講
你擋路了,要就加速,不想加速就讓,很難理解?
若沒有讓路或加速的空間,那就無法
所謂安全駕駛其實不僅是遵守速限等法規
我的認知是在可行的狀況下維持自身安全與周遭車輛
的安全,並盡可能保持道路順暢
若遇到飆仔或學長逼車,讓路或超速可以讓他盡快過
去我會讓路或超速,這樣才能保護自己安全,並減少
因為你跟飆仔或學長硬幹而可能造成的週遭車輛風險
至於飆仔或學長違法的問題,自有交警或天收
這個超車應允讓的規定是針對單線道好嗎...請看第4
條 。 減速靠邊 揮手示意
前車160後車180,前車路隊長,真棒
讓路是真的 你不喜歡被擋著 別人也不喜歡
讓一下沒什麼損失 不要人家貼上來就覺得人家逼車
這是在保護自己 也是尊重他人
你跟上車流就不會被當路隊長了
同意f大的看法. 台灣人很會牽拖加滑坡. 混著講事情
.
推豆腐
幫補血,路上製杖四輪仔一堆自以為正義
也推f大
後頭有車跟進就是讓了,沒必要用生命捍衛路權!!!
大車是要開外線的欸,中線如果不能超車就回去開外線
大車又不能開內線,都在中線的話同車道超什麼車?
滾回去開外線啦,等中線沒車再來搞那什麼顯示超車燈
光等前車表示允讓
中線大車閃幾次燈都不會有超車意義,因為他不可能開
去內線超中線車
笑死 一堆想用生命捍衛路權的
沒地方讓你是要怎麼讓.....這個邏輯很難理解嗎?
正確觀念
看了影片,路上有一般車跟摩托車,這樣開感覺好像
有點危險?
幫補血,觀念正確
有些人只有在擋到人的時候才會在那邊說不能超速,
笑死,安全駕駛不是一昧的遵守法條上的東西,今天
後方車子比你快,你找時機讓一下不會掉一塊肉,也
不會失去面子,後面是轎車就算了,他不慎A到你或許
還有生命可以要他賠,如果今天後面是一個很急的瘋
狂學長呢? A到你,你可能只剩下你的家人可以幫你
要庫錢,我是不知道到底為何一堆人這麼愛用生命捍
衛路權
我只聽過超車道,沒聽過讓車道。泥鄧風嗎?
25 樓也不要出來笑死人,160跟180這種例子,160這
種不讓路就只是單純的不敢再更快而已,是不是路隊
長不重要,單純沒膽,想開快,遇到更快的,自己不
敢,不讓,然後要在那邊哭哭說人家逼車嗎?
慢就讓路啊 沒看過歐洲人怎麼開車?
跟上車流 誰沒事會去逼車 就是一堆隊長搞出車陣
但還是有些車逼得根本沒道理
幫推,難得這篇沒歪
有本事自己超車不要在那邊貼
同意i大
你知道什麼叫做允讓嗎…
遇到有些很愛極限鑽車的學長常常順順開五分鐘後默默
從另外一個車道超過他…真的鑽身體健康的
車多的時候經常變換車道也會造成塞車
只能說臺灣法治教育完全失敗,一堆人選擇性地遵守法
規,然後還可以大聲地說我才是對的,全面守法是錯的
,對於這種人說什麼都沒有用,因為就沒有法治觀念呀
,所謂的法規只是挑對自己有利的拿來嘴的工具而已
駕訓班教練沒教 抱歉
上次我在中線開160被後面逼車算路隊長嗎
算阿 你開200被逼車也還是路隊長
這邊一堆人覺得逼車是合理的 管你開多少 龜車欠逼
是不用讓,但為什麼不開快一點呢?要慢慢龜就走平面
你想太多了 單純是垃圾駕駛習慣而已
高速公路就該以最高速限行駛阿
算啊,只准自己開160,不准別人開170嗎···
開110會出車禍,開100就不會?這腦袋進水吧
時速能開到120更不用讓,車流順暢,飆仔自己會找路
走,連變換車道都不會的飆仔就不要出來被笑了
慢車不讓就是讓事故機率增加而已
歐洲有130速限的道路 前車140我開150 前車照樣讓
只能說用路人觀念實在落後國際太多 有待加強
喔忘了說 超車後馬上來一台車 但還是保持距離
我讓完後以目測180刷我卡 道路順暢就是這麼簡單
當然也不會有人在車多的地方開180 完全就是因地制宜
歐洲待久回國覺得路上好多智障 不跟著當智障還被罵
我也希望台灣能夠像歐洲一樣嚴抓未保持安全距離、每
次在高速公路保持安全距離都會被逼車、讓我像笨蛋一
樣
台灣車密度這麼高,我是覺得不用一直想學國外
歐洲也有車很多的地方 他們也不會像野蠻華人逼車
歐洲也是罰出來的 只是他們警察不會像華鴿一樣乖
只會在定點停著當花瓶 也幾乎不攔車 隔熱紙黑到靠北
講句難聽的 人家警察一年也沒少死幾個
但是他們還是會為了道路安全去認真執法
紅斑馬定速巡航抓人的時候就不見你們大車超速逼車?
?
叭噗!
