Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪
騎車的人永不開車，開車的人永不騎車嗎？
在華國腦死的道路規劃之下，二輪、四輪都是被害者，實在不懂那些二輪社團，
抱著什麼心態仇視四輪，弱弱相殘的結果就是沒有共識，沒有共識則不會改變，
難道這是二輪的愛車人士，想要的結果？
感性而言，他們越仇視四輪，我越想看到他們上不了國道，恨得牙癢癢的樣子；
但是理性來說，我認為道路必須平權，華腦必須揚棄，台灣必須國際，不該再拿
「國情不同」當作搪塞進步訴求的狗屁藉口。
若台灣政府開始追求道路平權，絕對是重大變革，對應的配套措施也會非常複雜
，至少涉及下面幾點：
1. 一般道路的內側車道，跟進全面解禁普通重型通行，並廢止機車兩段式左轉？
2. E-Tag是否能完美偵測大型重機？
3. 發生事故時，「應注意而未注意」是否定義得更加具體明確或乾脆廢止？
4. 承上，改為「無違規者無肇責」，刑事免責，民事免賠？
5. 道路平權，軟硬體設施皆須大幅變更，一次到位或分階段實施？
6. 分階段實施，以華國交通官員還在纏足的習性，87%機率會是一條一條開放？
7. 承上，如何明確標示，避免騎士「超前部署」誤闖尚未開放的路線？
此外，大半夜退檔拉轉的行為非常不OK，噪音科技執法目前仍有許多技術問題，
無論幾輪都應自律，KOL們似乎不太探討這一塊，讓保守人士逮到藉口，將拉轉
擾民歸咎於重機，無視「猴子不分幾輪」的事實，或許，道路平權的支持者們，
可將高度上升到「交通革命」，主張國內用路環境師法日韓歐，不侷限於「重機
上國道」，更有機會達成訴求，還能帶來惠及行人、自行車及自動車的戰果。
每當任何進步訴求被提出，必有保守人士害怕改變，找盡理由批鬥改革派，此時
改革派要是陷入與保守人士的罵戰，反而正中下懷。積極拉攏政壇現有力量，並
保留發展NGO或黨派的潛能，始終直指問題，我想會比「出征」更能取得勝利。
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3.4我覺得很重要，目前台灣就是只要有出事很難全身
而退，有不少案例都是正常很難反應而且也沒違規的
一樣應注意而未注意，然而重機在高速公路上出事後
死亡率就是會比汽車高很多，血流成河是不至於，但
重機上國道目前法制下一定會多不少無辜吃過失致死
的駕駛
推，猴子不分輪數，違規者一律開單告發。如開頭所
提，開車與騎車並不互斥，推動道路平權，提供用路
人可自行依道路狀況、天氣與使用需求自行評估適合
的載具
當然所謂的傷亡風險，經過一段時間的開放，用路人
、主管機關甚至保險機構就會會有經驗可供依循進行
判斷
明明大家都是華國體制下的受害者 一年要死三千人
在那邊吵二輪四輪真的很白癡
台灣的駕照可以無痛換成國際駕照，但用台灣的騎法沒
辦法在大部分國家正常騎車
一直漏掉「能注意」的要件是？
過失的要件是違反注意義務，也就是「應注意、能注
意而未注意」 在這裡的內容大概是，用路人都有一定
的注意義務在，比如注意車前狀況、轉彎前要打方向
燈和看後照鏡、禮讓行人、轉彎車要禮讓直行車等等
多數人可能擔心「要是重機在我面前摔車，我壓死他
我會不會被判過失致死？」
不管是平面道路或是高速公路，駕駛都應該和前車距
離能即時煞停的距離，這就是駕駛人的注意義務。要
是因為你沒有保持安全車距造成他人死亡，被判過失
致死應該很容易理解
那些說想廢過失致死或是修法廢除應注意能注意而未
注意的，不是曾經有遇到法學素養不夠的警察導致自
己概念錯誤，不然就只是想趁機用交通工具殺人罷了
盲彎和鬼切的例子都很可能落入你之前所忽略的「能
注意」的要件 常見的判斷方法是 計算意外（你所謂
的機車危險駕駛）出現的時間以及駕駛能夠反應的時
間以及即時踩煞車是否能防止死亡結果
回到「多一事不如少一事」的部分，行車難免會遇到
三寶，若自己已經盡注意義務卻無法防止結果發生，
為什麼要怕自己被關？ 檢察官不需要有100%有罪確信
才能起訴，但法官（理論上）會公正審判，到這個層
次的話，與其說您不相信機車騎士，不如說您不信台
灣司法。那就不是路權的問題了
我騎車我也不想廢止兩段式左轉..
