Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享
這讓我想到當年Camry油電在台灣上市時,廣告也是一直吹平均油耗可達32公里/公升,
所以bz4x號稱的電耗跟實際比打五折也不意外吧。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.224.30 (臺灣)
※ PTT 網址
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不意外
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NEDC太寬鬆 NEDC > WLTP > EPA
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請車廠有勇氣一點 直接公布EPA數值
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參考國外數值就好,nedc不適合用在油電還是電動車
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epa算是很貼近現實的
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WLTP都嫌膨風要打八折了 NEDC拿來吹真的是...
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電池71kw也算不少了
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這台車應該對應到model x了吧 車重1900公斤 車重耗
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電也高
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換個品牌旅程焦慮就出來了~充電人生規劃師怎麼不
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見了。不是說規劃充電站就好!?
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千里馬的油電不好嗎?
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現在這個世代那個跟bz4x充電一樣慢?
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你覺得其他很快啊!
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Camery油電剛在台灣推出時我有去參加和泰辦的Camer
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y省油行駛比賽,就趁機跟和泰內部人員抱怨了一下那
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個油耗數字根本不合理。那個人說他們也很無奈,那
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是能源局的數字,能源局的測量標準根本不適合油電
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車,但廣告時不用政府數字也會有問題。不知道現在
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有沒有比較合理一點的規範。
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能源局就是廢 連不一樣標準也標上去就知道多廢了
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看國外的就好了。300台相關企業公關一下就沒了
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說這台對應到modelX是認真的嗎?modelY都比bz4x大
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耶
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連續兩個Camry都拼錯的機率有多高?
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※ 編輯: lienchi (111.83.156.116 臺灣), 05/17/2022 21:52:55
MODEL X是2,352KG 差很多好嗎= =
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剛剛看了冠儀的試駕心得 她重點似乎都有講到,包括配備、充電等問題 就車子本身感覺她是認為外觀不怎麼好看 空間上面則是除了後座頭部空間外33
: 看完台灣全部車評,廖剛跟嘉偉很明顯的提出駕駛艙儀表板的情況 影片時間 廖剛19分/嘉偉29分45s 我完全可以體會嘉偉講的沒辦法適應這個方向盤,這種只能從方向盤上緣看儀表板一定會卡 就我目前開的N2008,方向盤口徑更小,但是要找到適合自己駕駛位置真的不容易...2
說真的,看完嘉偉測試與做功課後,我完全不想買這台耶。 外觀一堆防刮材質,車頭與車體都很普通,跟現代沒得比。 燈部分還是很傳統的,沒有智慧轉向,拜託電動車你也弄好點。 內裝也真的悲劇,我還以為坐上rav4大改款,沒有什麼特別的,儀表板設計不良,又小又 會被方向盤擋到視線,唯一亮點就是哪個旁邊大螢幕,但幾乎競爭對手都有,解析度也沒8
昨日BZ4X攻佔版面, 開出159.9的價格, 如果電耗真如同得到的資訊一樣NEDC600以上, 實際續航力應該也有400多, 各方面確實非常吸引人,43
新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332?? 新車要怎麼開續航才會打到5折? 到底哪個比較準…..97
首Po完整圖文: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X 而且台灣幾乎與日本同步上市 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD) Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些14
我不知道有沒有人提到過,我是還沒看到。 我建議各位一定要考慮一個點,這台車的充電口在前面。 在前面代表甚麼,你充電的時候停車要車頭進去。 我是不知道你車頭進去的技術好不好 我自己是很爛
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[閒聊] 大家老車的油耗大概多少?至從去年初買了CB300R之後 因為有平均油耗的表,所以每次都加油會重設TRIP B 來記錄油耗 但也發現螢幕顯示跟實際都差蠻多的 螢幕寫30 實際大概才25 我目前的速可達是2013的GTR AERO93
[情報] Toyota bZ4X售價正式出爐如題 Toyota bZ4X正式售價出爐 採單一等級規格設定 建議售價:159.9萬元 台灣首批配額300台63
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[分享] bZ4X不演了!下個月就要發表上市了!不過和泰好像也不演了!看社團文章,全台今天都有掛臨時牌的 bZ4X出沒,個人覺得實車比照片好看! --30
Toyota bZ4X日規編成定價出爐,國內預約第二季原文連結: 原文內容: [img][/img] 以集團全新開發的e-TNGA電動車平台打造而生的Toyota bZ4X,在去年四月份上海車展以21
[討論] BZ4X有辦法搭載車美仕中控螢幕嗎?網傳BZ4X的車內圖如下: 感覺中控台跟車內整合應該挺複雜的, 沒那麼容易更換車機的樣子。 國外也傳聞說之後RAV4會改的跟BZ4X類似。
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