Re: [討論] 在版上開豐田是不是原罪啊?
※ 引述《PPPa (3P)》之銘言:
: 這一年因為準備購入新車,所以比較常逛車版
: 觀察下來發現豐田車接受的砲火真的是最猛烈的
: 尤其cross 真的是被嫌到歪頭,明明這個區間帶綜合下來就是最優解
: 最多人買的車不一定是好車,但至少不會是爛車吧
: 另外nx200也是被嫌得很慘,買這台不如買rav4,裝逼仔之類的
: 這兩台我去試駕過,一坐進去車室氛圍差那麼多,馬上知道是不同級距的汽車
: 而且真的裝逼的根本不會去買這個好嗎,大家說年薪買車,一年賺170的人在台灣根本不?
: %
: 所以買的起NX200的買家,跑去買地瓜才是正解嗎???
: 豐田在車版是不是原罪呀?
觀點怪怪的
就「多數人買的車至少不差」來說
我不太認同
原因是就以臺灣來說,真的懂車的人很少
那Toyota 是大多數人選的又怎樣
啊大多數就是「不懂車」的人貢獻的銷售量
當然不懂車也不是白痴
他們可能依然是各行業的菁英甚至老闆
懂得投資理財、待人處世之道
但就是對車的要求跟愛車、懂車的人不同
簡單說就是購車取向不同而已
但銷售好絕對也不代表Toyota CC就是台不錯的車
它可能省保養、折舊低,很經濟
但TNGA底盤只是不晃而已,動力貧弱
駕駛樂趣接近0
愛車的人,不見得在乎這車經不經濟
只想找開了會有樂趣,每趟旅途中
駕駛的過程也是讓人期待的
而不只是點到點之間,必須做的事情而已
這種人就絕對不會選CC
每個人都有適合自己的車
你愛車、想開車有樂趣,跟風買CC只會後悔
最後還想補充一點
最近有在想,妥善率跟車主用車習慣也有關係
但從報告中也很難看出來,不知道未來妥善率報告是否會更精進
比方說大多數開Toyota房車的人,可能一輩子沒用力踩過油門煞車,完全沒激烈操駕
而BMW駕駛一週跑山一次,還會下賽道
當然耗材磨損就快
但大家可能只覺得BMW容易壞而已?
有人想過這問題嗎
(我覺得一定會有人拿GR鴨牛魔王來救援)
--
老實說我很少看到BMW出來跑山
既然你都知道GR Yaris、Supra甚至86
基乎每台都跑到翻你還發這文?
看來你應該是不懂車的那類吼?
台灣山上風景區很少看到雙B豪車
喔對了!Hilux跟Land Cruiser Prado也跑山跑很大
風景區霸主是RAV4跟CRV吧
這些霸主 大部分又是路隊長
牛魔王也是BMW啊
各品牌入門車放在天秤上比較公平
大力踩油門 去跑山就叫懂車?
常在修車廠的最懂車
開豐田一萬公里才去一趟很難懂車
CC優點都被你講完,缺點對大部分人來說不是缺點
上面推文有人不只不懂車 連邏輯都烙賽 ㄎㄎ
高頻率用車、高強度用車≠懂車
一群裝b飆車懂車好像很猛ㄎㄎ
和粉是絕對不接受牛頭歪L操控差的事實的
開T牌是不想自己的車因為一些小毛病就被拆成碎片
你所謂的操控樂趣算自由心證 我覺得T牌的操控夠用
相信很多開T牌車的不能忍受自己的車常常被拆裝拆裝
自以為
這邊會噓米漿沒操控還要天天住修車廠還修不好
先定義懂車再來討論好嗎?不是常花錢換耗損就是懂車
對一般人來說就是代步
你要多有樂趣
跑山bmw還真的很少 賓士還比較多一點
車是負資產。
慢慢開沒關係拜託不要在高速公路佔用內線不要併排駕
駛
所以樓主講了一堆結果講不出半台有樂趣的車:)
原來車不能被拆裝喔,來這邊長見識
豐田家大業大當然有好玩的性能車
但是這邊討論的是國慘車,那不是豐田做的謝謝
龜車三寶和粉都順順開當路隊長 操控好何用
嬌貴BMW大7 2年不到漏水爆水箱開不出停車廠 5年忍
痛賣掉給你參考
操駕?別鬧了 不是在修車廠就是在前往修車廠的路上
還駕個屌
爆水管 漏油 這麼基本的東西都作不好了 德國造車工
愛開無聊的車不用說嘴,昨天有人說過,路邊隨便找
藝 大七欸
一個開嘻嘻的就行了
Toyota TNGA道路實撞對決嬌貴BMW3系列!!
