Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權
很多人會說國外重機都可以上高速公路,所以台灣也應該要bla bla的,這說法有點怪,總不能國外怎樣台灣就要怎樣吧?法規的制定本來就要因應當地的民情跟風氣不是嗎?
對,國外是讓重機上國道,重機一樣會騎上快車道。可是我在國外看到的重機是真的還挺守規矩的。不知為何台灣的重機看到十台就是十台都在超速、亂騎、孤輪、改翹牌,只能說台灣垃圾重機駕駛比例太高,社會大眾就是還不能接受讓他們上國道。畢竟國道就是目前車速最快、出事故的嚴重度可能也最大的地方。但就是那句話,重機有問題的駕駛比例太高,社會無法接受。
另外歐美的觀念應該是比較偏向:我的生命我自己負責,你政府少管我,死了也是我家的事。但台灣的風氣是出事一定要找個人負責,重機在國道出事了到時候一定把開放的那個人抓出來鞭。誰都不會想揹這個鍋吧!
※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言:
: ※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言:
: : 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權 高公局堅持取締最高罰6千
: : 國內大型重型機車逾20萬輛,車主爭取上高速公路逾10年仍未獲政府同意,發起今(7/1
: : 中午至7/4中午上國道行駛爭取路權,不過活動開始前,已有大型重機車主提早出發,?
: : 「重機行駛國道很安全」。高公局則表示,目前尚未開放大型重機上國道,只要違規,
: : 就會取締開罰3千到6千元。
: : 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》,允許有條件開放550cc以上大?
: : 型機車行駛高速公路,也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路,試辦
: : 依民調決定是否正式開放,不過法條三讀至已過12年,雖經歷2次檢核,政府仍未點頭?
: : ,引發大型重機車主不滿,繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機今再度遍
: : 花上高速公路爭路權。
: : 根據規劃,上國道爭取路權行動將自7/1中午12時起到7/4中午12時,不過今上午已有大
: : 機車主悄悄提早上高速公路行駛。
: : 不具名車主接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示,他今天上午已上國1從台北騎到新
: : ,也有車友上午走國5從南港到坪林,他今天騎了10多公里,一路沒有遇到警方,天氣?
: : ,路況也很好,車子不多,視野可以看得很遠,重機行駛國道很安全,是一條安全的路
: : 用擔心騎車時小狗小貓或小朋友突然跑出來,心情很棒。
: : 台灣交通安全協會理事長陳宏益則表示,今上午已有車友提早行駛國道,原本希望可比
: : 花改模式,事先與高公局和公警局協調,在不影響公眾行的情況下,透過警方引導最短
: : 上國道到服務區,公警可安全引導和戒護大型重機行駛幾分鐘後抵達服務區,用最短時
: : 達訴求,不要全國大亂鬥,也避免警民追逐等危險行為,未料高公局卻不同意,高公局
: : 以開放國道讓用路人路跑,卻不願意讓大型重機舉辦活動,導致車主只好遍地開花表達
: : 。
: : 大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶則表示,事前已向高公局表達,希
: : 請特定交流道讓大型重機上國道到服務區開記者會表達訴求,但高公局拒絕,態度傲慢
: : 公局都可以讓民眾慢跑上國道了,卻不能讓大型重機車主上去陳情,公警局也很無奈,
: : 免多人發生衝突,因此會採事後舉發和科技執法。
: : 洪宗寶表示,後續路權團體7月9日還將有交通解嚴大遊行行動,訴求「拒絕排斥、正視
: : 」,爭取省道全面開放機車行駛,開放蘇花改、南迴改通行機車高公局則表示,目前國
: : 未開放大型重機行駛,只要違規上國道的話,若現場發現可當場攔停,公警局可將依法
: : ,因國道目前未開放大型重機,因此當場攔查需停駛,採拖吊移離國道。
: : 高公局指出,目前國道還沒有開放大型重機上國道,加上大型重機團體也沒有正式提出
: : 道申請,也不符可申請使用狀況,國道日前提供路跑活動都是透過地方政府舉辦公益活
: : 且需封閉國道,重機團體提出公警護送,並非高公局不願意,而是依法無據,只要違規
: : 就會取締,將開罰3千到6千元。
: : https://www.ettoday.net/news/20220701/2284875.htm
: : 心得
: : 重機上國道自2012年立法通過後 各機關一直踢皮球
: : 這皮球踢了10年!!
