Re: [新聞] 豐田社長說重話 消滅油車恐拖垮經濟
其實講真的會少掉不少就業人口。
你說鈑金師傅、輪胎電動車還不是一樣會用。
但是,保養廠最大宗的引擎技師基本上會沒工作,如果大家都開電動車的話。
五油三水會變成歷史名詞。
電動車應該只有一油一水,煞車油跟雨刷水。
雨刷水自己加就好。
煞車油更換的頻率遠遠低於機油阿。
你自己看看你煞車油多久換一次吧。
維修最高頻率的換機油沒有了,光這點看就多少人會失業了。
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還有冷卻水吧~
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沒油水換你可以換電池
推
數量多了自然會出現電動馬達技師,修一修要動沒問題
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只要你敢開的話
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排氣管瀕臨絕種
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以後要修通通要回原廠了 假如10年後燃油車全部沒了
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你叫那些40-50的怎麼辦 還有那些學生 要學油車呢
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還是電車修理技術呢
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不可能 石油能源還可以用上超過百年
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但如果不節省著用 氣候變遷會先摧毀地球
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所以電車要為了那些師傅的生計讓保養車子的錢跟油
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車一樣花那麼多?
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當然不要啊 反正就參考看柯達跟諾基亞的人怎麼活
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外派第三世界當技師啊
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大電池也有冷卻水
噓
有人在乎馬車業者的生計嗎? 自己想辦法去
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現在電動車三電維修都有培訓班了
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電池更換壞單元與平衡
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電控電機維修都要的
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技師改去寫AI程式啊
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那產業都不要更替好了,不然很多人失業很可憐
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那就油車賣便宜啊
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油車動力保固四年,電車動力保固八年,這也有影響
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可以換黃金鏈條啊
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老人講話真的好笑
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我猜會搞出個電池保養項目
噓
產業變化不就是如此,你的說法就只是守舊
噓
汽車出來,人力車沒工作。天然氣出來賣火材的沒工作
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。類似的例子可以找到一堆,趨勢變化是不會考慮人
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的因素,這些人也都被迫要學習新的技能
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這想法就跟國產車發展不如國外但硬要留一樣,害慘
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我國國民,用更貴的價格買次等的東西
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這樣台灣車廠會倒光,因為沒機油錢賺了,科連...
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長久下來只會換機油不會修車惹
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你乾脆人力插秧好了
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怎麼有人以為買電車的好處是保養便宜?
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因為目前特斯拉的保養就是比豐田便宜啊
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Re: [新聞] 怕電網撐不住,英國打算立法限制電動車所以豐田社長說的也沒錯 一昧全面發展電動車本來就不是很好的選項 不知道是哪個環保左膠提出為了減碳,全面把汽油車下架改推電動車 油電車明明就是折衷的選項,搞純電動車其實也根本沒有真正的減碳 製作電池難道就不會汙染?? 明明可以有其他手段可以減少碳排放15
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看到這篇讓小弟想要討論一下 以台灣的環境 推動全民換電動車會比較好嗎? 油電車不會是另一個選擇嗎? 目前主要的發電方式還是火力發電為主4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規12
Re: [討論] 汽車電動車加滿之後 能困在大雪中多久?可以參考小蘭這個測試影片 油電車比汽油車節能3.5倍 光是油電車就比汽油車強這麼多了 如果換成電動車10
Re: [轉錄] 日本汽車業界大老:EV/燃料電池車會害日本失業人口大增其實是課也不用開了,這些人會失業是在所難免。 我前陣子看人在評比台二手的Nissan Leaf。 以往我們都會說五油三水,現在這車主說只要檢查煞車油,和記得對調輪胎 即可。- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
- 非常明顯你就不懂電動車 至少我確定你不懂特斯拉 特斯拉原則上不需要保養好嗎? 像你的車可能一萬公里、5000公里回廠 還分大保養、小保養的
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