現實生活中,覺得經濟性=好車的人,遠遠高於你說的
樂趣
為什麼頭又大不是好車?難怪車版反指標
有沒有統計一下一年全國非外力因素是失控自撞的車種
難怪路上飆車的垃圾都是那些,這就是妥善率低的原因
樓上 搜尋板上BMW火燒車 上週才一台G30燒車
SEED大,大7不到2年修到怕 請問該板友家人也是89嗎
還有為何板上發問遇到超過5年歐車都是一片倒的推文
別選超過5年的歐車 修死你? 歐洲造車工藝 品質就
這麼爛?
板上一半都是騎機車的 版友意見不準吧
笑死,用力踩油門就叫做懂車
放棄人生一號VIOS,放棄人生二號ALTIS
推樓上
別嘴,我開二號
現實生活就是豐田符合日常需要,有能力才可能考慮
更進階的品牌
樂趣是要怎麼量化
原來用力踩油門,車會比較快壞(筆記)
不用用力踩啦,大動力的車輕踩就更快了,不是賽道
誰在跟你全油門
又不是踩穿了還快不起來的龜車
我老闆一台750Li開了五年開始漏油 平常他也沒啥在操
車更別說下賽道 當這邊的都沒開米漿的就對了ㄏㄧㄡ
負資產當然一般人保值排第一
符合80%人的需求,缺點不要太明顯 就夠了
T和歪L的動力 我真的完全不考慮
歪L是你捨不得花錢吧?ES300H都至少有8.5啊
https://tinyurl.com/2zx86plg 這篇有挑四台比較
比較的是E200 520i A6(2.0) ES300h 價格來講ES300H
還是裡面最低的咧....
雖然是幾年前的數據 但是其實跟今天差異並不算大
Benz E200 0-100 9.2秒 一直在講踩油門
哇,好會講,講的好像最多人拿的iPhone是爛手機一樣,
星期六半夜12點老地方集合ㄚ,一起乃跑山ㄛ
河粉:德國人都不懂車所以T牌才會賣不好
頭又大很好玩啊 例如86
不需拿歐車比 試乘過韓車的n plattform底盤就知道TN
GA根本笑話一則
阿不是說開頭又大的不懂車,現在又說他們車比較不會
壞....懂車不就更該有高妥善率嗎?
就人品差買到車王 看到一堆留言笑歪天
妥善率 大家都會講 但是要怎麼評斷好壞呢
就是不想懂車才會開頭又大
良率是統計調查出來的
想懂車打開懂車弟APP就好了
其實就是車廠想要帶給消費者什麼樣的車 就這樣
至於你說啥BMW車主喜歡操駕,導致耗材磨損容易壞
不就代表BMW車主也不懂車不會保養更換耗材 = =a
邏輯有點怪就是了XD
笑死 懂車買雙福奧迪炸引擎 是懂在哪裡?
裝B粉滅火器先買好 妥善差就差 還要牽拖別人沒踩油
門
看第一段就知道是廢文了 你應該是二輪仔吧嘻嘻
想懂車買福上課阿,很有樂趣喔(咦!?)
你是說bmw 會火燒車 顧路 漏油的都是有在操車的???
昨天才一台在向上路顧路的新3er 就你們最懂車
今天一個愛車的人,什麼車都可以找出其樂趣,就算
是用爆改的,誰說CC神A就一定是不愛車的人開的呢
有駕駛樂趣只是部分族群的喜好,而不要求駕駛樂趣
就貼上不懂車的標籤,也是蠻自以為的,懂得一台車
符合自己的需求不也是懂嗎
你這篇觀念也很怪
我較相信一直龜的車,零件損壞率會相對低於其他車
開自排都是不懂車的,懂車的都開手排或馬三星燦藍
說人家不懂車 通篇也只講出大力踩油門跟駕駛樂趣這
種主觀到不行的點 你憑甚麼說你覺得樂趣就是懂車?