: : 各機關不用出來面對一下嗎????
: : 以後大家開車小心
: : 別看一台撞一台
: 交通部要的是什麼?
: 交通部要將民眾對機車的認知
: 鞏固在「那是短程代步工具」
: 所以應該「像」自行車一樣行駛
: 民眾應該『服從』這樣的安排
: 這是機車騎士的權利與義務
: 台灣進口大型重機是被WTO逼迫的
: 在壓力下被迫讓他們比照汽車
: 還能行駛快速道路
: 這已經是退讓很多的「特權」了
: 他們危險又不乖
: 他們不但不滿足
: 今天還肖想更多「額外權益」
: 你看看最近哪裡又車禍了
: (拿出新聞無限放大)
: 這樣還想上國道
: 你各位評評理啊
: 他們這樣對嗎?
: 重機騎士:你他媽騙人不懂高速公路設計還是沒讀過書,還是沒離開台灣過?封閉路網比
: 開放路網安全,那玩意封鎖的只有動力太慢,跟不上車流的龜仔好嗎。
: 在正常國家那是「基本權利」好嗎,有駕照、車子動力足以跟上車流就可以用了好嗎,用
: 條路還要當聖騎士是什麼玩意?
--
社會無法接受(X)
你無法接受(O)
重機不飆車那幹嘛買重機
重機會說你四輪三寶才多
好了啦 96%台灣人都支持重機上高速公路
你自己換位思考如果政府因為四輪違停多而禁止四輪
上國道你心中有什麼想法
回到以前年代取消紅黃牌機車,就天下太平了
大爺只準自己玩碰碰車,
你各位路權仔拿什麼跟我玩?
台灣的風氣不就是四輪說重機上國道就要給四輪撞死人
的免責權嗎?每個都說上去看到就要撞 跟狗沒兩樣
重點就是雙標 講幾次了 四輪那些行為有少過嗎 還不
是照樣路權滿滿 民意就是藉口 你看政府架區間 漲電
費有先問過民意嗎? 現在的重點就是重機收不到過路
費 要改善至少要等2025年簽新的etc標案 政府現在就
是各種找藉口拖時間而已
看到一個 撞死一個 看到車隊 全部掃下高架
記得頒勳章給我
笑死 自己被風吹倒還說人家撞你 馬上抓到一個
選總統要看民意 重機出來鬧版就不用了 嘻嘻
中肯,高公局也因為民意拒絕重機上國道
區間多數人讚成,少數飆仔反對根本不是問題
電價政府也只敢先漲少數人
笑死,1F是要代表社會嗎? XDD
https://reurl.cc/A7ZZq3 找個替死鬼過失致死
所以我都乖乖的內車道定速115,穩定安全的行使,台
灣不適合用國外那套內車道純超車用
覺得法律亂拖人下水,覺得過失系列不合理,你可以
上街抗議,敲鍵盤改變不了什麼
四輪二輪都有垃圾,只是二輪風險更高
台灣根本不應該進口大型重機,大重機是給先進國家有
素質有觀念的騎士騎的,不適合落後國家民眾使用
我們只需要支持高工局反重機上國道,支持警察每天
在交流道口取締重機
高公局就是仗著民意反重機,評估住重機不能上國道
看到10/10就end了
最好十台重機十台違規顆顆 繼續造謠啊
最好提出來10台裡面10台都是垃圾,不然這篇根本沒
有看的價值
這論調很交通部公務員
不知為何台灣的汽車看到十台就是十台都在違規停車、
龜速、超速、亂切硬逼、不打方向燈、逆向、改砲管、
遮車牌、貼超黑隔熱紙、隨車帶球棒
說的汽車都沒這問題,人是活的車是死的
重機就低端違規仔
四輪高端酒駕沒有違規仔 你說是吧
1F就繼續自我催眠 如果社會能接受民調早過關了
國外測速照相機 也沒那麼多啊 怎麼不學一下 zz
又再滑坡
廢話喔,新聞會報你不想看的東西嗎
看今天重機只能在交流道下崩潰xd
又在自己感覺了 十台重機十台超速,你到底是去哪裡
看到的可以告訴我嗎?
