Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享
: 傳統儀錶板是從方向盤內側才能看到行駛時速等等的資訊
: bZ4X置頂式儀錶板是從方向盤上方就能看到
: 官方說法這樣可以減少駕駛者監看道路與儀錶板的視差角度
: 降低眼睛的疲勞感
: https://imgur.com/e7hqA5q
: https://imgur.com/7dru7ZD
: 下面這張照片就是用駕駛的眼睛角度去看bZ4X置頂式儀錶板
: 其實沒什麼遮擋
: 有點類似抬頭顯示器的位置
:
看完台灣全部車評，廖剛跟嘉偉很明顯的提出駕駛艙儀表板的情況
影片時間 廖剛19分/嘉偉29分45s
我完全可以體會嘉偉講的沒辦法適應這個方向盤，這種只能從方向盤上緣看儀表板一定會卡
就我目前開的N2008,方向盤口徑更小，但是要找到適合自己駕駛位置真的不容易...
開ACC腳想要內彎時就會卡到方向盤，就真的只能坐比較挺才行；
反觀BZ4X方向盤更大，能找到適合的坐姿點一定更少,如果有去試駕的車友可能還要多注意?
補充
我看冠儀的影片 看起來是因為方向盤檔到儀表板才要往下調，所以才會卡大腿，可能方型的就沒有檔視野問題,但看車友提供的影片日本跟台灣都是圓型的，那就只能適應這車的設計
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Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
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因為國外是方形方向盤啊
這儀錶板設計根本不是要搭傳統方向盤，看RZ450e
國外也是和RZ450e一樣的方向盤啊
有道理 這設計應該要搭方型
雞蛋裡挑骨頭...機器是死的人是活的 人與時俱進要
那個圓方向盤身體構造一定無法適應
跟上新科技的發展 而不是故步自封
身材要怎麼與時俱進啦wwww
是要人類自我進化成長頸鹿嗎?
油車時沒這困擾，電車時要注意，還真他媽與時俱進
我租CC開的時候反而懷念這種傳統方向盤，非常好找駕駛姿態
※ 編輯: ricky710708 (118.169.80.214 臺灣), 05/18/2022 08:56:02和泰真是不讓人失望 嘻嘻
其實我都懷疑他是lucky哥的反串帳號
那個ID不用理他啦XDDDDDD
推與時俱進，就像開lotus的車要先減肥一波
好車配糞賣家 = 糞車
如果不要方形方向盤，也可以配小一點的盤徑和非真圓
解決，用那麼大的真圓方向盤很明顯就成本考量
不過冠儀試車影片說那個方向盤不大耶XD
沒有看到她的，感謝告知
這種方向盤真的超吃體型，大隻一點的就很卡
其實是把儀表位置擺高當HUD用，但方向盤又沒改設計
好像是耶，如果是國外方型的應該就沒有檔視野的問題
我看嘉偉跟冠儀的影片.....好像都對這車有點......
"不那麼滿意,但看在商業角色的份上,還是勉強給推吧"
Peugeot可能還稍微好一點點
看國外試N308好像有改善一些，滿期待的
※ 編輯: ricky710708 (118.169.80.214 臺灣), 05/18/2022 09:45:24至於里程顯示部分,嘉偉開出的水準是 7.4KM/度
https://youtu.be/mrktYHIDv2M 國外也是圓的耶
真的耶，無解，謝謝告知
換算續航能力就是破500km
所以儀表的342KM 本質上可能更容易造成里程焦慮吧
儀表拉遠,但若被方向盤擋住的話,擋住的面積更大
T牌常常這樣，油電車儀表里程歸零還可以開100km左右
且照現在各車評的試駕心得...這台是不是沒4G聯網???
這台看車評好評的部分好像是顛簸或磚頭路面的舒適性
87% 沒聯網 APP 看不到車子目前位置
缺天窗,缺V2H,缺4G聯網.....還缺啥???
只能說和泰是打算先蹲後跳吧,一如RAV4五代這樣
先出個半殘試水溫 ,之後在新年式慢慢加上去.....
急就章的車
先用159賣看看.....
