Re: [電車] 大家的LFP電池衰退程度?

skthree 07/11 07:33我的車比你老快一年，原本充滿大概460，在今年初最

skthree 07/11 07:35低剩下409，後來我嘗試幾次將電放到剩20～40%後靜置

skthree 07/11 07:35約半天再充電，現在又回到45X，你可以試試看

skthree 07/11 07:36不過有個部分很特別，不管錶定剩409還是45X，實際可

skthree 07/11 07:36行駛距離都差不多450左右

bopoha 07/11 08:03我19年sr新車386現在331

wc09525587 07/11 08:151樓那個只是計算問題，開一趟長途的就回來了

bopoha 07/11 08:41我算出來只剩45度電了

ihl123456 07/11 09:29通常電池衰退到一定程度後曲線就會變平

creart 07/11 13:16他那算得太麻煩了，其實直接用

creart 07/11 13:16預估里程除以電量，乘上電耗除以1000

creart 07/11 13:16就可以得到電池可用度數

creart 07/11 13:16但會存在0.9%的誤差(小數點四捨五入的原因)

creart 07/11 13:20算電池衰退，還要用總電量扣除保留電量後

creart 07/11 13:20才是可用電量，算出來的剩餘電量

creart 07/11 13:20除以可用電量

creart 07/11 13:20就能算出衰退幾%了

creart 07/11 13:30我的20年Q3SR+，目前開約3萬km

creart 07/11 13:30幾乎都在家充，電量50～80%的區間使用

creart 07/11 13:30目前算起來剩餘電量，約48.8～49.6度之間

creart 07/11 13:30用原本最大可用50度來算，衰退2%上下

creart 07/11 13:31就算把電池四捨五入誤差算進去，也頂多3%左右

ingmu 07/11 14:17其實用表顯里程算衰退比較快 結果也很準 這算法有個

ingmu 07/11 14:17問題是你不確定新車的容量剛好是75.0kWh

creart 07/11 22:54出廠的電池容量多少存有誤差沒錯

creart 07/11 22:54但進工模後，預設可用電量標準是一致的

creart 07/11 22:54用來評估衰退幅度，還是很有參考價值的