Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享
剛剛看了冠儀的試駕心得
https://www.youtube.com/watch?v=hvwJG0FqgcI
她重點似乎都有講到,包括配備、充電等問題
就車子本身感覺她是認為外觀不怎麼好看
空間上面則是除了後座頭部空間外
其他都大多給予好評
(很喜歡冠儀還特地試兩張兒童安全座椅 確實很貼心的測試)
車室配備方面
完全不懂為什麼剩餘電力用像傳統油表一樣的圖案表示 而不給百分比
問TOYOTA業務的答覆也根本就是話術阿!!!
(什麼屁話?!怕台灣人不能適應所以模仿油車?)
車機螢幕雖然大 但是切環景就馬上縮水剩下8吋XDDD
然後畫質 據她說"保留了TOYOTA該有的畫質"
(不怕公辦試駕被趕出去嗎??XDD)
實際上路後對於行車質感則是給予很高的評價
重心穩、不會船、濾震效果不錯、甚至還算有貼背感
重點是 看完之後我個人想法
全景天窗也就罷了
日本原裝的某些配備像是太陽能板、後車箱的1500瓦插座
對於一些露營或車宿族非常有吸引力吧?
就算標準規格沒有 不能開放加錢選配嗎?
想來應該不至於到沒有市場才對?
有可能將來原廠開放選配嗎?
※ 引述《cjay (前 科技小神童)》之銘言:
: 完整圖文:https://supr.link/xbku6
: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X
: 而且台灣幾乎與日本同步上市
: 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD)
: Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些
: 車長多了90mm
: 車寬多了5mm
: 只有車高低了35mm
: 但是bZ4X把後懸距縮到更
: 因此有2850mm軸距和更大的車室空間
: Toyota bZ4X車頭引擎蓋內沒有置物空間
: 在這裡集成了馬達發動機、聯合傳動器、變頻器
: 一體式電能驅動系統
: 也可以在這裡看到12V小電池、保險絲盒
: 粉紅色的 SLLC 空調用冷卻液
: 橘紅色的動力電池冷卻液等等
: https://imgur.com/zVkz4Ss
: https://imgur.com/0StcpIz
: https://imgur.com/k1jllTX
: 最讓人印象深刻的就是駕駛座位的7吋置頂式儀錶板
: 還有中控台的12.3吋大螢幕
: 這樣子的座艙設計真的很不像Toyota
: 給人耳目一新的感覺
: 傳統儀錶板是從方向盤內側才能看到行駛時速等等的資訊
: bZ4X置頂式儀錶板是從方向盤上方就能看到
: 官方說法這樣可以減少駕駛者監看道路與儀錶板的視差角度
: 降低眼睛的疲勞感
: https://imgur.com/e7hqA5q
: https://imgur.com/7dru7ZD
: 下面這張照片就是用駕駛的眼睛角度去看bZ4X置頂式儀錶板
: 其實沒什麼遮擋
: 有點類似抬頭顯示器的位置
: https://imgur.com/kiCDlAM
: 這次試駕的bZ4X是FWD版本
: 馬力201匹、扭力27.2公斤/米
: 零百加速7.5 秒
: 電池在底盤所以重心更低了
: 搭配eTNGA底盤
: 在山路上開起來側傾程度比RAV4小很多
: 這次不論是動力、煞車、懸吊、底盤
: 整體搭配起來可以說是恰到好處
: 但過彎還是會有一點點的推頭感
: 可能是FWD的先天特性
: https://imgur.com/zw2GeX2
: 車上錶顯出發的時候充滿電100%顯示可續航332KM
: 從台北新莊出發
: 途經花蓮之後折返回宜蘭
: 抵達時顯示可續航88KM
: 這樣算下來用掉了244KM
: 推算總共用了73%電量
: 這個還包括中途有停下來休息在車上吹冷氣
: 實際上車子的里程記錄總共跑了282.1KM
: 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算
: 就是用了52.122kWh
: 這樣換算下來電耗是184.7Wh/KM
: 在宜蘭礁溪的華城直流快充站充到50%電量
: Toyota bZ4X車上錶顯可續航172KM
: 最終開回台北新莊
: 抵達時車上錶顯可續航119KM
: 實際上車子的里程記錄總共跑了71.9KM
: 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算
: 就是用了11.424kWh
: 這樣換算下來電耗是158.9Wh/KM
: 這次中間就沒有停下來在車上吹冷氣休息了
: 車子電量21%的情況之下
: 在180kW直流充電站
: 充電供率最高有到71.4kW
: Toyota bZ App顯示充到電量50%總共用17分鐘
: 充了19.59kWh電量
: Toyota bZ4X充電規格是CCS1和J1772
: 直流充電最大150kW
: 交流充電最大6.6kW
: 比較可惜的地方
: 就是Toyota bZ App只有充電功能
: 沒有其他的智慧功能
: 例如App解鎖、預先開啟冷氣空調等等
: https://imgur.com/XeffP0L
--
toyota一向用標準配置壓價錢的 客製化要成本 所
以選配常常是車美式之類的 你會想要嗎?
