Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因
大家這麼熱衷F1
其實CVT其實是F1禁止使用的變速箱
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
料件少 無段 在F1中因為跑太快禁止使用
另外說個好玩的volvo是早期使用CVT的車廠
https://youtu.be/ihfHA6hJKoU
因為不怎麼會故障壞掉
就算故障5-30分鐘可以自己在家修理
後來就消失了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.11.205 (臺灣)
※ PTT 網址
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如果F1能用CVT，可能現在CVT技術突飛猛進，沒人會
→
嫌了
推
所以說一般商用車的CVT壞掉修起來很容易？
https://youtu.be/HkdV05B0T-4
某款超跑無段排氣聲聽聽看 用的也是很神奇的變速箱
※ 編輯: sammy98 (175.98.11.205 臺灣), 06/11/2022 21:45:28推
問題不是CVT，是JATCO的CVT，那東西很明顯就是nissa
→
n,為了省成本搞出的工業垃圾==
推
加特可 開過都說讚!
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聲音好像速可達XDD
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別家的沒問題就N家的出問題...那是誰的問題
推
Koenigsegg Regera真帥
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這個CVT跟機車的CVT差不多
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CVT這麼厲害的話，除了F1禁用外，其它比賽怎麼沒看
→
過？不要鬼扯好嗎？
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: : : ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言： : : 這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 : : 別人不需要為你的問題免費提供你答案22
一本正經的胡說八道這大概就是典範了 ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言： : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 : 先升高轉速再變換速度 哪一種變速箱在不換檔（改變變速比）的狀態下，![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/x3UpBKXMRto/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 別人不需要為你的問題免費提供你答案 我只認真回覆你有肯定句的部分 ※ 引述《wisdom ()》之銘言： : 一本正經的胡說八道這大概就是典範了![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/yE3N6AQdMmk/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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那我直接用肯定句告訴你，所有變速箱不換檔就是先升轉速。 : : : 這是因為CVT動力傳輸面積 : : : 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 : : : 小於傳統AT的摩擦AB片面積 : : : 傳統AT摩擦片本身又是行星齒輪機構37
CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/glf_k4qGBAA/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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首Po前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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基本上會說這種話的文章，就是本身沒開過cvt,被cvt狠狠修理過的人 你的優點，打臉開始： 1.省油或加油？8at跟9at也一樣辦得到，油也不比妳省的差 2.cvt就是原廠號稱複雜所以收費都大大大於at變速箱，簡稱貴又玻璃的兩光變速箱 3.8at跟9at會比妳cvt更頓挫？這不用說又狠狠打妳臉了
爆
[分享] DIY翻新變速箱-BMW E60（補充）代po 前陣子因e34的關係，認識了一些車友 其中有位大神最近DIY翻修了他e60的變速箱 並請我在車版分享，於是有了這篇文 —-正文開始—-![[分享] DIY翻新變速箱-BMW E60（補充）](https://i.imgur.com/PQvGkKtb.jpg "[分享] DIY翻新變速箱-BMW E60（補充）")
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