一定是完售+漲價
※ 編輯: ricky710708 (118.169.80.214 臺灣), 05/18/2022 09:52:48方向盤給圓的真的失敗
里程歸0還能開感覺超詭異囧
大家東窩蕊 只有300個人會受影響
剛剛去點APP還能點預購，好像沒秒殺？
是說也沒講配額賣完不能繼續預購，大概就等吧
圓形習慣放2點6點10點方位，方型的真難適應
方形方向盤歐??蒙著眼開看看你就災系啦~~~~~~
方向盤這種設備已經用了一兩百年
就像演化方向一樣,在這百年歷史當中,自然也有設計者
曾經設計過這種非圓形方向盤過....那...為何消失了?
抄peugeot抄半套
用點腦你可以不用說廢話，矇著眼開車會死已經不是因
為方向盤了。
唉~~~~~~算了算了.....多去了解方向盤為何設計為圓
好嗎???
這種方向盤會擋到儀表板視線的設計其實跟Sienta一樣
吧...有些人身材怎麼喬都沒辦法看清楚儀表板
只有300台韭菜 不用太擔心
不一定要整個圓形，Lexus本身就有這種方向盤可以換
取一些腿部空間
貓牌這種方向盤可以給儀錶板更好的視野
病貓儀表板真的看人品 舊308我也是被方向盤檔....
BZ4X沒實裝應該只是成本考量
可能我身體太長 腿太短xd
我就問只差20-30萬 大家選BZ還model 3 ?
電車的未來是在聯網整合，不是單純做一台車
我方向盤都習慣調最下面，移動時卡腳就算了，駕駛
時不要卡就好
台北走國5南下本來油耗就會很好，而且東部也不會走
走停停，拿來說耗能很好不太準吧...
今天如果是韓國車這樣設計 某樓韓黑將軍早就開噴了
留方向盤給車美仕賣啊 不然這台沒4G車機給它賣
+1萬升級車沒事方形方向盤
賽車模擬器開久了，方形方向盤習慣就好了，練甩尾才
比較需要圓形盤，才比較好抓回盤
只是方形盤比較戰鬥，不適合長時間輕鬆開
好歹也學獅子上下緣弄平，別當到儀表
國外沒有都方形方向盤
方向盤圈數少的車子比較適合方形方向盤，不知道原廠
會不會開放選配方形方向盤? XD
Civic 8代9代的雙層儀表板是不是比較好呀？一樣從
上方看過去
自己加個椅墊
所以這台電車顯示0里程，還有可能開近百公里？電池
沒校正吧...
不意外,只是類比儀表只會讓你看到壓紅線而已
脖子伸長點啊，當長頸鹿不就好了
煞車回沖只有開跟關，真的蠻蝦的。
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剛剛看了冠儀的試駕心得 她重點似乎都有講到，包括配備、充電等問題 就車子本身感覺她是認為外觀不怎麼好看 空間上面則是除了後座頭部空間外![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://img.youtube.com/vi/hvwJG0FqgcI/mqdefault.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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說真的，看完嘉偉測試與做功課後，我完全不想買這台耶。 外觀一堆防刮材質，車頭與車體都很普通，跟現代沒得比。 燈部分還是很傳統的，沒有智慧轉向，拜託電動車你也弄好點。 內裝也真的悲劇，我還以為坐上rav4大改款，沒有什麼特別的，儀表板設計不良，又小又 會被方向盤擋到視線，唯一亮點就是哪個旁邊大螢幕，但幾乎競爭對手都有，解析度也沒8
昨日BZ4X攻佔版面， 開出159.9的價格， 如果電耗真如同得到的資訊一樣NEDC600以上， 實際續航力應該也有400多， 各方面確實非常吸引人，![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/pnhpCKZb.jpg?fb "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332？？ 新車要怎麼開續航才會打到5折？ 到底哪個比較準…..![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/slBONsRb.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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這讓我想到當年Camry油電在台灣上市時，廣告也是一直吹平均油耗可達32公里/公升， 所以bz4x號稱的電耗跟實際比打五折也不意外吧。 --97
首Po完整圖文： Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些![[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/zVkz4Ssb.jpg "[心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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我不知道有沒有人提到過，我是還沒看到。 我建議各位一定要考慮一個點，這台車的充電口在前面。 在前面代表甚麼，你充電的時候停車要車頭進去。 我是不知道你車頭進去的技術好不好 我自己是很爛![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/aVsmUQGb.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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爆
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