沒人想要車美式阿 但是這兩個配備應該是絕對有客群會願意加錢選配才對
方向盤很難放到適合的位置啊 另外這前行李箱?
沒有前行李箱了
※ 編輯: ccc101419 (1.163.203.146 臺灣), 05/18/2022 00:59:22然後又是偷配備,連後排插座都不見了
更別提什麼OTA了 把電車做的像油車也蠻厲害的
應該不會用選配的方式 而是之後引進awd版本給更多
配備
電車還不能用手機解鎖、預開冷氣,是什麼年代啊
能給你爽爽勾配備那是雙逼保時捷才能辦到的事情
我看ioniq5好像也少蠻多配備的
沒辦法 非豪華品牌必須得打價格戰
特斯拉的優勢太大了 不會綁手綁腳
用百分比反而會有里程焦慮吧
這幾項配備很明顯就是先看看市場反應如何,之後再
擠牙膏用的,傳統車廠這招最會了
偏偏還是有人相信業務的鬼話
可以等著看雙生車 Solterra,意美車型編成通常蠻簡
單的,AWD 頂規一定有全景天窗
車內1500w那個,我大和X當然是要等對手加回來,再考
慮要不要加上
電動車前面還有引擎。不用上班啦?
你4:3的cmos成像放到寬螢幕上,必然不會是全螢幕
顯示
推一下車泊的 泊點可以充電就真的神器了
看完覺得特斯拉真是狂勝~
在我看來這台就是價格120-130萬的水準 現代那兩台
才有150-200萬的水平
檯面上有電車比這台還爛的嗎
Honda e ,Nissan leaf
不過價位不一樣
簡言之就是一台工業拉G 用油車思維做電車
媒體的說法都很一致 要強調讓從油車轉換電車的人
感覺差異不要太大 哈哈 真的是夠爛 爛到沒辦法 想
出這種說詞 要讓大家講
沒有手套箱,該不會也是小改款才擠牙膏塗上去?
App 看不到車子位置 大概沒sim 卡
就是一台急就章的車 …
廣告還特別用 NEDC 626 公里 真的是很壞 騙老粉用
沒有快篩就不算確診!沒有百分比就不會焦慮!
配備壓價錢.....價錢也沒多漂亮啊....
我是看嘉偉的,方向盤會擋住儀錶真的很好笑
沒sim卡就等於沒即時充電站使用狀況,真假?
看嘉偉的說擋住儀錶 快被他笑死
這台黑色會比白好看很多 不然開台熊貓能看嗎
看完小七試駕影片,完全不會讓人想買的一台EV
剛看了下冠儀也有提到方向盤的問題,但如果照她所
說這儀錶是專為平把方向盤設計,沒有顧慮到更換成一
般方向盤的情況,那這也太瞎了吧
電動車續航力差就沒戲唱了,整天在那邊里程恐慌就飽
了
現代的kona EV都比這台還好...
雖然尺寸小了一號就是了
方向盤部分會擋到前面的儀表板,這設計很怪啊,而且
日本人又偏矮哪來優越感設計這種儀表板位置?
