Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權
小弟我 一白一黃一紅 加一四輪
還有豬哥仔 小發財 3.5噸 17噸(給司機開)
掛在公司名下
我騎重機呢 就是一個原則
把自己當作一台四輪
我都不鑽車的 排隊排好排滿 塞車也塞好塞滿
除了右轉 絕不騎機車專用道或優先道
就算空的 我也一樣照排隊
紅牌那台 軸距長 沒那麼靈活 加上需要一點空間散熱
大排量 純氣冷 浪漫的車子
擠到前面去 覺得不切實際 頗熱
一個車道都我的
感覺心曠神怡 空間寬大 散熱優良
而且很少超速 這台車實在太想讓人慢慢龜看風景的
進口機車取向和靈魂就是很神奇
黃牌那台雖然水冷 一樣排好排滿 塞好塞滿
純粹就是懶得鑽
還好這幾年比較少四輪在逼車了 謝天謝地
最近覺得騎車滿舒服的
相信各位現實生活中應該是不會那麼兇惡吧
我開貨車的時候也不會一直想撞前面的機車呀
有人說 那麼想上國道 不會移民喔
我還真的疫情前 都會去日本 機車旅遊
騎日本國產機車遊日本 蠻不錯的體驗啦
大概是這樣啦
排好排滿 塞好塞滿
要講歷史的話 我個人是覺得150cc機車禁止太久了
台灣終究有台灣的玩法
要學其他國家的交通 我是覺得算了啦
還是出國玩比較實際
--
其實整天說要撞人的現實都是俗辣巴 真的遇到重車一
句屁話也不敢吭
整天喊撞死、碾死,也沒看到鄉民拿出自己的戰績判決
書來,只會嘴砲
不鑽車給推 但極討厭重機噪音想出門一腳直接踹倒
https://streamable.com/5gyl9f 看到預備通緝犯
https://streamable.com/ezn0g5 搶鑽的就是鑽業
反重機,至少目前在西濱看到每台都在飆,沒有例外
我在台中往彰化這段常常看到老人家騎125走國一,原
來還沒開放啊?
七十從心所欲,不逾矩。
重機騎100叫飆,汽車開100叫巡航,懂?
所以老人騎125騎70呀
還不是一樣活到這麼老了
(生存者偏差)
出國玩剛好
重機騎士可以發起捐款,捐給國民兩黨幾億元的政治
獻金,馬上通過,或者是讓重機降價到跟速克達一樣
的價格,人人有重機騎,馬上就可以上國道了
四輪要飆比較多選國道吧,路況好多了
你是一鍋老鼠屎中的那顆粥
原本在山上鳥語花香直到一群碰碰碰從山下震到山上雖
然他們也是少見慢慢騎的重機
我家外面的馬路 重機三天五天就來拉轉
日本人排好排滿??
放大鏡檢視
這裡是汽車版,謝謝
摩托車受到的保護比汽車少得多 發生事故造成嚴重後
果的可能性更大
說真的,今天塞車或是低速蠕行的時候我是希望原po
鑽過去的,你卡在車陣裡面對於交通來說是一點幫助
也沒有……
老鼠屎湯中的米粒出現啦
我只問你一個問題,為什麼騎白牌機車你就不排隊了?
講的好像4輪都沒在飆
違法重機硬床國道被全民反對好
車開久了,騎車真的懶得鑽了
有開車注意週遭的習慣就知道不在視覺區的幾秒什麼
事都有可能發生,以前年輕敢衝敢鑽現在都不敢了。
27
交通部要的是什麼? 交通部要將民眾對機車的認知 鞏固在「那是短程代步工具」 所以應該「像」自行車一樣行駛 民眾應該『服從』這樣的安排6
重機不是問題 台灣有問題的是重機駕駛人 重機版一言不合就會跟你約真人PK 出來講 出來輸贏 就知道那個族群水準程度怎麼樣27
我是支持重機開放上國道啦 容不容易撞死 有沒有守規矩 關開放屁事 難道汽車是因為很守規矩才能上國道 不過重機族群要不要先去說服客運貨運業者18
看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡39
原來如此,我現在總算是明白為什麼整天會有人把鑽車縫美化成道路分割 然後理直氣壯的鑽,原來是公路總局在搞笑 只可惜法院不信這套 臺灣臺中地方法院 110 年度交字第 117 號判決 節錄法院判斷:22
我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P75
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路所以紅牌到底是要走汽車道還是機車道阿 每天從竹北過興隆橋到竹科上班 好多紅牌從機車道呼嘯而過 我騎125騎的好怕耶 看到塞車就變機車?89
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路個人小小心得 本人沒有紅黃牌,只有一輛四輪跟125通勤用 重機普遍給大眾印象確實不是很好 加上前陣子又有猴子89耍猴戲登出的新聞 不過我開車到現在倒是沒被重機逼過車啦......50
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權小弟私下觀察啦,大部分重機族其實就只是想要路權,沒有意識到這件事情背後是有政治 力量的,就算有意識,也沒人能做出有力的號召來真正的領導整個族群 即使小弟多次在各討論區發言提醒機車族群不必攻擊一般用路人,但沒有用,他們把禁止 他們上路的交通部跟背後反對的大車相關工會力量,全部一股腦的跟開車族畫成等號 不論是那個族群都有三寶龜車飆仔...etc不及格的用路人,樹大有哭枝人多有白癡嘛。就13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘30
[問卦] 日本現在流行騎重機?空前的重機潮?小弟剛剛看日本新聞突然看到這一則, 空前的重機潮到來! 大意是最近因為武漢肺炎的因素,為了避免在密閉空間與人接觸,越來越多人選擇機車當作交通工具, 連東京都內要訂機車都要半年以上,甚至7、8個;一年半來業績成長約3成,21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大18
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠3
Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎?我也覺得重機上國道相當危險 雖然重機一族愛超速和鑽車縫也是原因之一 但是最主要的原因還是肉包車太危險了 連平面道路,一般的機車發生擦撞、車禍,都高機率受傷 更何況在高速公路,一個輕微的擦撞,在破百的時速之下,大概率直接升天,而四輪小擦撞
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