人家開起來平平穩穩 也不開山路 他就不能覺得有樂
趣? 自以為到不行的文zz
笑死人的駕駛樂趣
就這點水平也敢發文嘴牛頭,真不愧是懂車人士XD
老實講我不太懂所謂懂車是指什麼...懂車我只服定期
上課的福特啦XD (不過我老妹牽了台Focus Active,真
的香,沒話說)
本版「懂車」定義是:了解車上各個大小零件的功能
我哥是汽車保養廠老闆,原來他也不懂車,因為他開nx
toyota應該比你懂車
夜市牛排更懂怎麼拐牛牌粉的錢
14
借標題問一下 最近在某網站看到 2012 focus 跑8.3萬km 售25.8 2011 altis 跑11.8萬km 售31.8 眼睛揉一揉確定沒看錯1
就只是討厭有錢人而已 有錢人通常自私,任性而且時間多 一條路有多塞,看看那條路上幾台頭又大就知道了 有錢真好,那可以不要塞在內側讓我過嗎,我想早點到去大便 --2
老實說,沒什麼原不原罪的 就像很常聽到: 到底是開豐田的駕駛都白痴, 還是白痴駕駛都去開豐田?? 豐田能全球TOP多年一定有他極優的地方4
男人的車子、女人的衣服,講的是同一件事。 除了滿足最基本的功能外,人類也需要額外的裝飾來提高自己的識別度、 就像孔雀的羽毛一樣。你要說是個人品味也好,展現自身的生殖能力其實也說得通。 但人類是相對複雜得多的靈長類,也就不會像公孔雀一樣長出漂亮羽毛就打完收工。 這類裝飾的價值非常的因人而異,你認為重要但別人不一定認同。19
很多人懂車都是只看品牌的 牛頭是把通勤車做得符合通勤車的需求 想玩車 體驗操控 牛頭牌產品最多最廣 130萬就有86 標準後驅跑車設定 軸距短 車重輕 引擎改裝潛力大 往上還有暴力鴨 牛魔王 都是標準後驅四驅跑車2
你說的好忠肯 我就是 2 當時去美國想買人生第一部車 滿街都是Toyota corolla 走進 dealer ,經理看我亞洲人就把我介紹給一個台灣 T 非常非常臭屁 下吧抬 30度10
我同意銷售量好不代表車好 最主要的原因是「什麼叫做好」 是非常主觀的,尤其在有預算、成本限制下, 沒有車廠可以做到所有人都買得起 性能、科技、妥善都完美的車13
本 : 不? : : % : : 所以買的起NX200的買家,跑去買地瓜才是正解嗎??? : : 豐田在車版是不是原罪呀?X
所以你很懂囉?徒手畫個行星齒輪來看看? : 它可能省保養、折舊低,很經濟 : 但TNGA底盤只是不晃而已,動力貧弱 : 駕駛樂趣接近0 我是更舊的10.5Altis,我怎麼覺得這也不是真正的問題
爆
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[心得] SUV沒有不晃的這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份87
Re: [討論] 在版上開豐田是不是原罪啊?PTT車板以兩種人最多 當然現實世界也是這兩種人最多 第一種人: 沒車 平常騎機車、搭公車捷運26
Re: [問題] 有些品牌妥善率無法提升的原因是什麼很多人會把消耗品當成異常損壞 消耗品又會因為使用情況不同、維護方式跟週期不同,而有不同的壽命。 另外一些非消耗品的東西,也會因為維護方式跟週期,而可能產生損壞。 再者,有些車主是只要能動,他都覺得沒問題,有些車主只要一點點聲音或偶發的小故障,他就覺得車子品質不佳,異常損壞。 就像有些人,變速箱有時或是在某個特定區間會有頓挫,但是日常行駛完全沒問題,他可能就覺得車子正常,有些人就會開始上網發文,覺得自己車子有問題,要出保或維修。22
Re: [問題] 同事都不推二手BMW,原因是真的嗎???其實就像推文說的 小排氣量的BMW大部分人都是代步 老婆接小孩之類的 很少上路輸贏的,像F30 318i 1.5排氣量誰在衝衝衝14
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?剛好身為老BMW e89 Z4 35i 又愛跑跑山 的車主 針對這個有些許想法 上面看到有一種說法 "BMW的運動就是廣告買來的" --->其實賽事就是最大的廣告 BMW在目前的車種組合沒有純種跑車。這是事實 但在回歸實際銷售面來看。 超高性能跑車向來就是小眾人的市場定位
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