Kia ev6 air吊打到歪頭…
看不到儀表真是夠爛
手機電量也是百分比哪會不習慣
因為國外是方形方向盤,國內硬要改用傳統方向盤
後廂插座孔就是電動車最方便的點之一竟然拔掉…
一個字,爛。
被車版嫌爆 看來又要賣爛了
日本官網給的內裝圖也是傳統方向盤.....
不過我還是搞不懂為什麼要拔通風座椅只留加熱功能
應該是近期最爛的電動車了吧
方型也不一定好用 tesla yoke也很多人罵
這儀表設計實在不好 還大幅增加方向盤往前看的塑
膠感
之前看介紹,York方向盤會現在中國上,其他地區等上
市後陸續加入
所以中國以外的區域首發沒意外應該都是傳統方向盤
連美國都沒有嗎
美國官網上面給的內裝圖也是傳統方向盤
這裡是台灣給加熱拔通風座椅的決定是哪個笨蛋想的
這台很明顯就是賣信仰的阿....
mini electric才是最爛的
通風椅成本這麼高當然不加阿
看完試駕影片真心覺得這價格非常坑
沒給東西 明年才能小改款
車經過車評評價後幾乎都沒啥缺點,所以聽誰的都差
不多
每台車都那麼優秀我買這台幹嘛
這配置這價錢 不如買特
通風座椅呢呢呢呢呢
高層都坐辦公室冷氣開最強 一言不合就給電熱椅
在沙漠快渴死了 老闆吹著冷氣說 給開司一杯熱可可
突出的儀表板設計蠻醜
整個車評看完,覺得KONA EV油轉電的設計還比它好...
花160,還是toyota的質感
這樣拍冠儀就不對了 大長腿沒有幾張 不給過
都45歲了 真的還要看腿嗎 ....
J大......45歲還能這麼好看......不簡單啊
儀表是以方形前提去設計然後怕不適應方向盤再改圓
在台灣需要加熱座椅???
以為台灣會下雪喔?!
加熱座椅只要放加熱絲,通風座椅要打洞以及風扇吹風
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: 看完台灣全部車評,廖剛跟嘉偉很明顯的提出駕駛艙儀表板的情況 影片時間 廖剛19分/嘉偉29分45s 我完全可以體會嘉偉講的沒辦法適應這個方向盤,這種只能從方向盤上緣看儀表板一定會卡 就我目前開的N2008,方向盤口徑更小,但是要找到適合自己駕駛位置真的不容易...2
說真的,看完嘉偉測試與做功課後,我完全不想買這台耶。 外觀一堆防刮材質,車頭與車體都很普通,跟現代沒得比。 燈部分還是很傳統的,沒有智慧轉向,拜託電動車你也弄好點。 內裝也真的悲劇,我還以為坐上rav4大改款,沒有什麼特別的,儀表板設計不良,又小又 會被方向盤擋到視線,唯一亮點就是哪個旁邊大螢幕,但幾乎競爭對手都有,解析度也沒8
昨日BZ4X攻佔版面, 開出159.9的價格, 如果電耗真如同得到的資訊一樣NEDC600以上, 實際續航力應該也有400多, 各方面確實非常吸引人,43
新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332?? 新車要怎麼開續航才會打到5折? 到底哪個比較準…..8
這讓我想到當年Camry油電在台灣上市時,廣告也是一直吹平均油耗可達32公里/公升, 所以bz4x號稱的電耗跟實際比打五折也不意外吧。 --97
首Po完整圖文: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些14
我不知道有沒有人提到過,我是還沒看到。 我建議各位一定要考慮一個點,這台車的充電口在前面。 在前面代表甚麼,你充電的時候停車要車頭進去。 我是不知道你車頭進去的技術好不好 我自己是很爛
爆
Re: [問卦] Pan piano贏了流量但是失去了什麼?我覺得Pan Piano不露臉只是因為長得很普吧 她早期網站個人介紹就有露臉了 老實講過這麼久了我不知道為啥都沒什麼人貼過 都只看到大家在貼那張側臉爆
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