你是不會開慢點就好嗎
觀念全錯,除非修法內側車道不得用最高速限行駛,
不然你這篇完全不可行
這篇完美詮釋什麼叫作想幹嘛就幹嘛 反正總有的扯
1、用導航GPS去對照自己會樂錶離實際速度差多少,
2、開到法定速限+10的被測照臨界點
內線龜車多的原因就在於上面兩點都知道並作到的不
夠多
若錶速跟GPS差10,你真要開內線就開到近130公里,
既不會被測照,也誠意十足了,而且在這個速限的路
段你也不用忽快忽慢
偵簬嵾惜韺A快就blabla,180 vs 200,這類跟實際
道路不符合的言論,只會被人認為根本不會開車或是
二輪仔XD
看你寫的內容就知道你沒看過惡意駕駛
你不用幫他腦補這麼多,有些機掰大車連平面也會逼
車好嗎
現在說的是逼車 說一堆幫大車解套 惡意逼車沒遇過?
重點在中線開110要怎麼讓?大車開120沒違規?
遵循高工局指示的安全距離 = 龜車
鬼島有鬼島的玩法好嗎
呃 法律這樣解釋真是太棒了呢
上次開中線也快120了 ,也是被職業貨車逼車
後來想想算了 大部分都低端人口就不計較了
通常垃圾大車不會只逼兩聲喇叭或閃一次大燈
現在有些垃圾等級的學長很懂 都不按喇叭或閃燈
因為會被被歸類為逼車 他們只會逼很近 逼到你受不了
然後警察只會說無法證明時速 所以不算逼車
觀念錯誤 當前車以最高限速行駛 不讓後車超速超車
不會造成所謂的道路堵塞 超速不是所謂疏通交通的說
詞
以法律條文來說明 卻說違法的人不用管自有天收?
誰收?分隔島還是車禍受害者收?
純噓不看速限只看後方有車的判定標準,法律你定的?
超速就自己想辦法超車呀 雙黃線超車等著吃罰單 嘻嘻
道路順暢才不是看到別人就讓,是大家維持安全距離以
相近的速度行駛,減少變換車道製造虛擬路口
開不到你要的速度就不叫順暢,不要上路好了啦
我開到2百,你還擋我路,怎麼還不滾開
這觀念有垃圾到
高速公路塞車原因:“一台飆仔切換車道前後未保持安
全距離(時速100要5條白線),造成前車被逼車急忙換
車道、或是後車需要減速拉開等飆仔再度切車道再重新
跟上原本的前車,製造大量虛擬路口” 遠遠大於 “一
台龜車”
我覺得不行
超車不代表可以超速
超速逼車還理直氣壯
超車就換到快車道去啊 你要被吊銷駕照是你家的事
草泥媽逼咧 一堆媽媽被狗幹死全家的赫塞大車中線開
到110也要逼 真他媽死全家
四輪仔真的超多雙標欸,我勁戰仔平面道路依速限騎在
混合車道還不是被四輪仔各種剪線逼車,現在換被大車
逼就哭哭喔
照這邏輯上下班時間整國道滿滿的都路隊長逆
沒錯啊、上下班時、國道都是路隊長、讓我無法超速的
路隊長
快速高架也是一堆上來就佔內線不走 到下一個跨雙白
生命捍衛路權不是鼓吹違規的藉口
喔
想讓門都沒有,下次自己早點出門
不要亂教什麼往內線讓
補血,讓路跟超速真的兩回事,路隊長跟飆仔哪個可惡
,絕對是路隊長
害我噓錯篇
零分
路隊長…
8
我覺得有些人討論到樓歪了。 就你講的兩種情境,我綜合一下我的觀念與經驗。 我不是講誰要遵守交通規則、誰有理、怎樣就是烏龜車。我講的是如何保命。 不是在跟你講如何守法、守交通規則。 我僅有一個原則,不論天候如何,就是不要在學長的九宮格外圍第一圈。9
看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車? 為什麼要保持安全車距? 一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞5
笑死 整篇在偷換觀念 第一 你說: 跟時速無關,你後面有車,就是路隊長 第二 你也說: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車 所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里,那何來塞車? 所謂塞車,依照你的定義: 我前面有車,而且比我慢,就是塞車?這哪國的理論?18
我來翻譯翻譯一下 我開的是坦克是火車,路權我最大,其他全部人都閃開,只有我能直直開 這條馬路是我家開的,只有我能直直開,其他人自己切來切去找路鑽 是有什麼毛病? 又不是山路單線道,也不是內線道20
噓 JEON : 多看看德國公速公路吧 菜... 07/14 11:31 我轉職還真的每兩年要回德國試駕受訓。看的可能不夠多,但是正規紀錄還是有的。53
首Po如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側
爆
[問題] 開橫貫公路遇到路隊長何解?敝人最近閒來無事開車出去閒晃,從花蓮上中橫去台中訪友時, 途中遇到許多路隊長,其特徵皆是轉彎時速度會接近龜速,直線時油門不敢加,並且時常 吃到中線,有些有自知之明的路隊長看到避車彎會打方向燈讓大家過,可是也有很多他就 是把整個隊伍越拉越長,像反向的貪吃蛇一樣,隊伍越長他越HIGH,遇到這種車子該怎麼 善意的提醒他呢, 是在他後方打向左的方向燈亦或著是閃他大燈?46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里77
[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想,完了完了,太晚去外線了,應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛54
[討論] 如何治理路隊長身為業務,基本上很常跑高速公路, 之前因為疫情的關係,沒啥出門就淡忘以前的路隊長. 但最近開始跑之後,高速公路還一樣那鳥樣. 隊長率100%,如果有人要跟我挑戰隨機一日高速公路沒遇到路隊長的話,我給他身家P. 但可能是太久沒用高速公路遇到整個火都上來.7
[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢5
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
43
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