3、4廢
學不會直接左轉的人根本不該有機車駕照
台灣刁民理由最多了
為何是華腦不是台腦？ 現在有人自認是中國人嗎
應該解除禁行機車，應要改成非強制待轉，讓想待轉
的去待轉道，開放直接左轉
車速車向分流比車種分流要來的好多了
駕駛訓練砍掉重練 駕照全面回收重考 隔熱紙全部撕
掉 道路標線改制才有救了吧
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原文43 二輪四輪都有的人，其實有點同理心就可以解決很多事 我一直試圖去理解互相仇視的人的內心狀態 我能猜測的大概是那種人是只有其中一種交通工具 或是換個交通工具就忘記自己原本討厭什麼吧![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://i.imgur.com/mmd5wNKb.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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應該是互相仇視吧 塞車的時候 ４輪覺得２輪愛鑽，大家塞車排隊，就２輪可以鑽去前面不用塞 ２輪覺得４輪佔路，明明都是１個人開，２輪只佔不到一米，４輪要佔四米 塞車根本都４輪害的62
有點久之前的文了，但現在才看到 本人有四輪也有二輪，在國境之南的交通應許之地生活 騎在沒有標示禁行機車的混合車道被逼車是我的日常，大約碰到二三十次，有下車要打我的，也有計程車司機直接把嘴裡的口香糖往我丟的，這些人嘴裡第一句不外乎就是汽車道汽車道 試問一下，如果這樣的狀況變成你的日常，你不會心生怨恨？ 以下提供幾則影片，是我日常通勤的實際遭遇，供大家參考：![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/PGqw39KP-rI/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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無聊 你找一群單身肥宅創一個社團 裡面會幹嘛？ 意淫IG正妹，然後仇視台女， 整天嘴台女不AA，公主病，21
1。三寶就是三寶，不是開車才變成三寶，騎機車時就變優良駕駛 或者反過來，不是騎車才變成三寶，開車時就變成優良駕駛 2。三寶很吸睛；優良駕駛不會被注意，但三寶很容易被注意 3。當三寶開車時，當然愈霸道；優良駕駛開車時你也要說愈霸道嗎？ 總結以上三點，這什麼公認的事實，是三寶搞出來的好嘛![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/HhLIjDpt_Lc/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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其實前文講得很好，說穿了大家都是台灣人 不會因為今天換了載具就是不一樣的人種 身為台灣男性，只要好手好腳怎麼可能不會騎車 PTT的使用者都老化了，有誰到了這年紀還不會開車 但是在馬路上受壓迫的是誰? 大家心裡有數![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://i.imgur.com/gymZUXzb.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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推 wang960615 : 機車靠外行駛是因為及戶性驅使 政策影響不大好嗎 04/19 08:21 → wang960615 : 會騎快的要騎內側根本沒人攔得住 04/19 08:21 推 wang960615 : 鑽是機車的特性 什麼人騎機車都是會鑽 04/19 08:23 → wang960615 : 其實也不算鑽 行駛空間的需求小就是能鑽過車縫 04/19 08:25 → wang960615 : 卡車也說小烏龜愛鑽啊 因為行駛空間需求就是更小 04/19 08:25![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/kWh0t1fX_EY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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產業政策使然 為了扶植四輪車輛產業 所以很強硬地給機車設下限制 將其定位為短程代步工具 拉高跨區移動的門檻X
首先，假設不論四輪兩輪全台駕駛的水準是常態分佈的情況下 由於機車數量就是比較多，也就是碰到印象深刻機掰低劣機車駕駛的機率就是比較高 好的不會記得，爛的銘記永遠是常識 結論，四輪對兩論會壞印象是必然![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://i.imgur.com/hQqu7uDb.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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: : 還是粉絲專頁吧 : : 裡面幾乎只要有汽車的雞毛鳥事都會被酸一波 : 國道兩台汽車對撞的新聞就會有人留言說一定又是機車騎太快惹得禍![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/wSyxSO3ZXAE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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[問題] 兩段式左轉開闖紅燈今天中午在東寧路轉東興路時沒有依規定兩段式左轉，後來被警察攔下開單 而且當下很多機車是直接闖東寧路左轉，可是卻沒有被攔下的跡象 後來回家發現，不是被開未依規定兩段式左轉而是闖紅燈 我知道那裡是有待轉格，但一直沒有注意到有牌子，但每次在那待轉需要先繞過電箱，都 覺得會被直行車撞，加上內線也沒有禁行機慢車所以一直都是直接左轉39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好， 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉， 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單， 我當下十分匪夷所思，從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉， 跑出家一看，突然看見上禮拜還沒有，這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌，19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口，都看別人怎麼轉，就跟著轉 或是規劃路線，盡量減少左轉![[問卦] 兩段式左轉也太難了= =](https://i.imgur.com/YlD04gAb.jpg "[問卦] 兩段式左轉也太難了= =")
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Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝大家好，吃宵夜了嗎？ 就是都會有這種騎士， 所以阿肥不是很反對兩段式左轉， 雖然兩段式左轉的立法目的，似乎是為了避免機車體型較小，在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100％，後來開車通勤後機車10％＋汽車90％，發現很多機車族，包含當年的 我自己，因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺，但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大，忘記自己的騎車習慣有很大的問題，再 加上一定程度的仇富心態，就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多，但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片，是我日常通勤的實際遭遇，供大家參考： : :![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://img.youtube.com/vi/pe7_SMjstok/mqdefault.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問，機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎？![[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？](https://i.imgur.com/LI0fJCNb.jpg "[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？")
X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點，我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")