大型重機素質有目共睹,不用舉證。
自己看見幾台猴子就地圖炮所有人都是猴子,要證據也
拿不出來,直接說不需要舉證;這不就跟秦檜說岳飛的
罪名莫須有一樣,講不出東西開始扯五四三
沒有變化就沒有提升素質的契機,然後駕駛素質一樣低
端,ㄏㄏ
我的生命我自己負責, 站在這個論點我挺大重上國道
前提是取消強制繫安全帶/安全帽的規定.
那你們一直吵外國車便宜 台灣車貴幹嘛= =
台灣有自己的玩法 不能嘴
中肯補一下血,重機仔違規理直氣壯呢
雙標四輪嘴臉欠噓,我開車每天看到四輪垃圾遠超過
重機
我認為是很多駕駛水準低落 不管是幾輪 上去就是增
加風險而已
違法重機仔持續崩潰
推,中華民國在臺灣龜內線也是國情不同,要超自己想
辦法超
推四輪大爺最乖
昨天才遇到重機突然切到我的車前方,我叭了他一下,
他還怒瞪我,後來發現他變換車道都沒在打方向燈,這
種素質還想上國道?
四輪的素質一樣爛啦
樓上 一堆四輪三寶亂來覺得自己沒錯 都沒見你檢討素
質? 開車不是一個群體 騎重機的都變成同一掛了?
開車騎車素質都爛 差別只是開車或騎車
台灣人就是喜歡在道路上用暴力要路權
所以才變成大卡車欺負小客車 小客車就可以威脅機車
機車又可以威脅行人
台灣道路整個就是叢林法則 根本沒有法治觀念
然後開快的就會威脅開慢的 都一模一樣
車種動力OK就好 講素質台灣都不OK
扯遠了跟素質根本無關。國道夠擠了要讓其他車種上
來本來就有排擠效應。就跟18歲公民權一樣,都什麼年
代了還有人嘴心智未成熟、要我說16歲就該對自己負責
刑民法成年跟投票權都該下修到16
不過這樣會排擠到基本盤,讓能精算的得票比例下降XD
反對重機是全民共識
27
交通部要的是什麼? 交通部要將民眾對機車的認知 鞏固在「那是短程代步工具」 所以應該「像」自行車一樣行駛 民眾應該『服從』這樣的安排7
小弟我 一白一黃一紅 加一四輪 還有豬哥仔 小發財 3.5噸 17噸(給司機開) 掛在公司名下 我騎重機呢 就是一個原則 把自己當作一台四輪6
重機不是問題 台灣有問題的是重機駕駛人 重機版一言不合就會跟你約真人PK 出來講 出來輸贏 就知道那個族群水準程度怎麼樣27
我是支持重機開放上國道啦 容不容易撞死 有沒有守規矩 關開放屁事 難道汽車是因為很守規矩才能上國道 不過重機族群要不要先去說服客運貨運業者18
看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡39
原來如此,我現在總算是明白為什麼整天會有人把鑽車縫美化成道路分割 然後理直氣壯的鑽,原來是公路總局在搞笑 只可惜法院不信這套 臺灣臺中地方法院 110 年度交字第 117 號判決 節錄法院判斷:22
我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各
42
[問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛?? 通勤?? 通勤你不會開車喔 沒車? 去買阿 有錢買重機沒錢買汽車 乾我屁事 用路權??? 用路權 省道縣道已經給你了阿 還有什麼問題嗎? 你們平常不是山路在那飆爽爽 用路權好像沒少過耶 還是要多收噪音費? 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P89
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路個人小小心得 本人沒有紅黃牌,只有一輛四輪跟125通勤用 重機普遍給大眾印象確實不是很好 加上前陣子又有猴子89耍猴戲登出的新聞 不過我開車到現在倒是沒被重機逼過車啦......33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。X
Re: [新聞] 「94 要上國道」遍地開花!重機闖國道畫基本發生這種事,原形就畢露了 我記得重機平日最愛說嘴四輪族和白牌仔違法一堆 我記得這幾年白牌仔為了抗爭二段左轉,人家可至少全都是合法二段左轉抗爭 然後阿人家政府立法明明說是有條件開放,政府許可路段如快速道路等,重機可開放上路 ,結果重機仔就開始亂說法都立了,不讓他們上高速???根本是法盲仔,笑死4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利
爆
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